Prošlo je deset godina otkako je Uber krenuo s radom u Hrvatskoj. No deset godina Ubera zapravo ilustrira kako je liberalizacija prijevoza promijenila hrvatsko društvo - rekao je glavni urednik Jutarnjeg lista Goran Ogurlić na početku konferencije "10 godina Ubera - kako je liberalizacija promijenila hrvatski prijevoz".
Svoj doprinos raspravi dala je Andrea Doko Jelušić, izvršna direktorica Američke gospodarske komore u Hrvatskoj (AmCham), koja je upozorila kako tokove liberalizacije ovoga tržišta najbolje možemo pratiti preko onoga što se događa u turizmu, te Jasminka Martinović, direktorica HUP - Udruge informatičke i komunikacijske djelatnosti (HUP - ICT).
Upravo s ciljem da se na temelju činjenica i podataka sagleda što je liberalizacija prijevoza donijela Hrvatskoj, održan je moderirani razgovor o njezinim učincima na gospodarstvo, tržište rada i svakodnevni život građana. U raspravi su sudjelovali državni tajnik Tomislav Mihotić, direktorica Ubera Hrvatska Morena Šimatić, Ante Grbeša, direktor FlixBus CEE South regije, te ekonomist Damir Novotny.
Državni tajnik Mihotić ocijenio je da je liberalizacija tržišta taksi-prijevoza donijela značajne koristi građanima. Istaknuo je kako je taksi danas mnogo dostupniji nego prije, što je, među ostalim, pridonijelo većoj sigurnosti.
No, Mihotić je upozorio na to da su se tijekom godina pojavile i određene nepravilnosti, posebno zlouporabe vezane uz formiranje cijena tijekom turističke sezone. Zbog toga se pripremaju izmjene zakona kojima će se nastojati ograničiti negativne posljedice liberaliziranog tržišta.
"Kada ulazite u taksi, svoj život stavljate nekome u ruke i ukazujete mu povjerenje da će vas sigurno dovesti na željenu lokaciju. Zato će se vozači kontrolirati još strože i rigoroznije", rekao je Mihotić.
Objasnio je da će se dodatno ojačati sustav provjere vozača putem taksi-kartica te da će se kontrolirati ispunjavaju li vozači uvjete za obavljanje djelatnosti. Također je najavio da osobe kojima je izrečena zabrana upravljanja vozilom neće moći obavljati taksi-prijevoz tijekom trajanja zabrane.
Dodao je kako će se voditi računa i o kaznenim te drugim prekršajima koji mogu biti zapreka za obavljanje taksi-djelatnosti, uz mogućnost povratka u sustav nakon isteka propisanih rokova rehabilitacije. Kao jednu od važnijih novosti izdvojio je ograničavanje maksimalne cijene taksi-usluge kako bi se spriječile situacije prekomjernog naplaćivanja kakve su se događale proteklih godina.
Šimatić: Fleksibilnost je ključna
Govoreći o zakonskim izmjenama, Mihotić je potvrdio da je zakon pri kraju izrade te da bi uskoro trebao biti upućen u Vladinu proceduru.
"Razmatramo da se sustav kontrole proširi i na djelatnike MUP-a, Carinske uprave i komunalne redare, kako bi više tijela moglo nadzirati obavljanje taksi-djelatnosti i izricati prekršajne kazne", rekao je.
Morena Šimatić, direktorica Ubera Hrvatska, rekla je da je Uber u proteklih deset godina zahvaljujući suradnji s institucijama od usluge koja nije postojala postao sastavni dio svakodnevice građana i turista u Hrvatskoj.
"Transparentnost, odnosno unaprijed poznata cijena, najvažnija je promjena koja se dogodila. Jednako su važne jednostavnost korištenja i sigurnost", rekla je Šimatić.
Naglasila je da je sigurnost jedan od temeljnih prioriteta Ubera te da se kompanija pri razvoju poslovanja u Hrvatskoj vodila upravo time da zaštiti i korisnike i vozače partnere različitim sigurnosnim mehanizmima.
Dodala je kako je usluga omogućila građanima jednostavniji pristup prijevozu, osobito u situacijama kada javni prijevoz nije dostupan ili nije dovoljno učinkovit. Istaknula je i da je razvoj tržišta otvorio priliku velikom broju malih poduzetnika da legalno ostvaruju prihode.
"To su uglavnom vozači, obrtnici i vrlo male tvrtke, često obiteljske tvrtke, koje su ušle na tržište i počele legalno zarađivati", napomenula je.
Govoreći o poslovnom modelu platforme, Šimatić je istaknula kako Uber ovisi o održavanju ravnoteže između potreba korisnika i interesa vozača.
"Naš biznis ovisi o održavanju tog balansa: da je korisnik zadovoljan, da može doći od točke A do točke B po unaprijed poznatoj i prihvatljivoj cijeni, ali i da su vozači zadovoljni te da imaju stvarnu priliku za zaradu", kazala je Šimatić.
Posebno je naglasila važnost fleksibilnosti rada.
"Fleksibilnost je ključna za održavanje ovakvog modela, ali i za održavanje ravnoteže između ponude i potražnje. Ako imate fiksni sustav, teško se možete prilagoditi velikim promjenama u potražnji", zaključila je Šimatić.
Ante Grbeša, direktor FlixBus CEE South regije, rekao je da korisnici od javnog prijevoza prije svega očekuju pouzdanost, sigurnost, predvidljivost, dostupnost i prihvatljivu cijenu te da upravo korisnik mora biti u središtu svake strategije razvoja prijevoza.
Prema njegovim riječima, liberalizacija taksi-tržišta 2018. godine predstavljala je važnu promjenu paradigme jer je fokus stavljen na potrebe korisnika i unapređenje usluge. Dodao je da je u sektoru autobusnog prijevoza proces liberalizacije tekao sporije te da je tržište tek djelomično otvoreno novim zakonskim rješenjima.
"Ono što se dogodilo 2018. godine u taksi-prijevozu bila je promjena paradigme. Korisnik je stavljen u središte i fokus je bio na unapređenju javnog prijevoza", rekao je Grbeša.
Istaknuo je da je tržište linijskog autobusnog prijevoza regulativno rasterećeno tek novim zakonom donesenim krajem 2024. godine, a da se učinci tih promjena u praksi vide tek od kraja 2025. godine. Zbog toga smatra da autobusni prijevoznici još nisu bili u istoj poziciji kao taksi-sektor.
"Vidimo rast potražnje od 20 i više posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine. Vidimo velik broj novih destinacija i velik broj novih kombinacija destinacija koje su se pojavile", kazao je.
Grbeša smatra da su koristi liberalizacije u autobusnom prijevozu slične onima koje su već vidljive u sektoru taksija.
"Konkurencija vas potiče da sagledavate vlastiti proizvod i uslugu na drugačiji način, da radite na tome da usluga postaje kvalitetnija. U konačnici podižete kvalitetu i konkurentnost cijele industrije", rekao je.
Ipak, upozorio je da u sustavu i dalje postoji niz administrativnih prepreka koje ograničavaju puni učinak liberalizacije.
"Već sada vidimo čitav niz administrativnih prepreka koje su i dalje dobrim dijelom anakrone i koje bi trebalo ukloniti kako bismo postigli učinke u punoj snazi", poručio je Grbeša.
Damir Novotny smatra da možemo očekivati i nastavak liberalizacije ovog tržišta.
"Ne možemo ostati reducirani samo na jadransku Hrvatsku. U kontinentalnom dijelu Hrvatske rast je sigurno moguć", zaključio je ekonomist.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....