"Poštovani, ovim putem javljam da je autoškola poskupjela, nova cijena iznosi 1250 eura. Kako vaš ugovor garantira cijenu od šest mjeseci, molim vas da uplatite razliku od 120 eura", stigla je ovih dana jednom čitatelju Škrtice poruka od njegove autoškole.
Bio je malo zbunjen, ali se sjetio da mu je u ladici ugovor koji je potpisao pa je išao provjeriti o čemu je riječ.
I doista - kad je potpisivao ugovor, promaknula mu je činjenica da je autoškola, u ovom konkretnom slučaju autoškola Europa, u ugovor ubacila dio u kojemu je cijena za polaznika garantirana u razdoblju od maksimalno šest mjeseci, nakon čega se utvrđuje nova cijena.
Budući da je cijena dok je potpisivao ugovor iznosila 1130 eura, nastala je razlika od 120 eura i bio ju je dužan platiti.
To je, bez puno razmišljanja, i napravio, ali se onda odlučio malo raspitati o ovim uvjetima jer mu se činilo da je način na koji autoškola obračunava razliku pomalo neobičan.
Može razlika, ali ovisno o broju sati
Prije nego što smo se obratili samoj školi, provjerili smo malo kakva je situacija na tržištu i doznali kako je uobičajeno da autoškole u ugovorima zadrže mogućnost promjene cijene, ali da se taj obračun onda radi ovisno o broju sati koji je polazniku preostao do dovršetka programa, a nikako do apsolutne razlike cijene.
"Normalno je da se škola zaštiti u slučaju povećanja cijene goriva, troška rada i ostalih troškova, i mi to isto ugovorima omogućavamo, ali uobičajena je praksa u ugovoru navesti kako se ta razlika u cijeni potom obračunava ovisno o broju sati koji je polazniku preostao, jer ona ne može biti ista za osobu kojoj je ostalo samo pet, kao i za onu kojoj je preostalo 20 sati vožnje", kazao nam je počasni predsjednik udruge autoškola Vlado Bodrožić Selak.
U slučaju autoškole iz našeg primjera, mogućnost povećanja cijene definirana je na način da ugovor kaže kako "se cijena pružene usluge po isteku šest mjeseci od sklapanja ugovora utvrđuje na dan njenog izvršenja prema važećem cjeniku", kao i da se cijeli iznos mora uplatiti do dana prijave praktičnog dijela vozačkog ispita.
Obveza škole dovršiti program u 6 mjeseci
Kako je za Jutarnji utvrdio vlasnik autoškole Europa Vladimir Bitanga, i njegova škola razliku naplaćuje ovisno o broju preostalih sati, iako smo mu pročitali poruku iz koje je očito da je polazniku obračunata ukupna razlika, dakle ravno 120 eura.
"Moguće je da je riječ o polazniku koji u razdoblju od šest mjeseci nije odradio ni teorijsku nastavu ni vožnju. Teško je govoriti napamet", kazao nam je, a mi mu nismo mogli predočiti ime i prezime polaznika jer je on molio ostati anoniman.
Ipak, zamolili smo ga da nam pojasni još jednu nelogičnost iz ugovora, na koju nas je uputila odvjetnica i predsjednica udruge eCommerce Dijana Kladar, koju smo zamolili da ga pogleda.
Naime, ona je zamijetila kako ugovor u jednom članku govori da se autoškola obvezuje osnovni program provesti u razdoblju od šest mjeseci od početka, što je ujedno i rok važenja garancijske cijene, a da je drugim člankom potom predviđeno da se po isteku tog roka cijena utvrđuje prema tada važećem cjeniku autoškole.
"Problem je u sljedećem: ako je autoškola ugovorno obvezna završiti program u šest mjeseci, onda do primjene klauzule o promjeni cijene u normalnim okolnostima uopće ne bi smjelo doći. Sama činjenica da ugovor sadrži odredbu o povećanju cijene nakon isteka roka u kojem je autoškola bila dužna završiti program ukazuje na to da autoškola unaprijed računa s mogućnošću da neće ispuniti vlastitu obvezu, a financijske posljedice tog neispunjenja prebacuje na potrošača", zaključuje Kladar, uz napomenu kako je riječ o njezinu mišljenju te da bi točne okolnosti trebalo provjeriti na primjeru konkretnog slučaja.
Moguća nepoštena praksa
"Prema Zakonu o zaštiti potrošača, ugovorna odredba o kojoj se nije pojedinačno pregovaralo smatra se nepoštenom ako, suprotno načelu savjesnosti i poštenja, uzrokuje značajnu neravnotežu u pravima i obvezama ugovornih strana na štetu potrošača. Ovdje je očito riječ o standardnom, unaprijed formuliranom ugovoru autoškole. Odredba koja omogućuje jednostrano povećanje cijene nakon isteka roka koji je autoškola sama bila dužna ispoštovati mogla bi se smatrati nepoštenom ugovornom odredbom u smislu Zakona", napominje Kladar te dodaje da je pritom ključno utvrditi čija je odgovornost kašnjenje.
Odnosno, nastavlja, ako je kandidat uredno ispunjavao svoje obveze iz ugovora, redovito pohađao nastavu i pravovremeno se odazivao na termine, a program svejedno nije završen u ugovorenom roku od šest mjeseci, autoškola ne bi smjela posljedice vlastitog kašnjenja prebacivati na potrošača kroz povećanje cijene.
Dodatno napominje kako ugovor ne sadrži nikakva ograničenja iznosa mogućeg povećanja cijene niti obvezu prethodne pisane obavijesti potrošaču o promjeni cijene, što dodatno ukazuje na neravnotežu u korist autoškole.
Direktor škole Bitanga kazao nam je da je način poslovanja njegove škole u skladu s propisima.
Kaos na tržištu
"Istina, škola ima obvezu dovršiti program u roku od šest mjeseci, a onda kad se u tome ne uspije, mi analiziramo u čemu je bio problem. Ukoliko do kašnjenja u realizaciji programa nije došlo zbog greške polaznika, naravno da mu nećemo naplatiti razliku", kazao je Bitanga.
Kako to doista izgleda u praksi znaju samo oni koji konkretnu autoškolu pohađaju, a iz dojave našeg čitatelja proizlazi kako ovdje ipak ima dosta "slobodnog tumačenja" ugovornih obveza, o čemu bi točnu procjenu trebao dati netko drugi.
No, Bodružić Selak nas upozorava kako na tržištu autoškola, nažalost, vlada veliki kaos, da se struka maksimalno srozala, što je ponajviše posljedica ukidanja minimalne cijene autoškole, nakon čega se pojavio velik broj njih koji idu s dampinškim pristupom, a potom razliku u cijeni naplaćuju na razne načine.
"Često se to radi na način da polaznici nikako ne mogu proći ispit i moraju plaćati dodatne sate, a onda kad žele napustiti školu, pojavi se trošak ispisa koji, ovisno o školi, košta i do stotinu eura", otkriva nam Bodružić Selak.
I autoškola Europa ima ovu naknadu - ona iznosi 50 eura, a Bitanga nam kaže kako je naplaćuju jer ispis zahtijeva dosta administracije, a podrazumijeva i da je škola utrošila vrijeme u obuku polaznika, koji školu nije završio.
Doduše, platio ju je, a nekad čak i više nego što je inicijalno bilo zamišljeno.
Stoga, savjet je prije upisa prikupiti ugovore nekoliko autoškola, usporediti uvjete i obveze, raspitati se o pojedinim odredbama i odlučiti tek kad potrošač bude u potpunosti informiran.
Imate prijedlog za Veliku škrticu?
Pišite na: [email protected]
Uključite se u Facebook grupu Velika škrtica, povežite se s najvećom zajednicom potrošača i saznajte odgovore na sva pitanja o kojima drugi šute
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....