Gotovo šezdeset godina od kad je posljednji četverocilindrični SL sišao s proizvodne trake 1963., Mercedes ponovno uvodi četverocilindrični model u svoju vodeću liniju kultnog roadstera, u obliku novog Mercedes-AMG-a SL43.
Nakon što su SL 55 4Matic+ i SL63 4Matic+ dobili 4,0-litreni V8 s dva turba, SL43 zauzima svoje mjesto kao početni model u ponudi.
Naime, riječ je o 2,0-litrenom četverocilindričnom motoru kodnog imena "M139" koji koristi električni turbopunjač i tehnologiju izvedenu iz trkaćih bolida Formule 1. Turbo radi preko 48-voltnog električnog sustava koji napaja remenski starter-generator druge generacije.
Osim pružanja privremenog povećanja snage, sustav također radi kao blagi hibrid koji omogućuje režim "klizanja" i povrat energije za povećanu učinkovitost.
Poznati 2,0-litreni motor postavljen uzdužno postiže 381 KS (280 kW) pri 6750/min i 480 Nm najvećeg okretnog momenta između 3250 i 5000/min, uz pojačanje od 14 KS (10 kW) iz starter generatora su određenim situacijama vožnje. To je manje nego kod 2,0-litrenog turbo motora smještenog u A45 S-u ili CLA 45 S-u, koji su sposobni za impresivnih 421 KS (310 kW) i okruglih 500 Nm okretnog momenta.
AMG-ov 9-brzinski MCT automatski mjenjač snagu prenosi na stražnje kotače, a Nijemci tvrde da će stotku SL43 AMG hvatati za 4,9 sekundi i voziti do 275 km/h.
Osnovna verzija AMG-ovog roadstera standardno je opremljena čeličnim ovjesom "AMG RIDE CONTROL" i sustavom "AMG DYNAMIC SELECT" s pet načina vožnje, ili šest ako se odlučite za opcionalan paket "AMG DYNAMIC PLUS".
Opcijski paket dodaje još i spušteni ovjes (10 mm), različite nosače motora, elektronički kontrolirani stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem i žute kočione čeljusti.
Što se tiče dodatne opreme, tu je aktivni sustav upravljanja stražnjom osovinom (HAL) koji okreće stražnje kotače bilo u suprotnom smjeru (do 100 km/h) ili u istom smjeru. Koliko će to sve koštati zasad ostaje nepoznato, jer su iz Mercedesa naveli kako će naknadno priopćiti detalje o dostupnosti i cijenama.
Osim SL43, Mercedes-AMG također radi na plug-in hibridnoj varijanti R232 koja bi se mogla zvati SL63 E-Performance s istom pogonskim sklopom kao i AMG GT 63 E Performance, koji kombinira 4,0-litreni V8 s dva turba i električnim motorom za kombiniranu snagu od masivnih 842 KS (620 kW) i 1400 Nm okretnog momenta.