Nakon što je tvrtka kćer Rimac grupe Verne jučer u Zagrebu pokrenula prvu europsku uslugu robotaksija, pokazalo se da postoji nekoliko manjih - ali.
Kao prvo, još nije moguće skinuti Verneovu aplikaciju preko koje bi se mogla naručiti vožnja, ni iz Appleova App Storea niti iz Googleova Play Storea.
Naime, zasad uslugu mogu isprobati samo oni koji su se među prvima prijavili na listu čekanja i dobili svoju pozivnicu na mail adresu.
Rimčev Verne: U Zagrebu od danas prometuje prvi robotaksi u Europi, evo gdje je dostupan
Nismo uspjeli doznati kako točno u praksi funkcionira samo naručivanje, zatim praćenje vozila te plaćanje usluge kada se to radi izvan aplikacije.
Usluga bi navodno u narednom periodu trebala postati dostupna kroz aplikaciju Verne te potom i preko Ubera, što bi trebalo otvoriti robotaksi svijet i svima ostalima.
Nadalje, nismo od Verneovih predstavnika mogli dobiti podatak o tome koliko s koliko je vozila usluga danas pokrenuta, ali sudeći prema "live trackeru" na njihovoj stranici, ima ih desetak.
I imaju radno vrijeme - od 7 ujutro do 21 sat (barem u ovoj početnoj fazi).
Usluga je za trenutačno dostupna u krugu koji obuhvaća širi centar grada Zagreba, na prostoru koji je omeđen dijelom Selske i Ozaljske ulice na Zapadu, sve do Ilice na sjeveru te skroz do Svetica i Heinzelove na istoku.
Zatim se taj krug prostire preko praktički cijelog Novog Zagreba i do zagrebačke zračne luke. Logična je pretpostavka kako je riječ o prostoru koji je mapiran tijekom testiranja usluge.
Iz Vernea poručuju kako postoje planovi za širenje na ostatak grada. Kada? Još nije poznato.
"Prvi put u Europi postoji stvarna komercijalna robotaksi usluga – ljudi je mogu koristiti i iskusiti autonomnu vožnju", izjavio je Marko Pejković, suosnivač i glavni izvršni direktor Vernea.
Podsjetimo da je Verne - tvrtka iz grupacije poduzetnika i inovatora Mate Rimca - nedavno ušla u strateško partnerstvo s američkim Uberom i kineskom kompanijom Pony.AI.
Ova je usluga plod te suradnje i nema veze s dvosjedima koje Verne samostalno razvija (djelomično uz pomoć novca iz EU kase) i čijih su 60 prototipova nedavno pokazali javnosti.
Kao što smo već pisali u Jutarnjem, u ovoj prvoj fazi koriste se električna vozila opremljena takozvanim Gen.7 autonomnim sustavom vožnje kineske tvrtke Pony.ai.
Riječ je o luksuznim SUV autima Arcfox Alpha T5, što je inače podmarka konglomerata BAIC, a važno je napomenuti da je Gen. 7 samo marketinški termin - ovdje se radi o sustavu autonomne vožnje razine 4.
Premda vozila prometuju autonomno, tijekom početne faze uvođenja usluge u autu se nalaze sigurnosni operateri - dakle živa osoba koja sjedi na vozačkome mjestu.
Nakon što naručite vožnju i vozilo dođe do vas, vrata otključavate pritiskom na tipku u aplikaciji (ili će barem tako funkcionirati kada aplikacija bude dostupna, jednako kao što to radi kod Wayma koji već dulje vrijeme operira robotaksijima u nekoliko gradova u SAD-u).
Nakon što vežete pojas (ili pritiskom na tipku potvrdite da ste ga vezali), pritiskom na virtualni gumb "počni vožnju" ili "start ride" na zaslonu ispred stražnjeg sjedala dajete signal za početak vožnje.
Iz Vernea poručuju da su počeli razgovore o pokretanju usluge u 11 gradova širom EU, Ujedinjenog Kraljevstva i Bliskog istoka, dok je više od 30 dodatnih gradova trenutačno u fazi razmatranja.
Verne istovremeno nastavlja s razvojem vlastitog autonomnog vozila - spomenutog robotaksija s dva sjedala koje je posebno dizajnirano za potpuno autonomne vožnje.
Potpuno autonomne vožnje bez vozača očekuju se čim to omoguće regulatorna odobrenja i ispunjavanje svih sigurnosnih standarda, navode iz Vernea.
Ponyjev sustav autonomne vožnje inače je dosad autonomno odvozio više od 55 milijuna kilometara, a sustav je prošao i fazu testiranja i prilagodbe u Zagrebu, u kojoj je prešao više od 40.000 kilometara.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....