Reuters: Jedan je tanker uspio proći kroz Hormuški tjesnac

Grčki tanker sa saudijskom naftom prošao je kroz Hormuški tjesnac, prema destinaciji u Indiji, pokazala je u ponedjeljak Reutersova analiza podataka o pomorskom prometu kompanija Kpler i Lloyd‘s List Intelligence.

Tanker Shenlong Suezmax, kapaciteta od milijun barela, utovario je naftu u saudijskoj luci Ras Tanura, prema zasebnim podacima o pomorskom prometu s platforme Marine Traffic.

Poziciju unutar Hormuškog tjesnaca posada grčkog broda zadnji je put označila 8. ožujka, a nakon toga naveli su da tanker plovi prema indijskoj luci Mumbai, navodi Reuters, pozivajući se na podatke o pomorskom prometu.

Grčki vlasnik tankera Dynacom nije odmah odgovorio na Reutersov upit da komentira informaciju.

SAD i Izrael napali su Iran 27. veljače, a Teheran je uzvratio ispaljivanjem projektila i dronova na Izrael i na američke vojne baze u zemljama uz Perzijski zaljev. Iranska vojska objavila je prošle srijede da zbog ratnog stanja preuzima kontrolu nad Hormuškim tjesnacem, zabranivši tranzit tankerima iz SAD-a, Izraela i europskih zemalja.

Od početka sukoba promet kroz tjesnac značajno se smanjio, ali nije potpuno obustavljen, usprkos objavi iranske vojske, objavila je savjetodavna kompanija Poten & Partners u tjednom izvješću, prema navodima specijaliziranog portala Hellenic Shipping.

Dynacom je od početka rata kroz tjesnac poslao najmanje pet tankera, navode stručnjaci iz Poten & Partnersa, pozivajući se na izvještaje Financial Timesa. Tjesnacem plove i tankeri bez europskog osiguranja s iranskom naftom s obale Perzijskog zaljeva.

Svi tankeri, uključujući i one koji prevoze iransku naftu, plove ipak uz rizik, napominju iz savjetodavne kompanije, istaknuvši da su napadi na brodove u Hormuškom tjesnacu i Perzijskom zaljevu katapultirali vozarine i na Bliskom istoku i u drugim regijama.

U takvim je uvjetima tranzit nafte iz Perzijskog zaljeva postao iznimno profitabilan, čak i kad se u obzir uzme znatno skuplje osiguranje, citira Hellenic Shipping izvješće savjetodavne kompanije.

Prije rata premije osiguranja za tankere koji plove u Perzijski zaljev kretale su se u rasponu od 0,1 do 0,15 posto vrijednosti plovila, a sada su, prema raznim izvorima, poskočile na 1,0 posto. Za američka i izraelska plovila dosežu čak do 3,0 posto, navode iz Poten & Partnersa.

Plovidba tim područjem trenutačno nosi jako velike rizike za fizičku sigurnost koje nikakvo osiguranje ne može pokriti, naglašavaju.

Američki predsjednik Donald Trump rekao je prošlog utorka da je SAD spreman ponuditi osiguranje za brodove, naznačivši i moguću vojnu pratnju u njihovu tranzitu kroz tjesnac.

U aktualnim uvjetima brodari ne znaju što bi mislili o toj ponudi, navode stručnjaci iz Poten & Partnersa. Vlasnici tankera usidrenih u Perzijskom zaljevu trenutačno nude svoja plovila za kratkotrajno skladištenje nafte na moru, naplaćujući od 400 do 500 tisuća dolara po danu, stoji u izvješću.