STRATEŠKI PARTNERI

Šef Ubera u Zagrebu: "Ne mogu dočekati da svi diljem Europe iskuse autonomnu tehnologiju"

Dara Khosrowshahi u utorak je posjetio Verneovo sjedište u Zagrebu, provozao se njihovim autonomnim robotaksijem te potom obišao kampus Rimac grupe u Kerestincu

Marko Pejković i Dara Khosrowshahi

 Tomislav Moze/
Dara Khosrowshahi u utorak je posjetio Verneovo sjedište u Zagrebu, provozao se njihovim autonomnim robotaksijem te potom obišao kampus Rimac grupe u Kerestincu

Dara Khosrowshahi, glavni izvršni direktor Ubera, u utorak je posjetio Verneovo sjedište u Zagrebu, provozao se njihovim autonomnim robotaksijem te potom obišao kampus Rimac grupe u Kerestincu.

Prema priopćenju Vernea, to je prvi posjet čelnika ove kompanije vrijedne više od 140 milijardi dolara Hrvatskoj.

Khosrowshahi, naravno, nije došao kod Mate Rimca i CEO-a Vernea Marka Pejkovića samo da bi popio kavu - Uber je jedan od investitora i strateških partnera Vernea. S njim su bili Andrew Macdonald, operativni direktor Ubera, Madhu Kannan, direktor za poslovanje, te Ajay Dalvi, voditelj poslovnog razvoja.

image

Vodeći ljudi Ubera u Verneu

Tomislav Moze/
image

Dara Khosrowshahi s Matom Rimcem

Tomislav Moze/

"Prvi sam put ovdje na kampusu. Nevjerojatno je što je Verne tim uspio izgraditi u smislu tehnologije i partnerstva s Pony.aijem. Isprobao sam robotaksi osobno i ne mogu dočekati da svi ovdje i diljem Europe iskuse autonomnu tehnologiju", rekao je Khosrowshahi.

Robotaksi usluga koju Verne, Uber i kineski Pony.ai zajedno vode u Zagrebu radi od travnja, a Verne je opisuje kao prvu komercijalnu uslugu te vrste u Europi.

image

Dara Khosrowshahi i Pejković u robotaksiju

Tomislav Moze/
image

Khosrowshahi i Rimac u kampusu Rimac grupe u Kerestincu

Tomislav Moze/

Brojke koje navode su solidne: vozila su dosad prešla više od 200.000 autonomnih kilometara u nekoliko tisuća vožnji s putnicima. To je otprilike pet punih krugova oko Zemlje, i to u pola godine.

Važnija je, međutim, jedna druga vijest: Verne navodi da su u tijeku testne vožnje bez sigurnosnog operatora u vozilu, što je korak prema komercijalnoj usluzi u kojoj za volanom, ili barem pokraj njega, više nitko ne sjedi.

Prema njihovim riječima, Zagreb je time prvi europski grad u kojem se takve vožnje odvijaju na javnim cestama. Iz Vernea dodaju da se testiranja provode u skladu s hrvatskim propisima i potrebnim odobrenjima.

Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
29. rujan 2026 15:17