Dio vozača Bolt platforme danas je štrajkao, odnosno nije prihvaćao vožnje putem aplikacije. Cilj im je bio, kako su ranije navodili na društvenim mrežama, isključiti aplikaciju i pokazati koliko su potrebni te kolika će potražnja za prijevozom biti velika, a broj vozača znatno manji.
Nezadovoljstvo vozača je dugogodišnje
Štrajk su, podsjetimo, najavljivali još prošlih tjedana. Iako su najavljivali i prosvjed, odlučili su jednostavno ne voziti. Njihovo je nezadovoljstvo, tvrde, dugogodišnje.
Hrvatska pred masovnim štrajkom vozača Ubera i Bolta? ‘Samo pogledajte cijene... Katastrofa!‘
Unazad nekoliko tjedana, tvrde vozači, situacija je sve gora. Jutarnji je ranije pisao da se vozači na uvjete poslovanja Bolta sve češće žale, i to primarno na društvenim mrežama. Tvrde da su cijene vožnji smanjene i do 40 posto, dok su provizije ostale iste ili su čak dodatno porasle.
Bolt inače ima opcije vožnje „hrvatski sugovornik”, „comfort”, „priority”, „premium” i slično. Cijene opcija se razlikuju, a korisnicima je cilj da vožnju od 5 kilometara ne plaćaju oko 15 eura, kako je to bio slučaj do prije godinu dana, kad su cijene taksija naglo porasle. Uvođenjem jeftinijih vožnji, prema vozačima, upravo su oni ostali zakinuti jer im neto zarada po vožnji iznosi i ispod 3 eura.
- Uzmete vožnju do korisnika udaljenog 4,7 kilometara, pa još 5 kilometara do odredišta i sve za 2,70 eura. Ako odbiješ, pada ti postotak prihvaćanja vožnji i riskiraš blokadu računa - žale se vozači na društvenim mrežama.
Posebno ih pak pogađa i Boltov novi obračun kilometara prema zračnoj liniji, kao dinamički model naplate. Na nezadovoljstvo vozači ukazuju i samoj platformi, iz koje im odgovaraju da se njihova zarada temelji na dinamičkom modelu koji ovisi o više faktora, a sam je sustav tako osmišljen da „maksimizira efikasnost i potražnju”, no vozači odgovaraju: „Efikasnost za koga?”.
Iz Sindikata vozača platformi Hrvatske poručuju da u današnjem štrajku sindikat nije sudjelovao, no vozačima šalju poruku.
"Vozačima poručujemo: radite korektno. Ničija nije gorila do jutra, pa neće ni Uberova ni Boltova. Pogotovo jer govorimo o modelima koji balansiraju na rubu zakonitosti", navode u priopćenju za Jutarnji kritizirajući između ostalog i samu aplikaciju.
Dio vozača nije ni znao za štrajk
I tako su posljednjeg ponedjeljka u veljači, od jutra do kasnijih popodnevnih sati, prema društvenim mrežama, vozači štrajkali. No, dio njih tvrdi da štrajk uspijeva te da je potražnja za vozačima velika, a dio njih ipak tvrdi da više taksista na cestama nisu vidjeli.
Neki od vozača smatraju da se štrajk trebao bolje organizirati jer dio njih za njega uopće nije ni znao.
- Ja isto ne vozim danas. Međutim, jako je loše organizirano i nije transparentno i na ovakvu vrstu prosvjeda se ne bi ni trebalo odazivati. Naime, bolje bi bilo da se organiziralo na jednom mjestu na koje bi svi došli organizirano te se pozvalo medije! Ovako prosvjed ispada smiješan, neorganiziran, netransparentan i nevidljiv, tako da i tzv. organizator može voziti dok se mi pitamo je li uopće tko prosvjeduje - samo je jedan od komentara nezadovoljnih taksista.
O tome da štrajk nije pokazao značajne rezultate govore i podaci koje su nam poslali iz Bolta, uključujući i screenshot dostupnosti vozila.
U priopćenju za Jutarnji poručili su da se poslovanje odvija bez odstupanja te da je procijenjeno vrijeme dolaska vozila za vrijeme štrajka bilo svega jedna minuta.
- Ovakva razina dostupnosti rezultat je Boltove široke mreže od nekoliko tisuća aktivnih partner-vozača, zahvaljujući kojoj osiguravamo kontinuiranu pokrivenost i visoku razinu dostupnosti usluge. Ne bilježimo odstupanja u potražnji ni u pružanju vožnji, a korisničko iskustvo ostaje stabilno i neometano - navodi Sanja Babić, glasnogovornica Bolt Hrvatska.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....