U nastavku donosimo:
- plan Ministarstva i Hrvatskih cesta za naplatu teških vozila na odabranim državnim cestama
- ključne dionice na kojima bi se uvela naplata teške kategorije, uključujući D1, D2, D3 i jadransku magistralu
- tehnološki okvir sustava naplate s fokusom na kombinaciju GNSS i DSRC te ulogu OBU uređaja
- stručnu podlogu s Fakulteta prometnih znanosti i stavove prof. Marka Ševrovića o prednostima rješenja
- iskustva i stavove prijevoznika te pregled praksi u zemljama poput Njemačke i Austrije
Ministarstvo prometa i Hrvatske ceste intenzivno rade na uvođenju naplate za teška teretna vozila, iznad 3,5 tona nosivosti, na pojedinim državnim cestama. Potvrdio je to nedavno na jednoj tribini i ministar Oleg Butković kazavši da se radi na ‘uvođenju vinjeta za kamione‘.
O projektu micanja teških kamiona na autoceste priča se već nekoliko desetljeća, ali nikad se u to nije krenulo ozbiljno, a problem je svake godine sve izraženiji. Naime, promet teretnih vozila na državnim cestama sve je veći jer prijevoznici zbog naplate cestarine izbjegavaju autoceste, a to utječe na smanjenje sigurnosti odvijanja prometa, povećanje zagađenja okoliša te brže trošenje kolničke konstrukcije na državnim cestama.
Naši sugovornici tvrde da je sada idealna prilika za uvođenje napla...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....