Tiho, bez velike pompe, Tesla je povukla potez koji označava kraj jedne važne epohe. Modeli S i X više se ne mogu konfigurirati kao novi automobili, što u praksi znači da je njihova proizvodnja završena, a dostupni su samo još primjerci na zalihama. Ovakav rasplet nije iznenađenje. Već godinama ova dva modela čine vrlo mali dio Tesline prodaje, dok su Model 3 i Model Y postali nositelji prodaje i ključni stupovi poslovanja. Fokus kupaca, ali i same kompanije, jasno se pomaknuo prema pristupačnijim i masovnijim modelima.
Ipak, odlazak Modela S ima daleko veće značenje od same brojke u prodajnoj statistici. Upravo je taj automobil, predstavljen 2012. godine, bio prekretnica za cijelu industriju. Bio je prvi električni automobil koji je uspio spojiti ozbiljan doseg, visoke performanse i poželjan imidž te praktički definirao početak moderne električne mobilnosti.
Model X nikada nije imao isti povijesni značaj, ali je svakako bio poseban. Veliki SUV s karakterističnim krilnim vratima, sedam sjedala i ubrzanjem sportskog automobila pokazao je koliko daleko Tesla može ići u eksperimentiranju. Upravo takva rješenja danas djeluju kao kontrast trenutačnoj strategiji pojednostavljenja, kojom Tesla nastoji smanjiti kompleksnost i troškove.
Tijekom godina oba modela su se razvijala kroz niz nadogradnji. Vanjski dizajn ostao je relativno konzervativan, ali je unutrašnjost doživjela radikalne promjene, posebno nakon redizajna 2021. godine s potpuno novom arhitekturom kokpita i horizontalnim zaslonom.
Kraj proizvodnje ovih modela simbolično zatvara poglavlje u kojem je Tesla bio pionir i disruptor tržišta. Danas je to etablirani proizvođač koji igra na sigurno, s fokusom na volumen, učinkovitost i profitabilnost. Iako nisu bili prvi auti na struju, Model S i Model X ostat će zapamćeni kao automobili koji su promijenili percepciju električnih vozila i otvorili put svemu što je došlo nakon njih.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....