Zvuči pomalo nevjerojatno, ali dočekali smo i to: srce nadolazećeg najluksuznijeg električnog BMW-a - koji će na ceste izaći ove godine - osmišljeno je i proizvodi se u Zagrebu.
Naime, tvrtka Rimac Technology (koja je naravno dio grupacije Mate Rimca) isporučit će ključni dio pogona za novi potpuno električni BMW i7, prvi serijski automobil koji je plod tehnološkog partnerstva Rimca i BMW Grupe, zasnovanog 2023. godine.
Svjetska premijera tog električnog luksuznog sedana najavljena je za 22. travnja na sajmu Auto China 2026 u Pekingu, tako da se izgled te cestovne krstarice i dalje skriva iz kamuflažnih naljepnica.
Usput rečeno, ono što je sigurno jest da je u izradi tog automobila sudjelovao još jedan Hrvat - Domagoj Đukec, nekadašnji šef dizajna BMW-a, koji je prešao na istu ulogu u Rolls Royceu. Đukecov je tim dizajnirao BMW-ovu paletu vozila zaključno sa 2029. godinom.
Novi BMW i7 bit će prvi električni model BMW Grupe koji koristi zajednički razvijen visokonaponski baterijski sustav, temeljen na Gen6 4695 litij-ionskim cilindričnim ćelijama BMW Grupe i njihovoj Gen5 modul-baziranoj tehnologiji, koja je integrirana u skalabilnu arhitekturu koju je razvio Rimac Technology, stoji u priopćenju.
Takav pristup omogućuje značajna poboljšanja u energetskoj učinkovitosti, dometu i performansama punjenja, pri čemu partneri naglašavaju da je sustav razvijen u rekordnom roku.
Suradnja je dogovorena 2023., a već 2026. na cestu izlazi serijski model, što u autoindustriji poznatoj po dugim razvojnim ciklusima pokazuje intenzitet projekta.
BMW u priopćenju ističe da se tehnologije platforme Neue Klasse brzo uvode u cijeli portfelj, uključujući i njihov potpuno električni luksuzni sedan.
U pozadini tehnološke priče, naglašava se u objavi, stoji i operativni podvig: Rimac je u samo nekoliko godina razvio novi baterijski sustav, izgradio potpuno novi proizvodni pogon, postavio dvije kompletne proizvodne linije i uspostavio "end-to-end" opskrbni lanac koji zadovoljava standarde kvalitete i volumen jednog od najpoznatijih globalnih proizvođača.
U pogonu na Jankomiru već je angažirano oko 200 zaposlenika, pretežito inženjera koji su zadnje tri godine radili na projektu, a za potrebe serijske proizvodnje planira se zaposliti još više od 100 ljudi.
Mate Rimac, osnivač i predsjednik Rimac Grupe te CEO i CTO Bugatti Rimca, naglašava da je BMW "uvijek bio poznat po podizanju inženjerske izvrsnosti na najvišu razinu", što je ovu suradnju "učinilo posebno uzbudljivom za tim u Zagrebu".
"Zajedno smo razvili visokonaponski baterijski sustav koji iskorištava puni potencijal novih cilindričnih ćelija u rekordnom vremenu, donoseći značajna poboljšanja u energiji, dometu i performansama punjenja. Ponosni smo što možemo vidjeti taj sustav u serijskoj proizvodnji na našem novom Rimac Kampusu", dodao je Rimac.
Baterijski sustav za BMW i7 zajednički se razvija s BMW-om i proizvodi upravo u Rimac Kampusu pokraj Zagreba. Proizvodni prostor namijenjen ovom programu prostire se na 15.000 četvornih metara unutar objekta od 90.000 kvadrata, pri čemu je 70 posto ukupnog kapaciteta posvećeno proizvodnji baterijskih sustava za više programa globalnih proizvođača.
Kako ističu iz Rimac Grupe, kampus je od početka projektiran upravo za ovakve programe – kompleksnu, visokospecifičnu i visokoserijsku proizvodnju baterija za vodeće svjetske automobilske marke.
Time Rimac Technology dobiva infrastrukturu, fleksibilnost i razmjere potrebne da bude pouzdan Tier 1 partner, odnosno primarni dobavljač na najvišoj razini automobilske industrije.
U samo nekoliko godina na Rimac Kampusu industrijalizirane su dvije nove proizvodne linije, s godišnjim kapacitetom proizvodnje oko 300.000 baterijskih modula i 48.000 baterijskih sustava.
"Ova suradnja s BMW-om predstavlja važan korak naprijed u tehnologiji električnih vozila. Zajedno smo razvili naprednu baterijsku tehnologiju za BMW i7, koja donosi iznimne performanse, učinkovitost i pouzdanost", naveo je Nurdin Pintarević, izvršni direktor Rimac Technologyja.
"Ono što ovo partnerstvo čini posebnim jest inženjerska izvrsnost BMW-a i način na koji pristupaju suradnji - Rimac Technology ne tretiraju samo kao dobavljača, već kao pravog tehnološkog partnera. Vjerujem da je ovo izvrstan primjer kako bi globalni proizvođači automobila i tehnološke kompanije trebali surađivati u budućnosti."
S BMW-ove strane, Thomas Engelhardt, viši potpredsjednik za razvoj visokonaponskih baterija i punjenja, naglašava da su obje kompanije u iznimno kratkom roku isporučile potpuno prilagođeno rješenje za novi BMW i7.
"Iznimno brzo uvodimo Neue Klasse tehnologije u cijeli naš portfelj modela - naravno uključujući i naš potpuno električni luksuzni sedan. Odlična suradnja s Rimac Technologyjem jak je primjer europske inovativne snage", poručio je Engelhardt.
Za hrvatsku autoindustriju činjenica da se baterijski sustav za BMW-ov električni flagship razvija i proizvodi u Zagrebu predstavlja snažan simbolički i gospodarski iskorak.
Otvaranje više stotina visoko plaćenih inženjerskih i proizvodnih radnih mjesta, uz dugoročne ugovore s globalnim OEM-ovima, dodatno učvršćuje Rimčev kampus kao jedno od ključnih europskih središta za razvoj i proizvodnju baterijske tehnologije.
Ako projekt BMW i7 potvrdi očekivanja kupaca u pogledu dometa, performansi i pouzdanosti, Rimac Technology bi mogao dodatno proširiti portfelj i s drugim modelima ili proizvođačima, oslanjajući se na već uspostavljenu infrastrukturu i kapacitete.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....