Radovi na projektu rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka na 38,2 kilometra dugoj dionici Dugo Selo-Križevci ulaze u završnu fazu. Riječ je o jednom od najvećih i najvažnijih željezničkih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj, ukupne vrijednosti oko 200 milijuna eura, koji se sufinancira sredstvima Europske unije.
Projekt, koji je pratio niz tehničkih i organizacijskih izazova, bit će završen tijekom ove godine, čime će se značajno unaprijediti željeznička infrastruktura na jednoj od ključnih dionica međunarodnog prometnog koridora, ali i kvaliteta usluge za putnički i teretni prijevoz.
Novi kolosijek postavljen
Krajem prošle godine novi kolosijek na dionici od Dugog Sela do Križevaca u cijelosti je postavljen i spojen. Vlakovi već prometuju na oba kolosijeka na poddionici Vrbovec-Križevci, dok se prometovanje po oba kolosijeka na dionici Dugo Selo-Vrbovec očekuje po završetku radova na novom prometno-upravljačkom podsustavu, planiranom za travanj. Preostali radovi trenutačno su koncentrirani u kolodvoru Dugo Selo, a njihov završetak planiran je u drugoj polovini 2026. godine, čime će biti okončani svi građevinski radovi na projektu.
Voditelj projekta Tihomir Lažeta ističe da je riječ o kompleksnoj završnici:
"Od značajnijih radova preostaju oni u sklopu kolodvora Dugo Selo - izgradnja pothodnika i perona, polaganje pragova, tračnica i skretnica, kao i radovi na kontaktnoj mreži te prometno-upravljačkom i signalno-sigurnosnom podsustavu."
Završetkom projekta pruga Dugo Selo-Križevci postaje moderna dvokolosiječna prometnica prilagođena zahtjevima 21. stoljeća, uz znatno povećan kapacitet i pouzdanost prometa.
Kolodvori na ovoj dionici bit će osposobljeni za prihvat interoperabilnih teretnih vlakova dužine do 750 metara, kao i putničkih vlakova dužine do 400 metara, s najvećim dopuštenim osovinskim opterećenjem od 25 tona. Stajališta su prilagođena potrebama lokalnog i prigradskog putničkog prijevoza, uz visoke standarde dostupnosti i sigurnosti.
Projekt donosi i značajna poboljšanja sigurnosti i kvalitete života uz prugu. Izgrađeno je šest novih mostova, dok je sedam postojećih rekonstruirano. Obnavljaju se kolodvori Dugo Selo, Vrbovec i Križevci, a izgrađen je i novi kolodvor Gradec s pripadajućom infrastrukturom.
Moderna dvokolosiječna pruga
Ukinuto je 17 željezničko-cestovnih prijelaza, koji su zamijenjeni s 12 deniveliranih križanja te s dvama pješačkim pothodnicima. Uz to su modernizirani signalno-sigurnosni i telekomunikacijski sustavi, izgrađeno oko 20 kilometara zidova za zaštitu od buke te približno 25 kilometara novih spojnih i servisnih cesta.
Završetak projekta omogućit će kraće vrijeme putovanja, veći kapacitet pruge i višu razinu udobnosti, ali i otvara mogućnost snažnijeg uključivanja Bjelovara, Križevaca i Koprivnice u prigradski željeznički promet Zagreba.
Projekt Dugo Selo-Križevci samo je jedan u nizu velikih infrastrukturnih zahvata koje HŽ Infrastruktura provodi i planira dovršiti ili intenzivirati u 2026. godini, koja će biti obilježena daljnjom modernizacijom ključnih željezničkih pravaca u Hrvatskoj.
Jedan od najznačajnijih projekata je rekonstrukcija i izgradnja drugog kolosijeka na dionici Križevci-Koprivnica-državna granica s Mađarskom, ukupne vrijednosti veće od 435 milijuna eura. Završetak radova na projektu je predviđen do kraja 2026. godine. Time će se dodatno ojačati međunarodni koridor prema srednjoj Europi i povećati konkurentnost željezničkog teretnog prometa.
U 2026. godini planira se i početak radova na projektu Dugo Selo-Novska, strateški važnoj dionici istočnog željezničkog pravca, čija je procijenjena vrijednost oko 620 milijuna eura. U tijeku je postupak javne nabave.
Paralelno s time, HŽ Infrastruktura nastavlja ulaganja u modernizaciju kolodvora, signalno-sigurnosnih sustava i prigradskih linija, s ciljem povećanja sigurnosti, točnosti i dostupnosti željezničkog prijevoza za putnike, ali i jačanja uloge željeznice u održivom prometnom sustavu Hrvatske.
Ulaganja u održavanje mreže
Uz velike investicijske projekte, HŽ Infrastruktura u 2026. godini provodi i niz važnih projekata održavanja i obnove postojećih pruga, čime osigurava pouzdanost, sigurnost i dugoročnu funkcionalnost željezničke mreže diljem Hrvatske.
Među značajnijim zahvatima su obnova pruge Kutina-Deanovac, Karlovac-Ozalj, Generalski Stol-Gornje Dubrave te Ogulin-Moravice, na kojima se izvode radovi na gornjem ustroju pruge, kolosijecima i pripadajućoj infrastrukturi. Riječ je o dionicama koje imaju važnu regionalnu ulogu i ključne su za svakodnevni putnički i teretni promet.
U sklopu obnove i modernizacije provode se i radovi na 74,7 km dugoj dionici Kloštar-Koprivnica-Varaždin, na pruzi R202 Varaždin-Dalj, kao i na dionici Varaždin-Čakovec (11,8 km) na pruzi R201 Zaprešić-Čakovec, koje su od posebne važnosti za željezničku povezanost sjeverozapadne Hrvatske.
Istodobno se nastavljaju i opsežni radovi koji će se protezati i nakon 2026. godine, poput obnove pruge Knin-Zadar, dionice državna granica-Sveti Petar u Šumi, Banova Jaruga-Daruvar te zahvata na području Sava-Zagreb Klara, gdje se moderniziraju kolosijeci i skretnice.
Ovi projekti održavanja čine važan dio ukupnog investicijskog ciklusa HŽ Infrastrukture te potvrđuju strateški pristup koji, uz velike razvojne projekte, jednaku pažnju posvećuje i kvaliteti postojeće željezničke mreže.
Sadržaj nastao u suradnji s HŽ-om
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....