Posljednja utrka u Dugopolju odlučivat će o naslovu kako u VW Polo kupu, tako i u Honda Civic kupu. Doduše, Marko Sitarić u Polu i Viktor Bolšec u Hondama praktično su već jednom nogom zakoračali prema naslovu, ali ga ipak trebaju i teoretski potvrditi ovaj vikend.
Poznato je da su kružne utrke organizirane na improviziranim stazama iznimno zahtjevne, i za vozače, i za automobile, te je preokret ipak još moguć.
Sitarić ove sezone vozi sa startnim brojem 13 koji, čini se, baš i nije bio toliko nesretan.
- Teoretski još mogu izgubiti naslov. Odmah u prvoj utrci pokušat ću se plasirati među prvu trojicu kako bih zatim mogao mirno ući u drugi nastup. Doduše, Split i okolica baš mi nisu ostali u najboljem sjećanju jer sam upravo u Solinu odustao zbog glupog kvara senzora radilice, ali vjerujem kako se ovoga puta nešto slično neće ponoviti, i to znači da očekujem da ću nakon ovog vikenda postati prvi prvak VW Polo kupa.
Jedini tko Sitariću može pomrstiti račune jest Martino Bradarić. Solinjanin je, kako je sezona odmicala, bivao sve brži i konstantniji. Ipak, zbog nešto lošijeg plasmana u Požegi, čini se kako će se ove godine morati zadovoljiti titulom viceprvaka.
- Nažalost, bodovna prednost Sitarića je prevelika - smatra Bradarić - a on je ujedno iskusan vozač koji tako nešto sigurno neće propustiti. Ja, naravno, pred domaćom publikom želim dvije pobjede u dvije utrke i neću se previše zamarati ukupnim poretkom, već samo želim uživati u utrci.
U Hondama bi stari novi prvak po svim nagađanjima trebao postati Viktor Bolšec. Budući da u Dugopolje ne dolazi Marin Čolak, Bolšecu treba samo 7 bodova kako bi i teoretski osigurao naslov.
Problem s financijama
- Nažalost, u Dugopolju ću nastupiti sa starim gumama - žali se Bolšec - priča je ista, sponzori jednostavno ne daju više novca i bit ću prisiljen maksimalno štedjeti za ovu posljednju utrku. Upravo sam zbog nedostatka novca i u Požegi postigao nešto slabiji rezultat. Možda sam već morao osigurati svoj naslov.
U Dugopolju će također nastupiti i Croatia Škoda kup. I tu se za naslov bore dva vozača, Dan Lipošćak i Ivan Baran. Sva tri kupa svoje će treninge, kao i utrke, voziti samo u nedjelju.
Marin Čolak trenutno drugoplasirani u Honda kupu neće se u Dugopolju boriti za naslov. Razlog je jednostavan, ova se utrka poklapa sa njegovim programom kojeg vozi u Njemačkoj u Seat kupu. 'Moj je prioritet ipak Seat', smatra Čolak, 'u to smo natjecanje uložili mnogo novaca i vremena. Naravno da mi je žao što neću barem pokušati doći do naslova, ali želja mi je na koncu godine u Seatu doći do petog mjesta i zato smo i dosta trenirali na Grobniku'. Seat kup se najčešće vozi kao uvertira DTM utrka, i trenutno je najjače kup natjecanje u Njemačkoj.
Marin Galić
Poznato je da su kružne utrke organizirane na improviziranim stazama iznimno zahtjevne, i za vozače, i za automobile, te je preokret ipak još moguć.
Sitarić ove sezone vozi sa startnim brojem 13 koji, čini se, baš i nije bio toliko nesretan.
- Teoretski još mogu izgubiti naslov. Odmah u prvoj utrci pokušat ću se plasirati među prvu trojicu kako bih zatim mogao mirno ući u drugi nastup. Doduše, Split i okolica baš mi nisu ostali u najboljem sjećanju jer sam upravo u Solinu odustao zbog glupog kvara senzora radilice, ali vjerujem kako se ovoga puta nešto slično neće ponoviti, i to znači da očekujem da ću nakon ovog vikenda postati prvi prvak VW Polo kupa.
Jedini tko Sitariću može pomrstiti račune jest Martino Bradarić. Solinjanin je, kako je sezona odmicala, bivao sve brži i konstantniji. Ipak, zbog nešto lošijeg plasmana u Požegi, čini se kako će se ove godine morati zadovoljiti titulom viceprvaka.
- Nažalost, bodovna prednost Sitarića je prevelika - smatra Bradarić - a on je ujedno iskusan vozač koji tako nešto sigurno neće propustiti. Ja, naravno, pred domaćom publikom želim dvije pobjede u dvije utrke i neću se previše zamarati ukupnim poretkom, već samo želim uživati u utrci.
U Hondama bi stari novi prvak po svim nagađanjima trebao postati Viktor Bolšec. Budući da u Dugopolje ne dolazi Marin Čolak, Bolšecu treba samo 7 bodova kako bi i teoretski osigurao naslov.
Problem s financijama
- Nažalost, u Dugopolju ću nastupiti sa starim gumama - žali se Bolšec - priča je ista, sponzori jednostavno ne daju više novca i bit ću prisiljen maksimalno štedjeti za ovu posljednju utrku. Upravo sam zbog nedostatka novca i u Požegi postigao nešto slabiji rezultat. Možda sam već morao osigurati svoj naslov.
U Dugopolju će također nastupiti i Croatia Škoda kup. I tu se za naslov bore dva vozača, Dan Lipošćak i Ivan Baran. Sva tri kupa svoje će treninge, kao i utrke, voziti samo u nedjelju.
Marin Čolak trenutno drugoplasirani u Honda kupu neće se u Dugopolju boriti za naslov. Razlog je jednostavan, ova se utrka poklapa sa njegovim programom kojeg vozi u Njemačkoj u Seat kupu. 'Moj je prioritet ipak Seat', smatra Čolak, 'u to smo natjecanje uložili mnogo novaca i vremena. Naravno da mi je žao što neću barem pokušati doći do naslova, ali želja mi je na koncu godine u Seatu doći do petog mjesta i zato smo i dosta trenirali na Grobniku'. Seat kup se najčešće vozi kao uvertira DTM utrka, i trenutno je najjače kup natjecanje u Njemačkoj.
|
Čolak u Njemačkoj
|
Marin Galić
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....