Ovo u Hrvatskoj još nije viđeno: Nizinska pruga gradit će se po Alliance modelu

HŽ Infrastruktura danas je objavila natječaj za izbor konzultanata za projektiranje i građenje tzv. nizinske pruge (Zagreb – Rijeka), odnosno dionica Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani po Alliance modelu. To je prvi put da će se ovaj model projektiranja i građenja primijeniti na nekom nacionalnom infrastrukturnom projektu. Procijenjena vrijednost ugovora je milijun i pol eura, a rok za dostavu ponuda je 31. ožujka.

U HŽ Infrastrukturi navode da je integrirani projektni pristup, odnosno Alliance ugovor, suvremeni model ugovaranja velikih i složenih infrastrukturnih projekata, koji se temelji na partnerstvu između naručitelja i izvođača. Također ističu da, za razliku od tradicionalnih modela, gdje se rizici nastoje prebaciti na izvođača, kod Alliance modela svi ključni sudionici projekta rade kao jedinstveni integrirani tim, zajednički upravljaju rizicima, transparentno prikazuju troškove te sporove rješavaju unutar projekta bez sudskih postupaka.

Ovaj model praktički je posljednja mogućnost da se nizinska pruga završi u nekim normalnim vremenskim okvirima. Dosad su se na ovom projektu projektiranje i izgradnja pokušali provesti po dvama modelima: po standardnom modelu javne nabave i modelu Žutog FIDIC-a. No nijedan od njih nije se pokazao dobrim. Naime, pojedine dionice pruge projektiraju se već devet godina, a posao još nije završen. Ako plan projektiranja i građenja po Alliance modelu ne bi uspio, teško je očekivati da će nizinska pruga biti završena u sljedećih deset godina.

Dionice Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani trenutačno su u fazi izrade idejnih projekata i ishođenja lokacijskih dozvola. Plan je ishoditi ih do kraja 2026. Kako doznajemo, plan je da 2028. godine bude završeno projektiranje za ove dvije dionice, zajedno s ishođenim građevinskim dozvolama, kako bi te godine započela gradnja. Procjenjuje se da bi gradnja trajala pet godina, čime bi bio ispunjen cilj da se nizinska pruga završi i pusti u promet 2033. godine. Nova trasa pruge prolazit će vrlo zahtjevnim terenom; predviđena je izgradnja velikog broja pružnih objekata: 17 vijadukata i 14 tunela. Njezinom izgradnjom znatno će se povećati sigurnost i kapacitet željezničkog prometa, omogućiti prometovanje vlakova duljine 750 m, što otvara mogućnosti daljnjeg razvoja lučkog bazena Rijeka, pa i proširenja luke na otoku Krku (Omišalj), čime bi Riječka luka ostvarila primat među lukama sjevernog Jadrana. Nakon izgradnje, duljina nizinske pruge od Zagreba do Rijeke iznosit će približno 175 km, odnosno skratit će se za 56 km u odnosu na postojeću duljinu. Procijenjena vrijednost radova cijele nizinske pruge iznosi oko tri milijarde eura.