Prigodnom svečanošću obilježen je proboj dva i pol kilometra duge cijevi kroz tunel Kozjak. Nakon 17 mjeseci rada radnici kineske kompanije China Road and Bridge Corporation završili su prvu fazu probijanja Kozjaka. No, pred njima je barem još godina dana rada da bi bio spreman za korištenje.
No, od samog proboja tunelske cijevi daleko je veće pitanje što i kada dalje. Naime, kineska kompanija prema ugovoru osim tunela mora sagraditi i 4,3 kilometra ceste prema magistrali u Kaštelima, a do sada nije napravljen niti jedan metar jer nije otkupljeno zemljište, zbog čega nema građevinske dozvole.
Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir je na Kozjaku kazao da je od tristotinjak parcela koje treba izvlastiti otkupljeno njih stotinjak, za stotinjak su vlasnici dali privolu, a za stotinu će biti potreban angažman policije i zaštitara kako bi se provela procedura koja prethodi izvlaštenju. Daleko veći problem je najmanje pet vila koje su legalizirane iako su izgrađene na koridoru prometnice, što predstavlja kazneno djelo.
VIDEO, FOTO: Probijen tunel na novom ulazu u Split, otkriveno što će biti s vilama koje su na trasi
Gradonačelnik Kaštela Denis Ivanović u ponedjeljak je otkrio šokantnu informaciju. „Koliko sam upoznat, za legalizaciju svakog od tih objekata tražila se i dobila suglasnost Hrvatskih cesta”, otkrio je Ivanović. Kako neslužbeno saznajemo, taj administrativni posao je u domeni ispostava Hrvatskih cesta. Prema riječima gradonačelnika, koridor buduće državne ceste određen je 2012. godine, a kuće su legalizirane nakon toga. Tko je odobrio tu protuzakonitu legalizaciju utvrdit će djelatnici USKOK-a koji provode istragu o cijelom slučaju.
Gradonačelnik Kaštela potvrdio je da su istražitelji u njegovoj gradskoj upravi izuzeli dokumentaciju oko legalizacije tih pet objekata, objasnivši da su vile dobile tražene dokumente „u mandatu prethodne gradske vlasti, a moguće i u njegovu prvom mandatu”.
Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta je potvrdio da se „procedura izdavanja građevinske dozvole malo razvukla jer je bilo određenog negodovanja oko trase, no to se rješava i nadam se da ćemo uskoro ishoditi dozvolu i da idemo dalje”. Budimir je poručio da će se „srušiti sve što treba rušiti”.
Bez nove građevinske dozvole kineski radnici mogu raditi na uređenju tunelske cijevi i uređenju oko 400 metara usjeka na sjevernom izlazu iz tunela. Ugovorni rok za izgradnju tunela i ceste tri je godine, a Budimir je najavio da će zbog svega biti velikog kašnjenja u dovršetku radova. „Od tri godine već su prošle dvije godine.
Po meni, trebat će još najmanje dvije godine od trenutka kada dobijemo građevinsku dozvolu”, istaknuo je Budimir. Ministar prometa Oleg Butković nije želio posebno komentirati probleme oko građevinske dozvole, već je samo poručio da „postoje određeni problemi” i „da se projekt mora dovršiti”.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....