Nova, šesta generacija Renault Clija stigla je u prodaju i nema sumnje da će privući pažnju naših vozača, kupaca kojima je francuski gradski adut svakako jedna od referenci u klasi. Praktična koncepcija, solidna prostranost i poštena cijena oduvijek su tjerali vodu na njegov mlin, pa se već od prve generacije lansirane 1990. brzo podvukao pod kožu i našim vozačima te je i u Hrvatskoj redovito bio na ili pri vrhu prodajnih ljestvica. To se može očekivati i od atraktivno skrojene nove generacije, čija cijena kreće od 20.490 eura (1.2 TCe Evolution).
Novi Clio proteže se na 4,12 metra (+6,7 cm), širok je 1,77 metra (+3,9 cm), a narastao je i u visinu na 1,45 metra (+1,1 cm). Uživo izgleda zbilja moćno, posebice u top izvedbi Esprit Alpine.
Plastične površine u unutrašnjosti na oko djeluju čvrsto i trajno, a upravljač, kojemu je radi većeg vozačkog gušta broj okretaja među krajnjim točkama smanjen s 3,3 na 2,6, lijepo sjeda u ruke i na sebi ima integrirani prekidač Multi-Sense za odabir načina vožnje. Međuosovinski razmak od 2,59 m povećan je gotovo zanemarivo, za manje od centimetra (8 mm), pa se za koljena nudi prostor jednak onome u aktualnom modelu. Ista je priča i s prtljažnikom, koji broji do 391 litru.
Već početna izvedba Evolution donosi pregršt opreme, od ručne klime, stražnjih parkirnih senzora i adaptivnog tempomata do nove generacije OpenR link sustava na zaslonu multimedije dijagonale 10,1 inča.
Sljedeća izvedba Techno od bitnijih detalja nudi automatsku klimu, navigaciju, kameru za vožnju unazad te alu naplatke od 17 cola, dok top izvedba Esprit Alpine sve to još nadopunjuje atraktivnim alu naplatcima od 18 cola, bežičnim punjenjem mobitela, presvlakama sjedala od imitacije kože...
U ponudi su zasad dva pogonska sklopa - uz 1,2-litreni trocilindarski turbobenzinac od 115 KS, dostupan s ručnim ili automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom EDC (od 21.890 eura), nudi se i nova generacija hibrida E-Tech (od 25.590 eura), koji sada kombinira 1,8-litreni četverocilindarski benzinac s izravnim ubrizgavanjem, dva elektromotora napajana baterijom od 1,4 kWh i napredni mjenjač bez spojke s više načina rada. Uz 160 KS i 205 Nm do stotke stiže za 8,3 sekunde, a potrošnja iznosi svega 3,9 litara (WLTP). U ponudi će se naknadno naći i ECO-G izvedba s tvorničkom plinskom instalacijom, 120 KS i automatikom EDC.
Nude se i zanimljive kreditne i leasing ponude. Novi Clio se tako na kredit može kupiti uz 0 posto kamata i maksimalan iznos financiranja od 13.000 eura, dok se pri ugovaranju leasinga nudi otplata na tri godišnje rate, uz također 0 posto kamata.
Dojmove iz vožnje potražite OVDJE
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....