Katkad je dovoljno samo pogledati fotografiju da bude jasno kako neki projekti nikada nisu trebali zaživjeti. Ferrari Testarossa sa šest kotača svakako je jedan od njih. Ideja je od početka izgledala kao hrabra, kontroverzna i pomalo apsurdna demonstracija umijeća majstora "custom prerada", no sada je taj automobil postao priča o propuštenim rokovima, pucanju partnerstava i javnim optužbama koje iskaču iz svake nove objave na društvenim mrežama.
Sve je počelo kada su Danton Art Kustoms i Frechy Export LLC dovršili svoj raniji 6×6 projekt, Hummer s Hellcat V8 motorom, koji je 2024. izazvao lavinu komentara. Kupio ga je Richard Rawlings, vlasnik Gas Monkey Garagea, tvrtke za preradu automobila poznate iz Discoveryjevog reality show Fast N‘ Loud, u kojem su pronalazili i obnavljali stare automobile radi zarade. Prodaja tog Hummera na Barrett-Jackson aukciji za 750.000 dolara trebala je otvoriti vrata novoj suradnji. Dogovor je, tvrde iz Dantona, bio jednostavan - ako se Hummer dobro proda, Gas Monkey će financirati njihov sljedeći veliki projekt, Testarossu sa šest kotača.
No umjesto spektakla stigla je tišina, a zatim, eksplozija na društvenim mrežama. Prije nekoliko tjedana pojavio se video iz Gas Monkey Garagea, a u komentarima se oglasio sam Alex Danton, optuživši Rawlingsa da ne plaća, preuzima tuđi rad i potpisuje ugovore kojima utišava suradnike. Njegove riječi, javno objavljene, bile su sve samo ne diplomatske: od "kradljivca" do "lažova", pa sve do tvrdnje da je on jedini doista radio na projektu Ferrarija.
Rawlings, očekivano, tvrdi suprotno. Prema njegovoj verziji priče, automobil koji je stigao u Dallas zahtijevao je potpunu preradu: preinake ovjesa, ponovno lakiranje, korekcije spojeva, prilagodbu panela. Drugim riječima, gotovo ništa navodno nije bilo izvedeno na prihvatljivoj razini. Iz GMG-a poručuju kako su morali ponovno provjeriti svaki dio, praktički rastaviti automobil i iznova ga sastaviti.
Danas, nakon više od godinu dana, Ferrari 6×6 i dalje nije ni približno završen. Rawlings priznaje da je trenutačno "samo donekle u redu", dok pravi posao tek slijedi. Danton pak tvrdi da je auto sada "uništen", što dovoljno govori o tome koliko su se odnosi raspali.
Najbizarnije je što ovaj projekt od početka izaziva reakcije kakve Ferrari nikada ne želi vidjeti uz svoje ime. Testarossa izdužena u mutant 6×6 konfiguraciju možda jest internetski magnet, ali je isto tako i simbol za sukobe, promašene ambicije i vrlo javno "iznošenje prljavog rublja".
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....