Kina je zabranila skrivene ručke na vratima električnih vozila zbog sigurnosnih rizika povezanih s nemogućnošću otvaranja vrata u hitnim situacijama, a odluka se odnosi na sve automobile koji će se prodavati na kineskom tržištu od 1. siječnja 2027. godine. Zabranu je donijelo Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije nakon niza smrtonosnih nesreća, a njezina provedba natjerat će domaće i strane proizvođače automobila na skupi redizajn, piše Bloomberg.
Kina je time postala prva zemlja na svijetu koja je službeno zabranila dizajnersko rješenje koje je posljednjih godina simboliziralo futurizam električnih vozila, a koje je popularizirala Tesla. Iako se nova pravila formalno odnose samo na kinesko tržište, snaga i veličina tog tržišta znači da će se posljedice odluke gotovo sigurno preliti i na ostatak svijeta.
Električni automobili prvi put nadmašili benzince u Europskoj uniji
Prema pravilima koja je ministarstvo objavilo u ponedjeljak, sva električna vozila prodana u Kini morat će imati mehanički sustav otključavanja vrata, i s unutarnje i s vanjske strane. Modeli koje je regulator već odobrio, a koji se nalaze u završnoj fazi pripreme za lansiranje, imat će prijelazno razdoblje do siječnja 2029. godine kako bi prilagodili trenutačni dizajn.
Regulatorno pooštravanje uslijedilo je nakon nekoliko teških nesreća koje su snažno odjeknule u javnosti. Posebno dva incidenta u kojima su sudjelovala električna vozila Xiaomija, za koje se sumnjalo da putnici nisu uspjeli na vrijeme pobjeći iz vozila, niti su ih hitne službe mogle izvući jer se, kad je nestalo struje, vrata nisu mogla otvoriti.
Dok su neki kineski proizvođači već reagirali i vratili se tradicionalnim, izloženim kvakama, većina stranih proizvođača još nije objavila kako će prilagoditi svoja vozila kineskom tržištu. Tesla je potvrdila da će provesti potrebne promjene te razmatra dodatna softverska rješenja, uključujući automatsko otključavanje vrata pri niskom naponu baterije.
Kina nije jedina koja dovodi u pitanje trenutačno popularni dizajn vrata električnih automobila. Tesla se već suočava sa sigurnosnim istragama u SAD-u, a i europski regulatori razmatraju vlastite mjere vezane uz dizajn vrata i mehanizme otključavanja.
- Kina se od najvećeg tržišta električnih vozila pretvara u onoga tko postavlja pravila o tome kako se reguliraju nove tehnologije vozila. Ako Peking bude prvi, on može iskoristiti svoje ogromno domaće tržište kako bi osigurao sigurnosne standarde kojih se i kineski i strani proizvođači automobila moraju pridržavati kod kuće, a to bi u konačnici moglo biti povezano s kineskim izvozom električnih vozila i utjecati na globalne norme - rekao je Bill Russo, osnivač konzultantske tvrtke Automobility sa sjedištem u Šangaju.
Iako financijski učinci novih pravila još nisu u potpunosti jasni, industrija već negoduje da bi prilagodba mogla biti skupa. Prema jednoj procjeni, redizajn samo jednog modela kineskog proizvođača e-vozila mogao bi stajati oko 14 milijuna dolara. S obzirom na to da je China Daily objavio da oko 60 posto najprodavanijih električnih automobila ima skrivene ručke, udarac na džepove automobilske industrije mogao bi biti značajan.
Među vozilima koja će zahtijevati izmjene nalaze se Teslini Model Y i Model 3, BMW-ov iX3, čija je kineska verzija planirana za 2026. godinu, kao i ES8 tvrtke Nio Inc., i8 tvrtke Li Auto Inc. te P7 proizvođača Xpeng Inc. Redizajn neće zaobići ni Xiaomijev novi SUV YU7, lansiran u lipnju 2025., iako je proizvođač nakon ranijih nesreća naglašavao sigurnost svojih kvaka.
Rasprave o sigurnosti skrivenih ručki u Kini traju već dulje vrijeme. Nacionalno testiranje standarda započelo je u srpnju 2024. godine, a nova pravila su iznimno detaljna. Vanjska strana vrata mora imati udubljenje minimalnih dimenzija 6 x 2 centimetra za sigurno hvatanje kvake, dok unutrašnjost mora sadržavati jasno označene mehaničke elemente dimenzija najmanje 1 x 0,7 centimetara koji pokazuju kako se vrata otvaraju. Propisi precizno definiraju i njihovu poziciju.
Takav univerzalni pristup izazvao je zabrinutost dijela industrije jer bi mogao ograničiti inovacije u zemlji koja trenutačno prednjači u razvoju tehnologije električnih vozila. S druge strane, zbog novih pravila postaju suvišni neki od postojećih sigurnosnih sustava, poput rezervnih baterija za vrata ili mehaničkih sajli za povlačenje koje su se koristile kao dodatna zaštita.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....