Nakon što je stekla udjel u luci Hamburg, kineska državna brodarska kompanija Cosco planira preuzeti hamburšku logističku tvrtku Zippel. Njemačka vlada krajem veljače dala je preliminarno odobrenje, no tome se usprotivio Savezni ured za zaštitu ustava (BfV), njemačka tajna služba. To su u srijedu objavili istraživački novinari javnih servisa WDR i NDR.
Zippel je poznata kompanija koja teret iz luke prevozi od 1876. Cosco želi preuzeti 80 posto Zippela. Time bi dobio izravan pristup logističkom poslovanju najvažnije njemačke luke i proširio svoj utjecaj u velikoj europskoj luci, u kojoj ima manjinski vlasnički udio u jednom kontejnerskom terminalu.
Poluga moći
Kao razlog naveli su zabrinutost zbog "kumulativnih planova akvizicija" kineske državne tvrtke u Njemačkoj i Europskoj uniji. Time je izdano snažno upozorenje protiv daljnjeg strateškog širenja te brodarske tvrtke kao jedne od najvažnijih poluga moći kineskih vlasti. Upozorenje BfV-a značajno je jer kinesko preuzimanje Zippela još nije dovršeno.
Prema istraživanju njemačkih novinara, njemačko Ministarstvo gospodarstva i energetike trenutačno vodi postupak revizije ulaganja, a BfV je baš u tom postupku izdao svoje upozorenje.
Baković: ‘‘Napad na Iran je i udar na Kinu, a uskoro se zatvara Davidsonov prozor‘
U postupak revizije uključena su razna ministarstva i obavještajne službe. Takva procedura predviđena je baš da bi se spriječili potencijalni negativni utjecaji stranih ulaganja na njemački "javni red ili sigurnost". Samo u 2025. Ministarstvo gospodarstva vodilo je 339 ovakvih postupaka - više nego ikad prije. No te revizije zaustavile su tek nekoliko ulaganja posljednjih godina. Konačnu odluku donosi njemačka vlada.
Ekonomski stručnjak Zelene stranke Michael Kellner poziva na temeljitu reviziju sporazuma o kineskom preuzimanju Zippela. "Kina sve dublje zadire u našu infrastrukturu", upozorava on, dok vlada "zatvara oči", rekao je za NDR i WDR. Za vrijeme prošle vlade kancelara Olafa Scholza (SPD),
Ured kancelara progurao je direktivu o kineskom preuzimanju 24,9 posto udjela u kontejnerskom terminalu Tollerort u luci Hamburg, unatoč zabrinutosti Ministarstva vanjskih poslova da bi to Kini dalo neprimjeren utjecaj na infrastrukturu.
Ulaganje u kontejnerski terminal "nerazmjerno bi proširilo strateški utjecaj Kine na njemačku i europsku infrastrukturu, kao i ovisnost Njemačke o Kini", upozoravalo je tada Ministarstvo vanjskih poslova. Luka Hamburg ima ključno mjesto u europskoj prometnoj mreži, a Kina spremno koristi ekonomske mjere za postizanje političkih ciljeva, navodi ARD.
Nova strategija
Kinezi su udjel u lučkom terminalu platili oko 42 milijuna eura. Prvotno su tražili 35 posto udjela, piše Der Spiegel, ali nekoliko je ministarstava prosvjedovalo. Kina je najveći partner luke Hamburg; 30 posto robe ide u Kinu ili iz nje.
Europska komisija nedavno je izrazila zabrinutost zbog sve većeg utjecaja Kine na luke i prometnu logistiku. Kineske tvrtke sada imaju udjele u više od dvadeset kontejnerskih terminala i logističkih tvrtki u Europi. Nova strategija EK za luke naglašava značaj sigurnosti europskih luka i njihove infrastrukture, s ciljem zaštite EU od pretjeranog kineskog utjecaja. Ishod postupka revizije ostaje otvoren. Konačna odluka njemačke vlade o preuzimanju logističke tvrtke Zippel očekuje se do početka ljeta.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....