Prometno rješenje u Prilazu Gjure Deželića, koje je u prošlom mandatu izazvalo žestoke rasprave zbog uvođenja biciklističke staze, ponovno je otvoreno na lokalnoj razini. Vijeće mjesnog odbora Andrija Medulić jednoglasno je na sjednici 20. studenoga zatražilo od Grada Zagreba izmjene regulacije prometa na dijelu ulice između Kačićeve i Medulićeve, upozoravajući na svakodnevne gužve i sigurnosne probleme u blizini dječjeg vrtića.
Vijećnici predlažu otvaranje treće prometne trake za automobile, uz obrazloženje da se u tom dijelu ulice, osobito u blizini dječjeg vrtića Izvor, svakodnevno stvaraju gužve i kolone vozila koje, kako navode u zaključku, otežavaju normalno odvijanje prometa i predstavljaju sigurnosni problem.
Peteročlano vijeće MO Andrija Medulić čini tročlana većina iz redova vladajuće koalicije Možemo! i SDP-a: predsjednica Nada Janovski, potpredsjednik Dejan Henčel i članica Jasmina Zagrajski Vukelić. Oporbu u mjesnom odboru predstavljaju HDZ-ov Ante Bubrić te bivši ministar kulture, predstavnik Bloka za Hrvatsku Zlatko Hasanbegović.
Biciklistička traka bila jedan od prvih prometnih zahvata
Predložene izmjene izravno se odnose na prometno rješenje uvedeno tijekom prvog mandata Tomislava Tomaševića, kada je u kolovozu 2022. godine u Prilazu Gjure Deželića uspostavljena biciklistička staza, uz smanjenje broja prometnih traka namijenjenih automobilima. Riječ je o zahvatu koji je proveden u sklopu šire strategije Grada Zagreba usmjerene na poticanje biciklističkog prometa, smanjenje automobilskog opterećenja u središtu grada te povećanje sigurnosti i kvalitete javnog prostora u Donjem gradu.
Gradska uprava u više je navrata isticala kako je Deželićeva ulica važna prometna veza, ali i prostor koji, prema njihovu tumačenju, ima potencijal za drukčiju prometnu hijerarhiju u kojoj prednost dobivaju pješaci i biciklisti. Biciklistička staza uvedena je bez većih građevinskih zahvata, promjenom horizontalne signalizacije i reorganizacijom postojećeg kolnika, što je Grad obrazlagao kao privremeno i prilagodljivo rješenje.
Od samog uvođenja, međutim, novo prometno rješenje izazivalo je podijeljene reakcije. Dok su biciklističke udruge i dio javnosti pozdravljali povećanje sigurnosti za bicikliste i kontinuitet biciklističke mreže u centru grada, dio stanara i vozača upozoravao je na pojačane prometne zastoje, osobito u jutarnjim i poslijepodnevnim satima. Posebno su isticane gužve u blizini dječjeg vrtića Izvor, gdje se u kratkim vremenskim intervalima koncentrira veći broj vozila roditelja i dostave.
Mjesni odbor se pridružio kritikama
Kritičari prometnog rješenja tvrdili su kako je smanjenje kapaciteta za automobile u toj ulici dovelo do zadržavanja vozila, otežanog prolaska interventnih službi i povećanog opterećenja okolnih ulica, dok su iz Grada odgovarali da se prometni obrasci s vremenom prilagođavaju te da su kratkoročne poteškoće očekivane kod svake veće promjene prometne regulacije. Upravo na toj razlici u procjeni učinaka temelji se i aktualni zahtjev Vijeća mjesnog odbora za vraćanje dodatne prometne trake za automobile.
U zaključku Vijeća mjesnog odbora biciklistička staza ne spominje se izravno, no prijedlog otvaranja dodatne prometne trake za vozila podrazumijevao bi njezino uklanjanje ili značajnu izmjenu postojećeg prometnog rješenja. Vijećnici navode kako se njihov prijedlog temelji na svakodnevnim iskustvima na terenu, posebno u zoni dječjeg vrtića, gdje se, prema njihovim tvrdnjama, stvaraju nesnosne gužve.
Zaključak je upućen Vijeću Gradske četvrti Donji grad na razmatranje, a konačnu odluku o eventualnim izmjenama prometnog rješenja donijet će gradska uprava. Hoće li zahtjev mjesnog odbora biti prihvaćen zasad nije poznato, no činjenica da su ga jednoglasno podržali i vijećnici političkih opcija koje čine većinu u Gradskoj skupštini dodatno pojačava političku težinu tog zahtjeva.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....