Kakve veze ima željeznica s geopolitikom, začudit će se putnik Hrvatskih željeznica dok stoički čeka da vlak konačno krene iz Oštarija put Knina i dalekog Splita. Na prvi pogled baš nikakve u zemlji koja je od stjecanja neovisnosti sagradila 12,2 kilometra nove trase željezničke pruge. Ne 122, nego 12 kilometara i 200 metara (dionica Gradec - Sveti Ivan Žabno, puštena u promet krajem 2019., bila je prva nova pruga u Hrvatskoj nakon više od pola stoljeća). Doduše, Hrvatska je u 35 godina sagradila i 30 kilometara drugog kolosijeka na postojećim dionicama. Nije mnogo, ali je bitno, za početak.
Željeznica je za građane Hrvatske najsporiji i samim time najmanje privlačan način putovanja, ponekad se i bicikl čini boljom opcijom, no u svakom ozbiljnom strateškom planiranju i ...
