Marine su nam žedne ulaganja, posluju u neizvjesnosti zbog skorog isteka koncesija, čarter nam je sve manje profitabilan iako imamo jednu od najvećih flota u svijetu i najbolju popunjenost na Mediteranu, nismo iskoristili europski novac za obnovu flote. Strategije nautičkog turizma slabo provodimo i suočavamo se sa sve većom konkurencijom zemalja koje su se u zadnje vrijeme posvetile upravo jačanju ovog segmenta ponude.
Puno je strateških pitanja u nautičkom sektoru koje Hrvatska treba riješiti u narednom razdoblju kako bi napravila reda i bolje iskoristila potencijal ovog segmenta turizma, o čemu pričamo na konferenciji "Nautički turizam Hrvatske 2030." koju Jutarnji list i Hrvatska gospodarska komora organiziraju 22. rujna u Vijećnici HGK u Zagrebu.
Plan nam je okupiti sve ključne dionike koji mogu pridonijeti rješavanju kompleksnih pitanja u ovom sektoru, od predstavnika Vlade do struke iz Hrvatske i drugih mediteranskih zemalja s kojima se natječemo na tržištu. Konferenciju će otvoriti ministar Oleg Butković, a sve panele moderira Mislav Togonal.
Konferenciju završavamo svečano, po jubilarni deseti put dodjeljujemo nagrade za najbolje hrvatske marine, a prvi put nagradu "Čuvar Jadrana". U sklopu "Nautičkog jedra" dodjeljujemo tri nagrade najboljim hrvatskim marinama, u čijem je izboru glasao rekordan broj od 7960 nautičara. "Čuvari Jadrana" naš je novi projekt i reportažni serijal koji smo pokrenuli ovog ljeta, a posvećen je ljudima koji svojim radom, znanjem, hrabrošću i predanošću čuvaju hrvatsko more, otoke i identitet Jadrana. Čitatelji odabiru najbolje od najboljih, a tko su oni, saznajemo na našoj konferenciji.
Prvi panel posebno je važan jer za isti stol dovodimo sve ključne dionike koji mogu pridonijeti rješavanju problema. Dolaze predstavnici četiriju nadležnih ministarstava, Nina Perko, Snježana Đurišić, Leon Žulj i Robert Pende, te predstavnice sektora Renata Marević i Ankica Kruljac, i očekujemo konkretan razgovor o koncesijama, prostornom planiranju, nosivosti Jadrana, odnosima charter kompanija i marina te budućem modelu charter poslovanja.
Poznato je, primjerice, da većini marina u sastavu nacionalnog lanca ACI ističe koncesija na pomorskom dobru 2030. godine, što je u poslovnom smislu pred vratima, jer bi se svi ozbiljni investicijski projekti već trebali crtati i planirati u budžetima. Zasad, međutim, ostaje otvoren budući model njihova produljenja, što izaziva sve veću nervozu u kompaniji koja pitanje koncesija ističe u svakom kvartalnom izvješću o poslovanju.
Da se radi o složenom sustavu, svjedoči činjenica da su za koncesije i razvoj nautičkog turizma nadležna čak četiri resora. Nautički turizam u Hrvatskoj nalazi se na sjecištu najmanje četiriju državnih resora: mora, turizma, prostornog uređenja i zaštite okoliša. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture regulira pomorsko dobro, luke, koncesije i charter, Ministarstvo turizma i sporta razvoj turističke ponude i konkurentnost sektora, prostorni resor uvjete korištenja prostora i gradnje, a okolišni resor zaštitu mora, prirode i provedbu zelene tranzicije. Upravo zbog takve podijeljene nadležnosti sektor traži snažniju koordinaciju države, osobito kada je riječ o velikim i dugoročnim investicijama u marine i flotu.
‘Imamo uvjete kao nitko, uvedimo red u kaos koji vlada na nautički najatraktivnijem dijelu Jadrana‘
Uz investicijski plan sustava marina, zanima nas i budući razvoj biznisa najma plovila - nautički čarter u zadnjih par godina u silaznoj je putanji i paradoksalno jedini segment turizma koji je u jeku poskupljenja usluga rezao cijene. U struci upozoravaju da je to rezultat nereda u kojem su vlasnici čarter kompanija uzde i politiku cijena prepustili booking servisima, koji im ruše cijene. Jesmo li zbog toga bolje popunjeni od svih drugih i koliko nam se to isplati?
Naime, na tržištu Mediterana vladaju značajne razlike između cijena, popunjenosti i potencijala ostvarivanja prihoda od čartera, pri čemu najskuplje tržište nije nužno i najprofitabilnije, a neke od najpopunjenijih flota možda propuštaju zaradu. Ukazao je na to u svojoj najnovijoj analizi tržišta YachtRent, organizator odmora i najma plovila u Hrvatskoj i na Mediteranu s ponudom od 9302 plovila. Njihova analiza rezultata sezone 2026. na Mediteranu, napravljena na temelju podataka iz njihove baze, pokazala je da Grčka trenutačno ima najbolju kombinaciju cijene i iskorištenosti flote, iako nije najskuplje tržište.
Kod jedrilica najviše cijene ima Turska, uz najvišu prosječnu cijenu od 494 eura po osobi tjedno, dok su cijene kod nas najniže na Mediteranu - prosječna cijena hrvatske jedrilice od 355 eura po osobi tjedno najniža je u usporedbi, no hrvatske jedrilice rezervirane su prosječno 19,4 tjedna, što je najviša vrijednost na cijelom tržištu. Isti se obrazac pojavljuje i kod katamarana, a u YachtRentu se pitaju bi li bilo korisnije smanjiti opterećenje uz povećanje zarade?
U drugom panelu upravo otvaramo europsku i međunarodnu perspektivu, uključujući europske modele koncesija i upravljanja marinama te mogućnosti korištenja fondova za razvoj nautike. Uz domaće predstavnike struke, Andreu Čović Vidović, Adrianu Vincencu Padovan i Paška Klisovića, imamo dvojicu važnih inozemnih gostiju. Tu je Robert Perocchio, predsjednik Assomarinasa, talijanskog udruženja turističkih luka, koji nam može dati vrlo konkretnu usporedbu talijanskog i hrvatskog sustava koncesija i upravljanja marinama. Ioannis Kourounis u veljači ove godine izabran je za predsjednika Greek Yachting Associationa, a zanimljiv nam je kao predstavnik Grčke, jednog od glavnih hrvatskih konkurenata, ali i kao čovjek koji izravno poznaje charter tržište, booking i međunarodnu promociju.
Treći, završni panel posvećen je tržištu i promociji nautičkog turizma. Saša Popovac, Martina Hršak, Zlatko Vodanović, Siniša Topalović i Damir Krešić trebali bi odgovoriti na pitanja što se događa s bookingom, kako Hrvatska stoji prema konkurentima, jesmo li cjenovno dobro pozicionirani i kako učinkovitije promovirati Hrvatsku kao premium nautičku destinaciju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....