Sportska ofenziva: BMW sprema 30 novih M modela, ali ručni mjenjači polako nestaju

BMW M ulazi u jednu od najintenzivnijih razvojnih faza u svojoj povijesti. Sportski odjel bavarskog proizvođača planira predstaviti čak 30 novih modela u sljedećih nekoliko godina, no uz veliku ofenzivu stiže i loša vijest za tradicionaliste, ručni mjenjači mogli bi uskoro postati prošlost.

Prema riječima šefa BMW M-a Franka van Meela, marka radi na "do 30 novih modela" koji bi trebali stići do kraja desetljeća. U tu brojku ulaze i potpuno novi M automobili, ali i M Performance verzije postojećih modela te redizajnirane izvedbe aktualne ponude. BMW je već ranije najavio veliku ofenzivu s više od 40 novih ili obnovljenih modela do 2027., a M odjel sada priprema vlastiti napad na tržište.

BMW M3 Neue Klasse

BMW

Očekuje se dolazak nove generacije modela M3, ali i potpuno električne izvedbe i3 M. U razvoju su i sportske verzije budućih modela poput iX3 M, kao i redizajnirani M5 i M5 Touring. Uz njih stižu i nove generacije SUV-ova X5, X6 i X7 koje će dobiti M i M Performance varijante, dok će i obnovljena Serija 7 imati snažnije sportske izvedbe.

Elektrifikacija igra sve važniju ulogu u strategiji BMW M-a. Modeli poput i4 M60 već su dokazali da postoji velika potražnja za snažnim električnim automobilima, osobito na tržištima s visokim porezima na emisije CO2. U nekim državama, poput Francuske, kupci sportskih benzinskih modela suočavaju se s porezima od desetaka tisuća eura, što električne alternative čini privlačnijima.

BMW s ručnim mjenjačem, ilustracija

BMW

Unatoč elektrifikaciji, BMW M ne odustaje od klasičnih motora. Šesterocilindraši i osmerocilindraši ostat će dio ponude jer velik dio kupaca i dalje želi tradicionalne performanse i zvuk, a u mnogim regijama infrastruktura za električna vozila još nije dovoljno razvijena.

No ručni mjenjači nalaze se pred izumiranjem. Van Meel priznaje da s inženjerske strane oni više nemaju smisla jer ograničavaju okretni moment i povećavaju potrošnju goriva. Problem je i sve manja potražnja te nedostatak dobavljača spremnih razvijati nove generacije ručnih mjenjača. Iako će BMW M zadržati manualne mjenjače još nekoliko godina zbog emocija i lojalnih kupaca, jasno je da će ih u sljedećem desetljeću biti sve teže održati u ponudi.