Očekuje se da će ugovori o najmu s ruskim zračnim prijevoznicima biti vrijedni 10 milijardi eura. Kako bi izbjegli bankrot leasing tvrtki, europske vlade morat će dati pomoć i nadoknadu.

Ograničenje ruskog zračnog prostora zahtijevalo bi od zračnih prijevoznika da drastično promijene svoje rute, podižući cijene u cijelom opskrbnom lancu. S obzirom da je inflacija u Sjedinjenim Državama za koju se već predviđa da će ove godine biti iznimno visoka (7,5 posto, prema Federalnim rezervama, najviše od 1980-ih), daljnji rast cijena roba i usluga dodatno bi pogoršao pitanje. "Daljnji rast troškova posuđivanja će torpedirati tržište", smatra Desmond Lachman, viši znanstvenik na American Enterprise Institute, jer je prilika za buduća povećanja ključnih kamatnih stopa već iscrpljena. Virgin Atlantic nije siguran hoće li nastaviti prevoziti teret između Ujedinjenog Kraljevstva i Kine.

Nekoliko europskih zračnih prijevoznika temelji svoje poslovne modele na le...