Kineski auto div BYD pod svaku cijenu želi na tržište SAD: Sada to pokušavaju postići preko suda, evo i kako

Kineski automobilski div BYD već je godinama jedan od najvećih proizvođača električnih vozila na svijetu, no unatoč globalnoj ekspanziji i snažnom rastu u Europi, Latinskoj Americi i Aziji, američko tržište osobnih automobila i dalje mu je zatvoreno. Razlog su visoke uvozne carine na kineska vozila, no BYD je sada odlučio taj zid pokušati srušiti sudskim putem.

Četiri BYD-ove podružnice registrirane u Sjedinjenim Američkim Državama podnijele su tužbu protiv američke savezne vlade pred američkim Sudom međunarodne trgovine. U tužbi se osporava zakonitost carina uvedenih na temelju Zakona o međunarodnim izvanrednim ekonomskim ovlastima (IEEPA), za koje BYD tvrdi da su donesene izvan zakonskih ovlasti izvršne vlasti. Među tuženima su, uz saveznu vladu, i predstavnici Ministarstva domovinske sigurnosti, Carinske i granične službe, Ureda američkog trgovinskog predstavnika te Ministarstva financija.

Prema navodima iz tužbe, sporne su i brojne predsjedničke uredbe i njihove izmjene donesene od veljače 2025. godine, uključujući carine vezane uz Kinu, ali i one povezane s trgovinskim odnosima s Meksikom i Kanadom. BYD traži trajnu zabranu primjene tih carina, povrat već naplaćenih iznosa uz kamate te pokrivanje sudskih troškova.

Na prvi pogled, potez kineske kompanije može djelovati ambiciozno, no pravni presedan već postoji. U tužbi se poziva na slučaj njujorškog uvoznika vina V.O.S. Selections, koji je uspješno osporio carine uz obrazloženje da predsjednik SAD-a nema neograničene ovlasti za njihovo uvođenje, čak ni u okviru IEEPA zakona.

Zanimljivo je da BYD, iako ne prodaje osobne automobile u SAD-u, već godinama posluje na američkom tlu. U Lancasteru u Kaliforniji ima tvornicu površine više od 50.000 četvornih metara, u kojoj proizvodi električne autobuse i zapošljava oko 500 radnika. Upravo taj "ulazak na mala vrata" pokazuje da BYD američko tržište ne doživljava kao nedostižan cilj, već kao logičan sljedeći korak.

Ako bi sud presudio u korist kineske kompanije, otvorila bi se mogućnost ne samo za BYD, već i za druge kineske proizvođače da lakše uđu na američko tržište. Prema riječima Sun Xiaohonga iz Kineske gospodarske komore za uvoz i izvoz strojeva i elektroničke opreme, riječ je o dijelu šireg trenda u kojem se kompanije sve češće služe pravnim sredstvima kako bi zaštitile svoje interese.