Vlak s prepoznatljivim hrvatskim "kockicama" prvo je što posjetitelji vodećeg svjetskog sajma za prometnu tehnologiju i željeznice vide kada dođu na InnoTrans u Berlinu. Postavljen na najboljoj sajamskoj lokaciji, hrvatska tvrtka Končar svijetu predstavlja svoj najnoviji proizvod - hibridni, odnosno bimodalni elektrodizelski vlak za daljinski prijevoz.
Končar je i prije dvije godine imao tu istu najbolju poziciju "u izlogu", kada su predstavljali unikatni baterijski vlak. Tada su pomislili da se tako dobro mjesto dobiva "jednom i nikad više", otkrili su nam predstavnici hrvatske tvrtke, ali sreća im je dva puta pokucala na vrata.
Ovaj novi vlak objedinjuje prednosti električne i dizelske vuče, što omogućuje neprekinut promet na elektrificiranim i neelektrificiranim dionicama željezničke mreže. Prvu vožnju imao je prošloga tjedna i od tada redovito vozi na relaciji Zagreb - Split, gdje njegov hibridni pogon dolazi do izražaja jer na struju iz Zagreba može doći do Oštarija, a ostatak puta odradi na dizel. Do kraja godine novi vlak trebao bi voziti i na relaciji Zagreb - Osijek.
"Uz bok europskim proizvođačima"
Vlak je dugačak 75 metara, ima 150 sjedećih mjesta te može postići brzinu od 160 kilometara na sat. Iz Končara su posebno ponosni na dizajn i udobnost novog vozila, a vlak putnicima nudi i ugostiteljsku zonu, kao i potpunu pristupačnost za osobe smanjene pokretljivosti.
- Predstavljanje našeg najnovijeg bimodalnog vlaka na InnoTransu potvrda je da Končar danas stoji uz bok vodećim europskim proizvođačima željezničkih vozila. Riječ je o proizvodu nove generacije koji potvrđuje snagu domaćeg znanja, inovacija i industrijskih kompetencija te sposobnost Končara da odgovori na zahtjeve modernog i održivog željezničkog prijevoza - istaknuo je predsjednik Uprave Končara Gordan Kolak.
Svi važni akteri i proizvođači u sektoru željezničkog prometa ovih su dana u Berlinu. Od francuske tvrtke Alstom do japanskog konglomerata Hitachi, svi se natječu privući pažnju na svoje nove tehnologije. I korejski div Hyundai, odnosno njihova podružnica Hyundai Rotem, ovdje ima svjetsku premijeru novog superbrzog vlaka koji može postići brzine veće od 300 kilometara na sat, kao i suvremenog autonomnog sustava za gradski promet koji se služi umjetnom inteligencijom i LiDAR senzorima.
Usporedba s globalnim divovima
Končar se od spomenutih globalnih divova željezničke industrije razlikuje po veličini. Predsjednik Uprave Končar - Električnih vozila Josip Ninić za Jutarnji je izjavio da oni svoje proizvode zasnivaju na vlastitom razvoju.
- Po znanju smo vrlo slični globalnim igračima. S druge strane, budući da smo tako mali, mi smo puno fleksibilniji od drugih proizvođača. Spremni smo ugovarati male serije, takozvane nišne projekte jer je to prostor u kojem možemo biti uspješni na tržištu - naglasio je Ninić. Njihov je cilj, dodaje, pronaći kupce sa specifičnim zahtjevima i projektima.
Predstavljeni vlak pravi je hrvatski proizvod. Oko 75 posto prodajne cijene Končarevih vozila je novac koji ostaje u Hrvatskoj. U njegovoj izradi sudjelovala su poduzeća Grupe Končar, ali i hrvatska poduzeća s kojima desetljećima posluju.
- Možemo se pohvaliti da je to domaći proizvod našeg znanja i naših ruku. Ponosni smo kada vidimo da ga koriste naši sugrađani. Naravno, htjeli bismo da taj proizvod nađe svoje mjesto i u drugim državama i gradovima. Zasad imamo tramvaje koji voze u Latviji i na to smo jako ponosni - izjavio je Ninić te istaknuo koliko im je važno što na tom projektu radi na stotine ili tisuće hrvatskih poduzetnika.
Sajam u brojkama
Sajam InnoTrans ove godine obilježava 30 godina postojanja, a održava se svake dvije godine u unutarnjim i vanjskim prostorima Messe Berlina. Na jubilarnom sajmu srušili su rekord koji su postavili prije dvije godine, tako da će na ovom izdanju sudjelovati čak 3170 izlagača iz cijeloga svijeta, što je za 200 više nego 2024. godine.
Izložbeni prostor prostire se na 200.000 četvornih metara, a zauzeta su sva 42 paviljona Messe Berlina. Uz to, sajam pokriva i 20.000 četvornih metara vanjskog prostora, na kojima je izloženo 113 vlakova od proizvođača iz 17 zemalja. Prošlo izdanje sajma pohodilo je više od 170.000 posjetitelja.
Ipak, počeci su im bili skromni. InnoTrans je 1996. godine privukao samo 172 izlagača i oko 6000 posjetitelja. S godinama su ambicije rasle pa su nakon nekoliko održanih sajmova postali svjetski lideri u predstavljanju prometnih tehnologija.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....