U nastavku donosimo:
- što je značilo rješenje zastoja s TR-3 za tempo isporuka i za operativne planove korisnika
- koje promjene donosi paket Block 4 i zašto mu prethodi nadogradnja TR-3
- kako su odgode utjecale na obuku i borbenu spremnost zračnih snaga korisnica
- pregled uloga F-35 u nedavnim operacijama i što to govori o njegovoj upotrebi na terenu
- usporedni pogled na proizvodne kapacitete Lockheed Martina i mogućnosti ruske industrije
- stanje programa Su-57: ograničenja serijske proizvodnje, izvoz i imidž -
Lockheed Martin isporučio je prošle godine čak 191 primjerak F-35 Joint Strike Fighter borbenih zrakoplova pete generacije, prema navodima tvrtke, što je najveća godišnja količina u povijesti programa, dok je taj glavni američki obrambeni proizvođač u posljednje vrijeme radio na rješavanju problema zaostataka s neisporučenim zrakoplovima.
Ukupan broj daleko je nadmašio prethodni rekord od 142 F-35 za 2021. godinu. To dolazi nakon dvije godine sporijeg tempa isporuka F-35, njih 98 u 2023. i 110 u 2024. godini, što je bila posljedica odluke američkog Ministarstva obrane da prestane nabavljati nove F-35 zbog problema s ažuriranjima sustava nadogradnje hardvera i softvera Technology Refresh 3 ili TR-3 za te zrakoplove. Tijekom tog trogodišnjeg razdoblja Lockheed je isporučivao u prosjeku 133 F-35 svake godine.
Nadogradnje TR-3 pružaju poboljšane zaslone, memoriju računala i snagu procesora. Nadogradnje paketa hardvera i softvera bilo je potrebno provesti prije nego što je mogla započeti opsežnija modernizacija, poznata kao Block 4, kako prenosi Defense News.
No, razvoj TR-3 opteretila su brojna kašnjenja, a u srpnju 2023. vlada je prestala prihvaćati isporuke novih F-35 koji su trebali imati ugrađen TR-3. Taj prekid isporuke trajao je godinu dana, a Lockheed je uskladištio desetke potpuno novih zrakoplova u svojim pogonima, ponajprije u Fort Worthu u Teksasu.
Lockheed Martin i vlada fokusirali su se na to da djelomična ili "umanjena" verzija softvera TR-3 radi dovoljno dobro kako bi se ukinuo prekid isporuke, do čega je došlo u srpnju 2024. godine. Zaostaci u isporuci riješeni su u svibnju prošle godine, kako je priopćio Lockheed.
Borbene operacije
No, odgođene isporuke - kao i činjenica da se TR-3 u početku mogao koristiti samo za trenažne, a ne i za borbene misije - imale su domino-efekt na Zračne snage i druge službe.
Lockheed je također priopćio da je gotovo 1300 F-35 u upotrebi diljem svijeta zabilježilo više od milijun sati leta. F-35 je također igrao ključne uloge u borbenim operacijama diljem svijeta, uključujući suzbijanje iranske protuzračne obrane tijekom američkih napada na iranska nuklearna postrojenja. Također, prošlog ljeta nizozemski zrakoplovi F-35, u suradnji s poljskim lovcima, oborili su više ruskih dronova u poljskom zračnom prostoru. To je bio prvi put da su se NATO-ovi F-35 suočili s prijetnjama u savezničkom zračnom prostoru, priopćio je Lockheed.
Novi podaci američkog obrambenog diva zanimljivi su u usporedbi s ruskim nastojanjima proizvodnje zrakoplova u uvjetima sveobuhvatne invazije Kremlja na Ukrajinu, koja polako ulazi u petu godinu.
Kako je ranije pisao Jutarnji list, iako nema točnih brojki o tome koliko zrakoplova godišnje proizvodi Rusija, prema raznim procjenama koje se temelje na izvješćima Ministarstva obrane Ruske Federacije pa do proizvođača, pretpostavlja se da je samo u 2024. ruska vojna industrija proizvela između 90 i 100 novih borbenih zrakoplova, što bi značilo da ruska proizvodnja više nego nadoknađuje vizualno potvrđene gubitke u Ukrajini (ukupno 168 aviona prema Oryxu, prema podacima iz studenoga 2025., iako je stvarna brojka sasvim sigurno veća). No tu svakako treba uračunati gubitke te trošenje letjelica, koje je tijekom rata vrlo intenzivno.
Ukrajinski izvori u prosincu su izvijestili da je ruska obrambena industrija tijekom 2025. godine isporučila svojim oružanim snagama oko 14 bombardera Su-34, koji se masovno koriste u operacijama na prvoj liniji bojišta, te oko 10 borbenih zrakoplova Su-35S, proširujući time taktičku zrakoplovnu flotu Moskve. Prema tim procjenama, novi zrakoplovi omogućuju Rusiji da dodatno poveća pritisak na Ukrajinu podizanjem tempa uporabe navođenog oružja zrak–zemlja, odnosno navođenih bombi, te jačanjem zračne potpore za operacije na bojištu, kako je javio Defense Blog i o čemu je izvještavao Jutarnji list.
Ruska sposobnost da uvodi nove zrakoplove Su-34 i Su-35S u ovakvom broju i opsegu ukazuje na to da njezina obrambena industrija održava kapacitete za proizvodnju novih letjelica za nadoknađivanje gubitaka u Ukrajini. Isporuke tijekom 2025. omogućile su Rusiji da pojača napade navođenim zrakoplovnim streljivom na ukrajinske koncentrirane snage, logistička čvorišta i utvrđene položaje.
Rusija zaostaje
Ipak, kako najnoviji podaci Lockheed Martina govore o isporukama zrakoplova pete generacije, znakovito je da je u odnosu na 191 F-35 Joint Strike Fighter isporučen tijekom 2025. godine, Moskva 2019. godine najavila nabavu tek 76 primjeraka ruskog borbenog zrakoplova pete generacije Suhoj Su-57 u razdoblju do 2028. godine, što je objavio sam ruski čelnik Vladimir Putin, kako je tada prenio The Diplomat.
U međuvremenu, kako je pisao Jutarnji, Rusija pokušava ponovno potaknuti zanimanje stranih kupaca za svoj Su-57, pa je tako objavila novi promotivni video-uradak uoči sajma Dubai Airshow 2025. Videosnimku je objavila državna tvrtka United Aircraft Corporation (UAC), dio koncerna Rostec, koji je poručio da novi primjerci Su-57 ulaze u službu te da će modernizirane verzije dobiti poboljšane motore i sustave naoružanja, kako je pisao Defence Blog.
Suhoj Su-57 najmoderniji je ruski borbeni avion i glavni adut domaće zrakoplovne industrije, ali broj operativnih primjeraka i dalje je vrlo ograničen, a serijska proizvodnja napreduje sporo zbog tehničkih i financijskih poteškoća.
Prodaja Su-57 zasad se promatra kao dugoročni cilj jer je riječ o tehnološki složenom projektu koji još nije u punoj proizvodnji. I promotivni video i navodno nedavno procurjeli Rostecovi dokumenti koji sadrže planove izvoza, cjenike, ugovore i komunikaciju unutar ruskih obrambenih tvrtki o potencijalnim kupcima pokazuju da Rusija pokušava održati Su-57 kao simbol domaće zrakoplovne industrije i dokaz da još uvijek može konkurirati Zapadu u razvoju stealth tehnologije.
No, iza propagande stoji realnost. Serijska proizvodnja je ograničena, izvoz je otežan sankcijama, a program se i dalje suočava s nizom tehničkih izazova. S druge strane, unatoč vlastitim izazovima i poteškoćama, američki program F-35, čini se, uspješno grabi naprijed u odnosu na zapadnim sankcijama i drugim čimbenicima zakočenu rusku konkurenciju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....