Američki automobilski div Ford Motor Company zaključio je četvrto tromjesečje 2025. godine s gubitkom od čak 11,1 milijardu dolara (9,3 milijardi eura), što je najveći kvartalni minus još od financijske krize 2008. godine. Vijest je snažno odjeknula u industriji jer je riječ o jednom od najvećih pojedinačnih gubitaka u modernoj povijesti marke.
Velik dio minusa proizlazi iz radikalnih rezova i promjena strategije vezane uz električna vozila. Ford je u posljednje dvije godine više puta mijenjao planove razvoja pojedinih električnih modela, odgađao tržišna lansiranja i otpisivao investicije. Takve korekcije, iako dugoročno možda nužne, kratkoročno znače milijarde dolara jednokratnih troškova.
Na godišnjoj razini Ford 2025. završava s ukupnim gubitkom od 8,2 milijarde dolara (6,9 milijardi eura). Prema dostupnim podacima, riječ je o četvrtoj najlošijoj godini u povijesti kompanije. Uz restrukturiranje električne ponude, Ford je bio pogođen i visokim uvoznim carinama te poremećajima u nabavi aluminija, dok su brojni opozivi dodatno opteretili bilancu.
Bez jednokratnih otpisa slika izgleda nešto manje dramatično. Operativna dobit prije kamata i poreza ostala je pozitivna i iznosila 6,8 milijardi dolara, ali to je znatno manje od 10,2 milijarde iz 2024. godine. Istodobno, prihodi su porasli za 1 posto, unatoč padu ukupne prodaje vozila od 2 posto.
Jedan od ključnih oslonaca i dalje ostaju veliki pick-up modeli F-serije, koji se u SAD-u prodaju stabilno. Upravo taj segment trenutačno amortizira dio udara koji dolazi iz skupljeg i rizičnijeg električnog poslovanja. Ford za 2026. godinu najavljuje oprezni optimizam, uz očekivanje stabilizacije nakon velikih jednokratnih troškova. Ipak, jasno je da kompaniju čeka zahtjevan period balansiranja između tranzicije prema električnoj mobilnosti i očuvanja profitabilnosti na tradicionalnim modelima.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....