Motor s 12 cilindara oduvijek je bio simbol snage, elegancije i inženjerske izvrsnosti. Dvanaest cilindara u pravilnom rasporedu pruža neusporedivu ravnotežu i nevjerojatnu glatkoću rada, a san o takvom stroju često prelazi granice realnosti. U svijetu automobila, V12 agregati su utjelovljenje tehnološke domišljatosti, gdje snaga i sofisticiranost idu ruku pod ruku.,
Donosimo vam deset "zvijeri" iz svijeta motora s 12 cilindara koji su se zauvijek urezali u povijest automobila ili to upravo rade. Iznenađujuće, mnogi od njih su prilično novi i još aktualni što znači da je V12 magija danas možda i na vrhuncu, unatoč downsizingu.
Ferrari 6,5 L F140 (Ferrari 812 i Daytona SP3)
Italija i V12, to je neraskidiva ljubavna veza. U srcu modela 812 Superfast nalazi se atmosferski 6,5‐litreni F140 motor s 830 KS i vrtoglavih 9.500 o/min, bez turba. Sprint od 0 do 200 km/h traje samo 7,5 sekundi, a maksimalna brzina dostiže 340 km/h – prava simfonija snage. S druge strane, Daytona SP3, s istim agregatom, postiže 840 KS i predstavlja posvetu trkaćoj prošlosti Ferrarija, ograničenu na 599 primjeraka.
Aston Martin Valkyrie (Cosworth 6,5 L V12)
Kada Aston Martin i Red Bull podignu razinu, rezultat je Valkyrie, hiperauto kao nijedan drugi. Pod kapom mu se krije Cosworthov 6,5‐litreni V12, koji razvija 1014 KS pri 10.000 o/min, uz povremeni skok na 1176 KS zahvaljujući hibridnom sustavu. Maksimalni okretni moment iznosi 740 Nm.
Aston Martin Valour (5,2 L V12, ručni mjenjač)
Za istinske entuzijaste: Valour, ograničena serija od samo 110 primjeraka, obilježava 110. godišnjicu Aston Martina. Dolazi s klasičnim 5,2‐litrenim V12 i ručnim mjenjačem – rijetkost u svijetu modernih V12 monstruoziteta . Idealna kolekcionarska poslastica koja slavi staru školu.
Gordon Murray T.50/T.33 (Cosworth 4 L V12)
Inženjer koji je stvorio McLaren F1, Gordon Murray, opet nas je zapanjio: T.50 i T.33 dobili su Cosworthov 4‐litreni V12. U T.50 motor se vrti do 12.100 o/min, razvija do 772 KS i usmjeren je na čist užitak vožnje. Oba modela su hommage tehnološkoj čistoći: lagani, analogni, bez hibridnih kompenzacija...
Lamborghini Revuelto (6,5 L V12)
Nasljednik Aventadora, Revuelto, nosi atmosferski 6,5‐litreni V12 s 825 KS i tri elektromotora koji ukupno podižu snagu na 1015 KS te 1062 Nm okretnog momenta. Unatoč svojoj težini, izdvaja se čistom, snažnom reakcijom i elektrificiranim boostom. Ovo je možda zadnji V12 iz Sant’Agate?
Mercedes‐Maybach S 680 4MATIC (6,0 L V12)
U svijetu luksuza V12 je simbol moći. Maybach S 680 nosi 6‐litreni twin-turbo V12 (M279) s 612 KS i 900 Nm momenta, dovoljno da strelovito pokrene automobil od gotovo 2,5 tone. Ovaj motor nije poseban po svojoj snazi već po apsolutnoj rafiniranosti.
Porsche 917 F12 (5,4 L, bokser 12)
Nema priče o V12 bez trkaćeg klasika. Porsche 917 iz 1969. koristi bokser motor s 12 cilindara, a Can-Am verzija iz 1973. razvija više od 1100 KS. Na Le Mansu 1970. i 71. godine ovaj je motor užasavao konkurenciju, jer Porsche 917 je s njim jurio čak 386 km/h na Mulsanne ravnici.
Bizzarrini–Lamborghini V12
Giotto Bizzarrini zaslužan je za 3,5-litreni V12 u prvom Lamborghiniju 350 GT iz 1964., koji je kasnije povećan do 6,5 litara u modelima Miura, Diablo i Murciélago. Legendarni motor.
McLaren F1 (BMW S70/2, 6,1 L V12)
McLaren F1, automobil koji je postao legenda zahvaljujući snažnom BMW‐ovom S70/2 V12 motoru. Riječ je o preciznom kompleksnom 6,1 litrenom motoru, 627 KS pri 7.500 okretaja i 600 Nm – bez hibrida, ručni mjenjač, klasika....
Pagani (AMG 6,0 L, V12)
Iza svakog Paganijevog modela, bilo da se radi o Zondi, Huayri ili najnovijoj Utopiji, kuca srce u obliku brutalnog, ali profinjenog AMG-ovog V12 motora. Ovaj 6,0-litreni biturbo V12 ne dolazi s proizvodne trake, već iz radionice Affalterbacha, gdje ga ručno sklapa samo jedan čovjek - Michael Kübler, glavni majstor za Pagani pogonske jedinice. U najnovijoj izvedbi za model Utopia razvija 864 KS i 1.100 Nm.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....