‘Strašne gužve mogle su se izbjeći, ali svi idu baš ovdje jer im je sve besplatno. Strah me...‘

Ne nazire se kraj kilometarskim kolonama na jugu Hrvatske. Na graničnim prijelazima za Crnu Goru čeka se više od 10 sati, cijele Konavle su blokirane, a postoji mogućnost da cijela dubrovačka rivijera doživi prometni kolaps, objavila je Slobodna Dalmacija.

Načelnik Konavala Božo Lasić zbog toga je kontaktirao sve nadležne službe i aktivirao Stožer civilne zaštite Općine Konavle, ali situacija se ne smiruje.

"Putnici su u ovom trenutku potpuno ‘poludjeli‘ i ‘legli‘ na trubu. Konavle odjekuju od automobilskih sirena, vruće je, u vozilima temperatura začas dođe do 50 stupnjeva jer je vani 35. Ljudi su gladni i žedni, strah me je da se Konavle ne pretvore u novu ‘Ceutu‘. S druge strane, nervira me kad ih gledamo sa sažaljenjem jer alternative postoje" - kaže jedan konavoski taksist, pa objašnjava dalje:

"Mogli su ići kroz Srbiju, autocesta im ide skoro do Kosova i Albanije. Od Zagreba do Prištine je nekih devet sati vožnje, plus čekanje na granici, ali oni radije idu ovuda jer im je od Karamatića do graničnog prijelaza Karasovići ili Vitaljina, pa dalje kroz Crnu Goru, sve besplatno."

Alternativa je i put kroz Hercegovinu, preko GP Gornji Brgat u Župi dubrovačkoj, pa dalje prema Trebinju i Nikšiću, no na Brgatu se i u redovnim okolnostima zna čekati po sat do sat i pol vremena, a u ekstremnim okolnostima i više sati.

Druga alternativa je GP Nova Sela iznad Metkovića, preko kojeg put vodi na Čapljinu, odnosno obilazno autocestom do Domanovića, a onda na Stolac, Bileću i dalje prema Nikšiću. No, cesta od Stoca do Bileće doista je nešto što svojem vozilu ne želite priuštiti, a čekanja na crnogorskom graničnom prijelazu Vraćenovići također se znaju protegnuti na više sati.

‘Ovo je opasno za sigurnost ljudi‘

- Prije osam godina upitao sam Nikolu Milinu, glavnog ravnatelja policije, zašto Hrvatska nije osigurala uvjete za siguran i komforan prelazak granice sukladno Entry/Exit sustavu. Milina mi je odgovorio da nisam u pravu i da su svi uvjeti ispunjeni. Danas, kao i svake godine, vidimo da nisu. Naime, većina građana koji izlaze iz "schengena" na Karasovićima su građani EU-a, ali što ti to vrijedi kad čekaš u koloni da to dokažeš - kaže bivši direktor Zračne luke Dubrovnik Tonči Peović.

- Ova situacija je opasna za zdravlje i sigurnost ljudi, a onemogućava i gospodarsku aktivnost Hrvatske i Crne Gore u izletničkom turizmu. Kako je to kad na suncu na 38 stupnjeva osam sati stojiš u koloni u automobilu kojem motor radi zbog klimatizacije s dvoje djece, bez WC-a, vode ili drugih primarnih potreba, zakonodavci u Bruxellesu i Zagrebu ne znaju. Ali znaju Konavljani i civilna zaštita. Od 2018., kad se znalo za EES sustav, mogla se napraviti još najmanje jedna prometna traka u dužini desetak kilometara prije granice te separacija za građane EU-a i one izvan EU-a, kao što je to napravljeno na zračnim lukama. Nadalje, potrebna je i traka za obitelji s djecom te nekoliko odmorišta svakih pet kilometara s WC-om i tekućom vodom. Tu bi se mogao prodati i koji sendvič, pa bi i nekoliko Konavljana imalo koristi - dodaje Peović.