Prošlo je već više od godine dana otkako je Jaguar uzdrmao automobilsku javnost konceptom Type 00, futurističkim grand tourerom koji je jednako snažno privukao pozornost dizajnom koliko i kontroverznom porukom o potpunom resetu marke. Serijska verzija još uvijek nije spremna za izlazak na svjetlo dana, no Jaguar sada postupno otkriva karte, uz najavu potpune premijere krajem ljeta.
Najnovije fotografije prikazuju Jaguar Type 00 tijekom zimskih testiranja unutar Arktičkog kruga, pri temperaturama koje se spuštaju do minus 40 stupnjeva Celzija. Unatoč teškoj kamuflaži, potvrđeno je nekoliko ključnih rješenja. Serijski model neće imati stražnje staklo, slično rješenju na Polestaru 5, dok je konceptna dvoja vrata zamijenila praktičnija konfiguracija s četvera vrata. Jaguar očito želi zadržati dramatičan izgled, ali ga prilagoditi svakodnevnoj upotrebi.
Dimenzijama Type 00 jasno cilja na sam vrh luksuzne električne ponude. S duljinom većom od 5,2 metra, svrstava se uz bok Mercedesu EQS-u, no vizualno djeluje znatno niže i agresivnije. Visina od svega 1,4 metra neuobičajena je za električni automobil ove klase, a ogroman međuosovinski razmak od 3,2 metra rezultat je nove, namjenske električne platforme. Iako mali bočni prozori i izostanak stražnjeg stakla mogu sugerirati mračnu kabinu, Jaguar to kompenzira ogromnim panoramskim krovom koji se proteže gotovo cijelom dužinom vozila.
Serijski će model standardno dolaziti na 23-inčnim kotačima s posebno razvijenim gumama, uključujući i zimske Pirelli varijante. U nekim tržištima bit će dostupni i 21-inčni naplatci, kao razumnija opcija za lošije ceste. Unatoč impresivnim gabaritima, okretnost bi trebala biti iznenađujuće dobra zahvaljujući zakretanju stražnjih kotača do šest stupnjeva, čime se krug okretanja smanjuje na razinu znatno manjih limuzina.
Jaguar posebno naglašava da će se Type 00 "voziti kao nijedan drugi električni automobil". Iako je ta tvrdnja zasad ostavljena bez konkretnih usporedbi, tehnička osnova zvuči ozbiljno. Električni GT koristi tromotorni pogon, s jednim motorom sprijeda i dva straga, ukupne snage veće od 1000 KS i okretnog momenta od oko 1350 Nm. U kombinaciji s aktivnim zračnim ovjesom, dvostrukim adaptivnim amortizerima i naprednim torque vectoringom, Jaguar obećava dinamičko iskustvo koje bi trebalo nadmašiti tipičnu percepciju teških, inertnih električnih limuzina.
Energiju osigurava baterija neto kapaciteta oko 120 kWh, što bi trebalo biti dovoljno za doseg do 692 kilometra prema WLTP-u. Jaguar je pritom izričito odbacio nedavne glasine o razvoju verzije s benzinskim produživačem dosega, jasno potvrđujući da je Type 00 zamišljen isključivo kao čisti električni automobil.
Type 00 simbolizira Jaguarovu radikalnu odluku da napusti dosadašnju ponudu i pokuša se pozicionirati kao superluksuzni proizvođač, s ambicijama da se suprotstavi Bentleyju, pa čak i Rolls-Royceu. Ne započeti tu transformaciju SUV-om, već velikim GT-jem, hrabar je potez. Hoće li se isplatiti, pokazat će tek serijska verzija, ali jedno je sigurno: Jaguar Type 00 već sada je jedan od najrizičnijih projekata u suvremenoj autoindustriji.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....