Krenulo se s jednim stablom 1967. godine. Njega je tijekom razdoblja od 14 godina slijedilo još čak 18.000 novih mladica. Svaka od njih predstavljala je spomen na vječnu ljubav nedavno vjenčanih parova koji su sadnjom stabala malo po malo dali oblik parku u Novom Zagrebu koji danas nosi ime Park mladenaca.
Upravo se za tu ‘zelenu oazu’ kvartova Trnsko i Siget te njezine okolne zelene površine već nekoliko tjedana vodi ‘bitka’ lokalnog stanovništva i Grada. Stanovnici Trnskog i Sigeta nisu zadovoljni gradskim projektom produljenja Ulice Radoslava Cimermana čiji bi prometni koridor, ako se nastavi prema Aveniji Dubrovnik, zahvatio zeleni prostor uz Park mladenaca.
Stanari ova dva kvarta oformili su “Građansku inicijativu stanara Trnskog i Sigeta” koja je izdala i peticiju za, kako kažu, spas zelene oaze od asfalta i smoga, a uskoro planiraju održati i prosvjed.
Sporna prometnica sjekla bi postojeće zelene površine uz Park mladenaca
Nakon nedavnog odabira tvrtke Elipsa - S.Z. za projektanta glavnog dijela produljenja Cimermanove ulice, stanari okupljeni oko Građanske inicijative izrazili su negodovanje zbog i dalje ucrtanog prometnog koridora, koji bi u svojoj punoj dužini trebao prolaziti kroz njihov kvart i duž Parka mladenaca.
U predstavci koju su uputili Gradu naglasili su da bi se prema važećem GUP-u koridor produžene Cimermanove s juga, iz smjera četvrti Podbrežje i Sveta Klara, preko rotora na Radmanovačkoj ulici, nastavio sjeverno duž pješačke šetnice Alkarski put u četvrti Trnsko te zapadno i južno od ruba Parka mladenaca sve do spoja na Aveniji Dubrovnik.
Takvu odluku smatraju kontradiktornom projektu cjelovite krajobrazne obnove Parka mladenaca koji je prošle godine provodio Grad Zagreb. On je bio vrijedan 1,15 milijuna eura i rađen je upravo s ciljem revitalizacije perivoja, sadnje novih stabala i zaštite staništa.
Građani Trnskog i Sigeta smatraju da bi nastavak prometnog koridora stoga presjekao kontinuitet postojeće zelene i parkovne zone uz Park mladenaca i Alkarski put. Trščani i Sigečani najviše se boje da ih ne zahvati ‘politika gotovog čina’.
Iako predstavnici gradske uprave u javnim istupima ističu da se "trenutno ugovara samo južnih 500 metara kod Podbrežja" (izgradnja Faze 1 i rotora na Radmanovačkoj ulici), postoji opravdana bojazan da bi realizacija prethodnih dionica i povećanje prometnog opterećenja moglo naknadno biti korišteno kao argument za realizaciju nastavka koridora prema već suviše opterećenoj Aveniji Dubrovnik - ističu u svojoj predstavci.
Stanari žele zaštititi svoja naselja, njihov ekosustav i civilnu sigurnost
Koliko spomenuti gradski park znači građanima Trnskog i Sigeta, uvjerili smo se u razgovoru s nekoliko stanara koje smo susreli u šetnji. Jedna se od njih prisjetila vremena kada je i sama u parku posadila grm kao uspomenu na svoje vjenčanje.
- Mi smo prije, šezdesetih, dolazili na vjenčanje u Vijećnicu gdje su postojale knjiga upisa vjenčanih i knjiga upisa onih koji žele kupiti stablo u Parku mladenaca. Moj suprug i ja bili smo studenti pa nismo imali baš novaca pa smo si onda kupili grm - rekla je gospođa te naglasila kako podržava inicijativu Trščana i Sigečana jer smatra da se pri takvoj vrsti prometnog planiranja mora voditi računa o omjeru zelenih površina i broja stanovnika.
S gradnjom prometnog koridora nije se slagao ni stanar kojeg smo zatekli kako šeće svog psa jer bi, prema planovima, zbog novoizgrađene prometnice morao biti srušen park za pse uz Park mladenaca. Na ekološke i sigurnosne posljedice eventualne izgradnje prometnice upozorava i Melita Vuković, stanovnica Trnskog i jedna od pokretačica građanske inicijative. Smatra da se prometno rješenje staro desetljećima danas više ne može promatrati na isti način jer su se u međuvremenu promijenili i broj stanovnika i prometno opterećenje, ali i klimatski uvjeti.
- Ono što je vrijedilo prije 60 godina ne vrijedi i danas. Prije nije bilo klimatskih promjena. Prije ste imali temperature od 30 stupnjeva, a sada se pržimo na 40. A vi ćete uništiti ovu zelenu oazu ovdje da biste napravili prometnicu - kaže Vuković.
Posebno ističe ulogu zelenih površina u gradu. Objašnjava da drveće i druga vegetacija pomažu u ublažavanju posljedica visokih temperatura, zadržavanju oborinskih voda i smanjenju utjecaja onečišćenja i buke. Kao dodatni problem navodi prometno opterećenje koje već postoji na Aveniji Dubrovnik.
- Mi iz Trnskog, kao i Siget, već sada čekamo i grcamo da nas preopterećena Avenija Dubrovnik uopće primi na cestu. I onda bi oni još gradili novu? Nema smisla. Kako će nas primiti kad ne može ni trenutno ove semafore podnijeti? - pita se Vuković.
Osim zaštite zelenila, stanari kao jedan od razloga protiv izgradnje prometnice navode i njezinu moguću ulogu u slučaju velikih prirodnih katastrofa. Vuković kaže da je Park mladenaca predviđen kao sigurnosna zona za slučaj potresa, odnosno prostor koji bi mogao poslužiti za potrebe evakuacije i privremenog smještaja stanovništva.
- Kad dođe potres, kad budu šatorska naselja, bolnice i tako dalje, ispred vas će se spriječiti jedna cesta. Kad dođe kalvarija, prekidaju se semafori, struja, sve nestaje. S tom novom cestom, kako ćete vi doći do svoje sigurnosne zone? - pita se Melita Vuković.
‘Pozivamo sve kvartove da nam se pridruže na prosvjedu i potpišu peticiju’
“Građanska inicijativa stanara Trnskog i Sigeta” Gradu Zagrebu uputila je svoja četiri zahtjeva. Od Grada traže da se tijekom idućih izmjena i dopuna GUP-a izbriše prometni koridor produžene Cimermanove ulice na dionici od Radmanovačke ulice, uz Alkarski put i Park mladenaca, do Avenije Dubrovnik. Istodobno traže da se prostor Alkarskog puta i rubni dijelovi Parka mladenaca prostorno-planski definiraju kao trajne zelene površine, pješačko-rekreacijske staze i ekološki koridori, bez mogućnosti prenamjene u površine za automobilski promet.
Zahtijevaju da se prometno rasterećenje Svete Klare i Podbrežja riješi povezivanjem tih naselja s prometnicama odgovarajućeg kapaciteta, odnosno nekim drugim suvremenim prometnim rješenjem. Smatraju da se tranzit ne bi trebao preusmjeravati kroz Trnsko i Siget na već opterećenu Aveniju Dubrovnik.
Kao posljednju točku traže i pisano očitovanje o statusu takozvane Faze 3. Od Ureda gradonačelnika, nadležnog gradskog ureda za izgradnju i obnovu te Gradskog zavoda za prostorno uređenje traže da im u roku od 30 dana odgovore postoji li konkretan plan za realizaciju tog koridora i u kojoj je fazi.
Svoju odlučnost i protivljenje gradskom projektu dodatno su pokazali peticijom koja je već pokrenuta. Za kraj rujna pripremaju i prosvjed, na kojeg je Vuković pozvala sve stanare i okolnih kvartova.
- Puno kvartova, koji se isto bore da im se ne uništi zadnja zelena površina nauštrb neke zgrade ili ceste, nam se već sada javilo da žele nekakve alternativne pravce i prometnice. Znači, svi mi imamo nekakav svoj isti mali problem. Stoga pozivamo sve kvartove da nam se pridruže potpisivanjem peticije i dolaskom na prosvjed koji ćemo organizirati kako bi nas gradonačelnik čuo - naglašava Vuković.
Stanari pritom ne žele, kako ističe Vuković, ostati samo na protivljenju postojećem planu. Kaže da se u razgovorima s drugim kvartovima već razmatraju moguća alternativna prometna rješenja, a od Grada očekuju da ih sasluša prije nego što donese odluke koje bi, smatraju, dugoročno promijenile prostor u kojem žive. O svemu smo poslali upit Gradu Zagrebu, no do zaključenja ovog teksta nismo dobili odgovor. Objavit ćemo ga čim ga dobijemo.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....