Cupra priprema veliko iznenađenje za ljubitelje klasičnih sportskih automobila. Španjolska marka razvija ekstremnu izvedbu SUV-a Terramar, koja bi trebala dobiti jedan od najpoznatijih motora Volkswagenove grupacije, 2,5-litreni turbobenzinski peterocilindraš iz Audija. Novi model vjerojatno će nositi oznaku VZ5, a mogao bi postati jedan od posljednjih automobila koji će koristiti ovaj legendarni motor.
Da se nešto zanimljivo priprema, otkrili su špijunski fotografi koji su na Nürburgringu snimili prototip Terramara. Iako automobil izgledom gotovo ne odudara od postojećih izvedbi, fotografi tvrde da su tijekom testiranja jasno čuli karakterističan zvuk turbobenzinskog peterocilindričnog motora. To bi značilo da Cupra planira ponoviti recept koji je već uspješno primijenila na Formentoru VZ5. Taj model koristi Audijev 2.5 TFSI, koji razvija 390 KS i 480 Nm okretnog momenta. U kombinaciji sa sedmerostupanjskim DSG mjenjačem i pogonom na sve kotače, Formentor do 100 km/h ubrzava za 4,2 sekunde.
Slične performanse očekuju se i od Terramara VZ5. Snaga bi trebala iznositi oko 400 KS, a ubrzanje do 100 km/h približno 4,2 sekunde. Time bi novi model bio znatno snažniji od dosadašnjih izvedbi Terramara, koje razvijaju najviše 272 KS.
Posebna vrijednost ovog motora nije samo njegova snaga. Konstrukcija s pet cilindara daje mu neobičan, prepoznatljiv zvuk koji podsjeća na legendarne Audijeve reli automobile iz osamdesetih godina. Upravo je zbog tog zvuka i eksplozivnog razvijanja snage stekao gotovo kultni status među ljubiteljima automobila.
Zanimljivo je da testni Terramar VZ5 nema posebno agresivan izgled. Prednji odbojnik, maska i usisnici zraka gotovo su identični onima na postojećim verzijama. Nisu posebno drukčiji ni naplatci, a iza njih se vide brončano obojena kočna kliješta. Za razliku od Formentora VZ5, koji ima četiri karakteristična dijagonalno postavljena završetka ispušnih cijevi, prototip Terramara koristi uobičajena četiri završetka. Moguće je da će serijski automobil ipak dobiti prepoznatljiviji izgled.
No iza razvoja ovog modela krije se i zanimljiva priča o budućnosti Audijeva peterocilindraša. Zbog sve strožih ekoloških propisa, Audi planira završiti europsku proizvodnju RS3 tijekom 2027. godine. Motor bi ipak trebao nastaviti živjeti na tržištima s blažim propisima, među kojima je i američko. Audi također ne isključuje mogućnost njegove elektrifikacije, što bi mu omogućilo dulji život u Europi.
Cupra je proizvodnju novog Formentora VZ5 ograničila na 4000 primjeraka, pa je moguće da sličnu strategiju primijeni i na Terramar. Međutim, zasad nema službene potvrde ni o proizvodnji ni o planiranoj količini. Premijera bi se mogla održati početkom 2027. godine, a cijena još nije poznata.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....