U nastavku donosimo:
- što suradnja Vernea s Uberom i Pony.AI realno znači za pokretanje usluge i gdje je povučena crta između EU-projekta i privatnog financiranja
- kako će izgledati prva komercijalna faza s postojećim vozilima i uloga sigurnosnog operatera prije potpunog autonomnog modela
- što slijedi za Verneove dvosjede i kada se planira prelazak na serijsku proizvodnju u Lučkom
- zašto je nakon testiranja više rješenja odabran sustav Pony.AI te što to znači za sigurnost i implementaciju u Zagrebu
- koje korake certificiranja i operativne pripreme još treba proći usluga prije izlaska na cestu i prijave korisnika kroz Verne i Uber platforme
Otkako su objavljeni detalji o strateškoj suradnji hrvatske robotaksi kompanije s američkim Uberom i kineskom tvrtkom Pony.AI, otvorilo se nekoliko pitanja na koja javnost traži odgovor.
Premda predstavnici Vernea - suosnivač Mate Rimac, CEO Marko Pejković i CTO Adriano Mudri - nisu bili dostupni za razgovor, Jutarnji je iz Vernea neslužbeno doznao više detalja o projektu.
Prije svega, ono što je najviše zanimalo hrvatsku javnost jest kako će se Uberova investicija odraziti na razvoj Verneova dosadašnjeg projekta robotaksija. Najkraći odgovor na to jest da - neće nikako.
Naime, suradnja Vernea s Uberom i Pony.AI-jem nije dio projekta EU i financijski je ta faza u potpunosti odvojena od projekta razvoja novih vozila i infrastrukture koji se sufinancira iz fondova EU.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....