BMW M2 je prvi puta us svojoj povijesti dobio pogon na sve kotače. Novi M2 M xDrive širi ponudu modela koji je dosad bio jedini pravi M s isključivo stražnjim pogonom. Sada BMW cilja i kupce kojima je važnije što bolje ubrzanje iz mjesta, posebno u uvjetima slabijeg prianjanja.
Motor ostaje poznati 3,0-litreni redni šesterocilindraš S58 s dva turbopunjača. Snaga ostaje na 480 KS, uz 600 Nm okretnog momenta, ali xDrive omogućuje bolji prijenos na podlogu. Ubrzanje do 100 km/h traje 3,7 sekundi. Do 200 km/h stiže za 12,8 sekundi, dok je najveća brzina ograničena na 250 km/h, odnosno 285 km/h uz M Driver’s Package.
M xDrive sustav podešen je s naglaskom na stražnju osovinu. U normalnim uvjetima automobil se ponaša kao stražnjepogonaš, a prednji kotači uključuju se tek kada stražnji više ne mogu učinkovito prenijeti snagu. Raspodjelom upravlja elektronički kontrolirana višelamelna spojka u prijenosnom kućištu, dok aktivni diferencijal raspoređuje moment između stražnjih kotača. M xDrive ima vlastitu upravljačku elektroniku za nadzor proklizavanja, pa može brže raspoređivati snagu između osovina nego kada bi sve reakcije išle preko glavne kontrole stabilnosti.
Za one koji žele klasičnije ponašanje, M2 xDrive ima i način rada s pogonom samo na stražnje kotače. U tom modu sav se moment šalje straga, a elektronička kontrola stabilnosti se isključuje. Ipak, jedna važna stvar nestaje, a to je ručni mjenjač. M2 M xDrive dostupan je isključivo s automatskim mjenjačem M Steptronic s osam stupnjeva prijenosa, dok šestostupanjski ručni mjenjač ostaje dostupan samo uz izvedbu sa stražnjim pogonom.
BMW navodi i novu tehnologiju M Ignite, sustav predkomore za izgaranje koji bi trebao smanjiti potrošnju pri velikim opterećenjima i visokim okretajima. Tehnologija dolazi iz trkaćih programa, a BMW je postupno uvodi u svoje redne šesterocilindraše kako bi ih prilagodio strožim emisijskim pravilima bez smanjenja snage. Potrošnja prema WLTP-u iznosi 10,4 l/100 km.
Serijski dolaze 19-inčni naplatci sprijeda i 20-inčni straga, a mogu se naručiti i gume za stazu te snažnije M Compound kočnice. U ponudu prvi put ulazi i boja BMW Individual Borusan Turkish Blue.
Cijene za Hrvatsku još nisu otkrivene, ali znamo da njemačka početna cijena za BMW M2 M xDrive iznosi 81.300 eura. Stražnjepogonski M2 s automatikom stoji 78.300 eura, a izvedba s ručnim mjenjačem 78.800 eura, stoga nova verzija nije pretjerano skuplja. Proizvodnja xDrive verzije odvija se u BMW-ovoj tvornici San Luis Potosí u Meksiku.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....