Nekoliko fotografija velikog broja zahrđalih oldtimera sraslih s prirodom na zemljištu u središtu zagrebačke Dubrave ponovno je otvorilo pitanje hrvatske nacionalne filmske ostavštine. Riječ je, naravno, o zemljištu i vlasništvu Jadran filma.
Jadran film jedna je od najspornijih priča hrvatske filmske umjetnosti, a kao takva ponovno se budi svakih nekoliko godina kada, kao i sada, znatiželjni građani zalutaju na zemljište od 70 tisuća kvadratnih metara i fotografiraju postupno propadanje materijalnih ostataka filmske baštine. Prije nekoliko godina tako je buknula priča kako je uprava Jadran filma ostavila gomilu kutija filmskih rola na otvorenom ispred zgrade, no dan kasnije utvrđeno je kako je većina kutija prazna, a da su preostali materijali „octene kopije”.
Vrijednost fonda dosezala 1,5 milijuna kuna
Sada je, međutim, riječ o znatno većem, ali zakonski nezaštićenom materijalu – vozilima koja su korištena u svrhu snimanja filmova poput „Rat i sjećanja”, „Wallenberg”, „Pad Italije”, „Bitka na Neretvi”, „Sutjeska”, „Željezni križ” i mnogih drugih. Džipovi, vatrogasna vozila, kamioni, oldtimeri, kočije, motocikli, već do nepovrata hrđom nagriženi, stoje nepomični u dubini zemljišta.
Iako smo već ranih 2000-ih govorili o njihovoj potencijalnoj propasti zbog nebrige, tada smo se još mogli prisjetiti kako su se ta vozila, radi održavanja, svaka dva tjedna palila i vozila na udaljenosti od nekoliko metara. Od tada je u hangar u kojemu su se nalazili došla televizija, a vozila, kojima je procijenjena vrijednost bila oko 1,5 milijuna kuna, novo je skrovište dočekalo većinski bez krova.
Dio se vozila tako trenutačno nalazi u objektu kojemu se ne može nadjenuti drugačiji izraz od štale, no taj dio fundusa barem uživa pokrov. Drugi dio kolekcije služi kao derutna dekoracija uz puteljak koji od ulaza vijuga cijelim zemljištem i tako vodi svakog znatiželjnog filmofila i nostalgičara putem strave. Dodatno, osim jasnih znakova korozije, vozila su prekrivena biljem i raslinjem koje je postalo sastavnim dijelom interijera i eksterijera.
Podsjećamo, kada smo 2006. pisali o automobilskom fondu, isticali smo kako njihova vrijednost nadilazi kulturnu i novčanu vrijednost jer se radilo o komadima značajnima i za automobilsku industriju, poput brojnih američkih kamiona Dodge i GMC, terenaca Jeep Willys iz 2. svjetskog rata, nekoliko Jawa motocikala, osobnih automobila starih više od četiri desetljeća – Tatra, Dodge, Buick, Chevrolet, Mercedes, Opel Olympia i, najvrjednijeg, motocikla (trokolica) Zündapp iz Drugog svjetskog rata, koji je tada vrijedio 121 tisuću kuna.
TV serije istjerale oldtimere iz Jadran filma na kišu
No dok je slučaj s filmskim vrpcama od prije nekoliko godina digao na noge sve institucije zadužene za očuvanje naše kulturne baštine, ovaj je lako prošao ispod radara. Razlog tomu nije bio manjak empatije ili interesa, već zakonski okvir koji ne nudi zaštitu za ovu vrstu kulturnog materijalnog dobra.
Nema zakonske zaštite
Krajem smo travnja obratili se Ministarstvu kulture i medija kako bismo doznali zašto ne postoji način zaštite, koje su eventualne prepreke u tom procesu i postoji li inicijativa Ministarstva za preuzimanje vozila sa zemljišta Jadran filma, no od njih još nismo zaprimili odgovor.
Prošli je put u javnoj raspravi glasan bio Hrvatski državni arhiv, ali njegova je uloga jasno diktirana sektorom koji obuhvaća filmsko gradivo, odnosno audiovizualna djela i sve popratne materijale koji dokumentiraju nastanak filmskog djela, kao i osobne ostavštine filmskih djelatnika. Filmski rekvizit, poput vozila, u taj fond ne spada.
Istoga smo se dana javili i vlasniku tvrtke Jadran filma, Vinku Grubišiću, a iako odgovor na pitanja nikada nismo dobili, sada smo dobili pozivnicu na novo otvorenje Jadran filma, čini se, u znak obilježavanja 80. godišnjice postojanja.
Noviteti na zemljištu
Kako navode u priopćenju, Jadran film ponovno otvara svoja vrata sa šest novih studija, kojih je ukupno sada devet, i pet tisuća dodatnih kvadratnih metara operativnog prostora. Riječ je o flagship Studiju 2 na 1.100 kvadratnih metara s podvodnim bazenom, motoriziranim platformama i dvostrukim kamionskim ulazom, Studiju 67, koji zauzima stotinjak kvadratnih metara manje od prethodnog, a koji je povezan s vanjskim atrijem, te Studiju 3, odnosno Orson Welles tonskom studiju, i manjim fotografskim prostorima.
Osim toga, objašnjavaju da su dograđeni i produkcijski prostori, garderobe, šminkernice, režije i restoran, „base camp” i „production office” prostori, laboratoriji za postprodukciju te arhivski i skladišni prostori. Raspolažu i dvjema TRAFO-stanicama, potpunom optičkom premreženošću, vanjskim prostorom i „Central parkom” s više od 1,5 kilometara kabelske infrastrukture koja omogućuje noćna snimanja i vanjske scene.
Za kraj dodaju da su obnovljeni i RETRO prostor Jadran film Kino kluba, kafić, koktel-bar i vlastito kino za premijere i projekcije, VIP-salon u Studiju 3 te „Party BB house” s vanjskim bazenom, a u planu je i novi Studio 10 koji bi se protezao na između 2,5 i 3,2 tisuće kvadratnih metara.
Na pozivnicu smo odgovorili i očekujemo svoj termin obilaska, a do tada u zraku ostaje jedno pitanje – što će biti s vozilima?
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....