Volvo je na svjetskoj premijeri u Stockholmu konačno predstavio svoj dugonajavljivani SUV srednje klase, električni EX60. Neformalni nasljednik popularnog XC60, ujedno i jedan od najvažnijih novih modela marke.
Osnovna verzija Volva EX60 dolazi sa stražnjim pogonom P6 u razini opreme Plus, uz početnu cijenu u Njemačkoj od 62.990 eura. Time je električni EX60 osjetno skuplji od blago hibridnog XC60. Volvo očito računa na to da će dio kupaca unatoč toga spremno prijeći na struju, pod uvjetom da dobiju dovoljno tehnologije i dosega.
Tehnički, EX60 je prvi Volvo na potpuno novoj SPA3 platformi, koja objedinjuje hardver i softver te uvodi tehnologiju megacastinga (proizvodni postupak u kojem se veliki dijelovi karoserije lijevaju kao jedan komad) i cell-to-body konstrukciju baterije. Time baterija postaje nosivi dio karoserije, što smanjuje masu (Volvo navodi oko 200 kg uštede), povećava krutost i oslobađa prostor u kabini. Dimenzijama, s duljinom od 480 cm, EX60 je narastao u odnosu na XC60 i lagano zakoračio prema višoj klasi.
U unutrašnjosti se vidi jasan odmak od EX90. Vertikalni zaslon ustupio je mjesto horizontalnom multimedijskom ekranu, koji bi se trebao pokazati više ergonomskim u svakodnevnoj vožnji. Sustav se oslanja na Googleovu softversku platformu uz integraciju Gemini umjetne inteligencije, a računalna snaga je osjetno veća nego u dosadašnjim modelima Volva. Kabina djeluje prozračnije, pod je niži, prtljažnik nudi 634 litre, uz dodatni prednji "frunk" zapremine do 85 litara.
Najveća snaga EX60 ipak leži ispod karoserije. Vrh ponude čini izvedba P12 s baterijom od 117 kWh i WLTP dosegom većim od 800 kilometara. Dva elektromotora isporučuju 680 KS i pogon na sve kotače, dok 800-voltna arhitektura omogućuje punjenje snagom do 370 kW, što u idealnim uvjetima znači vrlo kratka zadržavanja na punjaču. Ispod nje smješten je P10 AWD sa 510 KS, 95 kWh baterijom i dosegom od oko 660 kilometara, dok ulazni P6 s pogonom straga nudi 374 KS i bateriju od 83 kWh, što je i dalje vrlo ozbiljna konfiguracija.
Volvo pritom ne odustaje od svojih sigurnosnih postulata. Novi EX60 donosi prilagodljive sigurnosne pojaseve koji se automatski podešavaju prema tjelesnim karakteristikama putnika sprijeda, kao i napredni Pilot Assist Plus sustav koji omogućuje vožnju bez ruku do 130 km/h. Maksimalna brzina, u skladu s Volvovom filozofijom, ograničena je na 180 km/h.
U ponudi će se pojaviti i EX60 Cross Country, s robusnijim izgledom, dodatnim zaštitama i 20 mm većim razmakom od tla, koji se uz zračni ovjes može povećati na ukupno 40 mm. Time Volvo priznaje da EX60 ima nešto manje klasičnog SUV karaktera od XC60, ali istovremeno nudi rješenje za kupce koji traže više svestranosti.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....