STAZE OD PET METARA

Kopaju na Vukovarskoj, radovi će trajati do rujna, evo što se mijenja

Projekt uključuje i uređenje zelenih pojaseva s drvoredima, koji će služiti kao zaštitna zona između kolnika i biciklističke staze, ali i dodatno razdvajati pješake i bicikliste
 Tomislav Kristo/Cropix
Projekt uključuje i uređenje zelenih pojaseva s drvoredima, koji će služiti kao zaštitna zona između kolnika i biciklističke staze, ali i dodatno razdvajati pješake i bicikliste

Započeli su radovi na proširenju sjevernog nogostupa Ulice grada Vukovara, na dionici od Avenije Marina Držića do Ulice Hrvatske bratske zajednice, dugoj gotovo 1.200 metara, radi izgradnje odvojene biciklističke staze.

Radovi, čiji je završetak planiran u roku od četiri mjeseca, neće utjecati na cestovni promet, ali će biti otežano prometovanje pješaka i biciklista, koje molimo da za vrijeme radova koriste južni nogostup, poručuju iz Grada.

image

Radovi na Vukovarskoj

Grad Zagreb/

- Riječ je o jednom od najfrekventnijih biciklističkih pravaca u gradu, kojim svakodnevno prolazi više tisuća korisnika. Početkom nove školske godine građani će se ovom dionicom kretati znatno sigurnije i ugodnije jer ćemo imati jasno definirane i fizički odvojene površine za bicikliste i pješake, što će dodatno smanjiti međusobno ometanje, istaknuo je Andro Pavuna, pročelnik Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, komunalne poslove, civilnu zaštitu i sigurnost.

Staza će biti proširena na ukupno 5,5 metara: dvosmjerna biciklistička staza širine tri metra te pješačka staza od 2,5 metra. Projekt uključuje i uređenje zelenih pojaseva s drvoredima, koji će služiti kao zaštitna zona između kolnika i biciklističke staze, ali i dodatno razdvajati pješake i bicikliste na pojedinim dijelovima. Nova javna rasvjeta, temeljena na energetski učinkovitoj LED tehnologiji, osigurat će bolju vidljivost uz smanjeno svjetlosno onečišćenje.

image

Križanje Vukovarske i Držićeve

Damir Krajac/Cropix

- Grad Zagreb kontinuirano ulaže u razvoj biciklističke infrastrukture s ciljem stvaranja sigurnije, povezanije i pristupačnije mreže za svakodnevno korištenje bicikla kao održivog oblika prijevoza. Poseban naglasak stavljen je na unapređenje postojeće, često neadekvatne infrastrukture, koja nije u skladu s pravilnicima ili ne odgovara potrebama suvremenog Zagreba, priopćeno je.

Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
06. svibanj 2026 14:24