Košta 10.240 eura: Volkswagen ima limuzinu jeftiniju od bilo kojeg europskog gradskog auta

Dok su klasične limuzine gotovo potpuno nestale iz Volkswagenove europske ponude, u Indiji njemačka marka prodaje automobil koji bi cijenom sigurno ozbiljno zainteresirao i europske kupce. Riječ je o Virtusu, prostranoj limuzini dugoj gotovo 4,6 metara, čija najjeftinija izvedba stoji samo 1.070.900 indijskih rupija, odnosno približno 10.240 eura. Volkswagen je sada objavio prve fotografije obnovljenog izdanja, čije se predstavljanje očekuje u prosincu.

Virtus je jedan od modela kojima Volkswagen nastoji osvojiti indijsko tržište, gdje su relativno pristupačni automobili s mnogo prostora vrlo traženi. Za razliku od Europe, u kojoj kupci sve češće biraju SUV-ove, klasične limuzine ondje imaju snažnu poziciju.

Automobil je dugačak 456 cm, što ga smješta između europskih kompaktnih modela i većih obiteljskih limuzina. Njegova je osnova platforma MQB-A0-IN, prilagođena indijskoj proizvodnji i lokalnim uvjetima. Na istoj se arhitekturi temelji i Škoda Slavia, koja je Virtusu jedan od glavnih tržišnih konkurenata u Indiji.

Aktualna indijska generacija predstavljena je 2022. godine, a osvježenje bi trebalo donijeti moderniji izgled i bogatiju opremu. Volkswagen je već pokazao prve detalje automobila, a promjene uključuju drukčije oblikovan prednji odbojnik, nove ukrasne elemente, modernizirana svjetla i nove aluminijske naplatke. Sportska izvedba GT će se isticati crnim detaljima i crvenim kočionim čeljustima.

Veće promjene očekuju se u unutrašnjosti. Spominju se novi digitalni instrumenti dijagonale 10,25 inča, središnji zaslon od 10,1 inča i unaprijeđeni multimedijski sustav. Moguće novosti uključuju kamere za pregled okoline od 360 stupnjeva, dok bi bogatije izvedbe trebale imati ventilirana prednja sjedala, električni krovni otvor i bežično punjenje mobitela.

Volkswagen Virtus

Volkswagen

Ni pogonska ponuda neće se bitno mijenjati. Osnovni motor ostaje 1-litreni trocilindrični turbobenzinac sa 115 KS, dostupan sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. Kod automatske izvedbe bi dosadašnji automatik sa šest stupnjeva trebao zamijeniti novi s osam stupnjeva prijenosa. Snažniji Virtus zadržat će 1,5-litreni TSI sa 150 KS i sedmerostupanjskim DSG mjenjačem. Riječ je o dobro poznatoj tehnologiji Volkswagenove grupacije, koja se koristi i u brojnim europskim modelima.

Posebno je zanimljiv indijski cjenik. Osnovni Virtus Comfortline trenutačno stoji 1.070.900 rupija, oko 10.240 eura, dok najskuplje izvedbe dosežu 1.919.900 rupija, odnosno približno 18.350 eura. Cijene obnovljenog Virtusa još nisu objavljene, a očekuje se da će biti nešto više. Ipak, čak i uz poskupljenje ostat će automobil s vrlo primamljivim omjerom veličine, snage i cijene. Europski kupci, nažalost, neće dobiti priliku kupiti ga. Volkswagen ovdje više uopće ne nudi klasičnu limuzinu s motorima na unutarnje izgaranje, otkada je Passat postao samo karavan.