Ovako će funkcionirati novo svjetlo na automobilima. Promjena stupa na snagu već od srpnja

Od sredine ove godine svi novi automobili na području Europske unije, pa tako i Hrvatske, morat će imati ugrađeno obvezno novo svjetlo za kočenje, koje jasno ukazuje na opasnost u određenim situacijama, a cilj je što ranije upozoriti ostale sudionike u prometu te izbjeći nalete na vozilo koje koči.

Prema Uredbi EU o općoj sigurnosti vozila, od 7. srpnja ove godine uvodi se obveza ugradnje signala za nužno zaustavljanje, koji obuhvaća trepereće kočiono svjetlo pri snažnom kočenju te automatsko uključivanje žmigavaca nakon iznenadnog zaustavljanja. Taj se signal aktivira automatski pri brzini iznad 50 kilometara na sat. Bez tog signala od navedenog datuma više neće moći biti odobrena homologacija vozila.

Ilustracija

/Srecko Niketic/Cropix

O tome su nedavno izvijestili iz HAK-a, pojasnivši da se sada pri svakom kočenju uključuju stražnja kočiona svjetla, ali novi propisi to će promijeniti – kod snažnog usporavanja, obično pri brzinama iznad 50 km/h, uključit će se takozvano adaptivno kočiono svjetlo u nuždi. Kočiona svjetla treperit će nekoliko puta u sekundi i signalizirati snažno kočenje. Ako se vozilo zaustavi nakon snažne deceleracije, svjetla za upozorenje na opasnost automatski će se aktivirati, a stop-svjetlo ostaje upaljeno.

Za nove osobne automobile i laka komercijalna vozila

Kako su naveli iz HAK-a, posebno na autocestama i brzim cestama, to jasno optičko upozorenje trebalo bi pomoći u sprječavanju opasnih sudara odostraga. Nova uredba odnosi se isključivo na nove osobne automobile i laka komercijalna vozila, a dodaju i da postojeće automobile nije potrebno preuređivati ili naknadno ugrađivati taj sustav.

Taj sustav dio je šireg paketa mjera Europske unije za sigurnije ceste, sadržanog u Uredbi (EU) 2019/2144, koja propisuje obveznu ugradnju niza sustava aktivne i pasivne sigurnosti u nova vozila, poput naprednog sustava kočenja u nuždi (AEBS), pomoći za održavanje vozila u prometnoj traci, pametnog ograničivača brzine, detekcije nesvjestice/umora vozača, sigurnosne kamere za vožnju unatrag i dr.