Nakon više od 20 mjeseci u Osijeku će od 8. rujna ponovno početi naplata parkiranja. Modernija, kako je najavio dogradonačelnik Dragan Vulin, ali i skuplja nego što je bila prije. Barem je takav prijedlog Gradske uprave koji će ići na Gradsko vijeće, ali, s obzirom na to da HDZ ima većinu u Vijeću, za očekivati je da će takav prijedlog cijena biti i prihvaćen.
Tako će sat parkiranja u 0. zoni koštati 1,50 eura, u 1. zoni 1 euro te u 2. zoni 0,60 eura. I zoniranje je, dakle, drugačije. Ukinuta je 3. zona, a uvedena je 0. zona koja će obuhvatiti najfrekventnije lokacije u gradu i u njoj će parkiranje biti vremenski ograničeno na maksimalno 3 sata.
Nakon 27 godina naplatu preuzima Grad
Podsjetimo, u Osijeku je 27 godina naplata parkiranja bila u ingerenciji privatnog koncesionara, tvrtke Elektromodul. No, aktualni gradonačelnik Ivan Radić odlučio je da će prestati s tom praksom, pa je s 31. prosinca 2024. godine i istekom koncesijskog ugovora Radić okončao tu praksu i najavio da će naplata parkiranja prijeći pod Grad Osijek, odnosno gradsku tvrtku GPP. Najavili su iz Grada potpuno moderniziranu naplatu parkiranja, ali se cijeli proces oduljio na više od 20 mjeseci. Za to vrijeme u Osijeku, što se tiče prometa u mirovanju, vladao je blagi kaos, no i to bi ove jeseni trebalo prestati.
- Prvi put će novac od parkiranja ići u gradsku blagajnu, a ne kao što je bilo proteklih dugih 27 godina, kada je uglavnom odlazio u privatne džepove. Tim ćemo novcem općenito unaprijediti promet u Osijeku, pa tako i promet u mirovanju, te ulagati u daljnji razvoj parkirališta i druge potrebne infrastrukture. Proces je trajao relativno dugo, ali je za to vrijeme odrađeno puno posla – rekao je Vulin na predstavljanju prijedloga cjenika parkiranja. Ukratko je ispričao kako su se u postupku javne nabave suočavali sa žalbama ponuđača i s dugim čekanjem da DKOM te žalbe riješi, što je značajno doprinijelo odugovlačenju cijelog procesa. Grad je, naime, odlučio u potpunosti modernizirati naplatu parkiranja, pa je trebalo nabaviti sve novo, i hardver i softver.
- Od prošlog sustava nismo mogli ništa iskoristiti jer je bio zastario. Sada ćemo imati nove automate na kojima će se parking, osim kovanicama, moći platiti i bankovnim karticama, s tom razlikom što će se prilikom plaćanja morati unijeti registracijska oznaka vozila. Više se neće morati ostavljati tiketi na vidljivom mjestu ispod vjetrobranskog stakla, jer će se plaćanje automatski unositi u sustav i imat ćemo automatsku kontrolu naplate parkiranja. Parking će se i dalje moći plaćati SMS-om te putem aplikacije koju ćemo uskoro predstaviti – rekao je Vulin, dodavši kako će se kontrola naplate obavljati i pomoću fiksnih i mobilnih kamera, koje će kontrolirati i druge prekršaje, pa tako i parkiranje na zelenim površinama. Naravno, bit će i dio radnika kontrolora-pješaka, koji će također obavljati nadzor.
- Od 8. rujna kreće naplata u 0. zoni i dijelu 1. zone, u cijeloj 1. zoni od 9. listopada, dok će 2. zona u naplatu ući od 9. studenoga – najavio je Vulin. Cijene su, objasnio je, odredili na temelju stručne studije koju im je, za 10.000 eura, izradio KPMG.
Cijene određene i usporedbom s drugim gradovima
- Prilikom određivanja cijena vodili smo se brojnim parametrima, kao što su gustoća prometa, broj parkirališnih mjesta, inflacija, platežna moć građana, ali smo gledali i cijene u drugim gradovima. S obzirom na to da nam zone nisu iste, generalno gledano nismo skuplji od Zagreba i Splita, negdje smo u rangu Rijeke, a nešto smo skuplji od drugih slavonskih gradova. Bilo nam je važno da cijene budu realne i što se tiče Osijeka i što se tiče usporedbe s drugim gradovima. Mjesečne karte su nam jeftinije nego u Zagrebu, Splitu i Rijeci. Mislim da ćemo s ovim cijenama postići ciljeve – kazao je Vulin.
Dnevne karte koštat će 18, 12 i 8 eura, ovisno o zoni, ali ih se ne može kupiti, već će je vozač dobiti ako ne plati satnu kartu u roku od 15 minuta. Mjesečne karte bit će dostupne za kupnju svima, pa čak i onima koji nemaju prebivalište u Osijeku. Za prvu zonu mjesečna karta koštat će 90 eura, a vrijediti će i za 2. zonu, dok je za 2. zonu mjesečna karta 60 eura. Za 0. zonu ne može se kupiti mjesečna karta. HRVI s prebivalištem u Osijeku imat će 80 posto popusta na mjesečnu kartu, dok civilni invalidi neće imati popust. Za njih je predviđeno 5 posto od ukupnog broja parkirališnih mjesta na kojima je za njih parkiranje besplatno. Stanarska karta koštat će 12 eura mjesečno za 1. zonu te 8 eura za 2. zonu, pri čemu će stanari moći parkirati i u 0. zoni, bez vremenskog ograničenja. Godišnje karte nisu predviđene. Vulin je rekao i da je s vremenskim ograničenjem parkiranja na najfrekventnijim lokacijama cilj motivirati građane da više koriste javni gradski prijevoz. U 0. zoni je 655 parkirališnih mjesta, u 1. zoni nešto više od 3.000, a tako će biti i u 2. zoni, gdje postoji potencijal da naraste na 5.000 mjesta. Ukupno će pod naplatom biti dvostruko više parkirališnih mjesta nego prije.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....