Dan nakon što je Ministarstvo graditeljstva podiglo palac da je podvožnjak siguran za promet, provjerili smo kako izgleda najprometnija zagrebačka avenija. Loše vrijeme u utorak je, čini se, malo usporilo tempo obnove kolnika, jer ujutro nismo vidjeli radove. Na terenu smo zatekli samo dva radnika.
Uočili smo da asfalt u podvožnjaku još nije u potpunosti postavljen, a mural posvećen hrvatskim braniteljima i dalje stoji na svom mjestu. Što se tiče radova izvan podvožnjaka, s asfaltiranjem Slavonske se doguralo do premosnice i taj dio posla, čini se, završen je.
Gradonačelnik Tomislav Tomašević komentirao je situaciju oko otvaranja kolnika, a rekao je kako su sa zahvatima krenuli sredinom ožujka.
"Međutim, nismo stigli završiti asfaltiranje na onom dijelu koji se nalazi točno ispod nebodera Vjesnika, zbog sigurnosti radnika. Sada će se obaviti završni radovi asfaltiranja na tom dijelu te se mora promijeniti prometna signalizacija koju smo postavili za ‘by-pass‘, odnosno premosnicu", izjavio je te dodao kako očekuje da će se podvožnjak otvoriti najkasnije u ponedjeljak, 20. travnja.
Sanacija tijekom ožujka
Podsjetimo, iz Grada su najavili da će podvožnjak otvoriti "nekoliko dana nakon što Ministarstvo graditeljstva obavijesti da je on siguran za promet", što bi značilo da bi se trebao pustiti u promet ovoga tjedna, najvjerojatnije u noći s petka na subotu, kada je manje automobila na cestama. U svakom slučaju, teško je još precizno reći.
Sanacija kolnika krenula je sredinom ožujka, a na nju su se odlučili jer je prošlo deset godina od velikog puknuća na križanju Slavonske i Marohnićeve, kada je na cesti nastao duboki krater. Tada se obnavljao dio sjevernog kolnika, a sada su imali jedinstvenu priliku osvježiti asfalt jer je prometnica svakako zatvorena. Ne smije se zaboraviti da je dnevno tom avenijom znalo proći i do 100.000 vozila, zbog čega je na njoj bilo mnogo kolotraga i sitnih puknuća.
Na stranicama Grada stoji kako su zatvaranje podvožnjaka iskoristili kako bi obnovili kolnik na dijelu Slavonske avenije u blizini Vjesnika, u dužini od gotovo 1000 metara. Prema stanju od 13. travnja, posljednje što su radili bilo je polaganje nosivog sloja asfalta.
Inače, kao alternativa podvožnjaku napravljena je improvizirana premosnica preko koje su istok i zapad Zagreba povezani. Na nju su se vozači vrlo brzo navikli, a iz Grada su nam rekli da njome prolazi 80 posto uobičajenog prometa podvožnjaka, čime je i puno učinkovitija nego što su mislili da će biti.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....