U nastavku donosimo:
- aktualne poteze župana Borisa Miletića i reakciju Vlade na stanje u Zračnoj luci Pula
- prozivanja i međusobne odgovornosti između upravе aerodroma i države oko slabog rasta linija
- argumente članice Uprave Nine Vojnić Žagar i usporedbu modela Pule i Zadra
- stručnu procjenu Tončija Peovića o sinergiji dionika, ciljnim tržištima i potporama prijevoznicima
- što traži TZ Istre: ulaganja, modernizaciju i jaču strukturu prometa, uz iskustva i stavove lokalnog turizma
Ni sedmu godinu od početka pandemije, koju smo gotovo i zaboravili, Zračna luka Pula nije se ni izbliza vratila na stare brojke od gotovo 800 tisuća putnika, koliko ih je zabilježeno 2019., ali i davne 1985. godine. Rade s gubicima, zadužuju se, planirani rast ide puževim korakom koji uskoro ne obećava održivost, nove linije godišnje broje se na prste.
A turistička regija koja realizira četvrtinu ukupnih turističkih noćenja u Hrvatskoj i dalje se oslanja na goste koji dolaze cestovnim putem. Zimskih letova nema, nitko još nije nadomjestio Ruse i Ukrajince koji su prije rata činili većinu aviogostiju Istre. A gdje su Skandinavci, Britanci, sjeverni Nijemci, zašto ih nitko nije doveo, tko je uopće odgovoran za fijasko Zračne luke Pula?
Miletić upozorio Plenkovića
Pitanje...
