Što ZET radi dobro i po čemu su posebni u Sjevernoj Americi i Europi? Američki entuzijast za tranzitne sustave objavio je veliku i detaljnu recenziju javnog prijevoza u Zagrebu te ga nazvao "jednim od najzanimljivijih koje je posjetio".
Video naziva "Zagrebački tramvaji uglavnom su dobri" objavljen je na YouTubeu prije par dana i odmah je skupio brojne reakcije. Kanal 29 Down the Line od 2024. godine objavljuje preglede gradskih prijevoza, a dosad je objavio 130 videozapisa. Zagreb je po mnogo čemu bio unikatan.
Za početak, iznenadio ga je način na koji se kupuju karte. Kaže da je obišao brojne sustave gradskog prijevoza, ali nigdje nije naišao na jedan u kojem se karte mogu kupiti kod vozača isključivo za gotovinu. Smatra da je taj model zastario te da bi se trebali postaviti aparati za karte u tramvajima ili na važnim stajalištima. Nadodao je i da su cijene karata vrlo priuštive.
Vidio "svemirski brod"
S druge strane, pozitivno ga je iznenadio raznolik vozni park ZET-a. Budući da je entuzijast, više preferira šarolikije sustave od onih u kojima je flota uniformirana. Uz tu raznovrsnost, oduševila ga je i različitost gradskih područja do kojih stiže tramvajska mreža: od gustih ulica u središtu grada i velikih urbanih prometnica pa sve do, možemo reći, brdskih krajeva.
Dopali su mu se i čehoslovački tramvaji marke Tatra iz sredine 80-ih, kojima se vozio na liniji 13, kao i modeli TMK 2200, proizvedeni u 2000-ima, koje je nazvao "futurističkima". Tim, kako je rekao, "svemirskim brodom" na liniji 14 stigao je do okretišta Mihaljevac pa se odlučio do žičare provoziti najkraćom linijom.
Posve ga je očarala linija 15, koja vozi do Gračanskog Dolja. Posebno je bio zadovoljan pogledom koji se pružao iz tramvajskih kabina, kao i činjenicom da linija vozi posebnim koridorom namijenjenim isključivo tramvajima. Ta ga je vožnja, zbog prizora i terena na kojem se nalazio, podsjetila na međugradski prijevoz. Vozio se i zagrebačkom žičarom, a dojmove o toj vožnji, najavio je, dobit ćemo u zasebnom videu.
Za kraj je rekao kako se u svom prvom posjetu Zagrebu nije uspio voziti svakim aktivnim modelom tramvaja, što je potvrda da je riječ o jako zanimljivom i šarolikom voznom parku. Osobito je došao vidjeti najnovije tramvaje koje proizvodi Konačar, i po njegovoj ocjeni, imaju najljepši eksterijer. Ipak, tu je oduševljenjima bio kraj, jer se prebacio na negativne aspekte kojima je svjedočio.
U zaključku je ponovno spomenuo kako se sustav kupnje karata može i mora modernizirati. Gora kritika je išla na kvalitetu tračnica rekavši kako je na nekim dijelovima naišao na izrazito loše stanje tračnica, koje je nazvao "najgorim koje je dosad vidio".
"To nije normalno"
- Samo pogledajte kako se tramvaj trese. To nije normalno - izjavio je dok su se prikazivale snimke tramvaja koji se njišu lijevo i desno. Dodao je i kako ga zanima učestalost pada kontakta između pantografa i žice.
Nastavio je rekavši da se neprirodno gibanje osjeti i u tramvaju. Kao entuzijastu, to mu je simpatično iskusiti, ali kao putniku smatra da se takvo stanje što prije mora popraviti. U tom je trenutku usporedio vožnju zagrebačkim tramvajima s vožnjom u brodu.
Osim komentiranja javnog prijevoza, dotaknuo se i Zagreba, za koji je rekao da je prekrasan te da se definitivno isplati posjetiti turistički. Treba napomenuti kako je video objavljen prije par dana, iako je iz snimki očito da je u glavnom gradu Hrvatske bio tijekom ljetnih dana 2025. godine.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....