Korisnici Autoceste Zagreb-Macelj (AZM) u posljednja su dva tjedna mogli osjetiti puno bolje uvjete vožnje kroz dva od pet tunela na ovoj prometnici.
Nakon mjesec dana radova, dva tunela - Sveta Tri Kralja i Brezovica - dobili su novu LED rasvjetu, što je znatno podiglo sigurnosne uvjete vožnje u ovim tunelima.
Donedavno je u tim tunelima bila neadekvatna rasvjeta koja se praktički raspadala. Uprava AZM-a odlučila ju je potpuno zamijeniti. Osim što je znatno povećana sigurnost, ostvarit će se i znatne uštede na potrošnji električne energije.
Primjerice, u tunelu Sv. Tri Kralja, koji je dužine 1725 metara, umjesto 329 svjetiljki, postavljena je 341 nova svjetiljka.
Jutarnji je u posjedu fotografija nekadašnjeg i sadašnjeg stanja rasvjete u ova dva tunela i promjena je očita.
Kako neslužbeno saznajemo, rasvjeta u preostala tri tunela na ovoj autocesti bit će zamijenjena do kraja godine.
Osim izmjene rasvjete, obavljeni su i kontrola i servis svih ventilatora, a obnovljen je i sustav zaštite pokosa "Puhi" koji se nalazi na dionici s jednim kolnikom.
Sve to trebalo bi doprinijeti dodatnoj sigurnosti vožnje ovom autocestom.
Ugradnjom nove rasvjete, Autocesta Zagreb-Macelj bit će prva autocesta u Hrvatskoj koja će u potpunosti biti opremljena LED rasvjetom (trasa, čvorovi, odmorišta i tuneli).
Dosadašnji rezultati pokazuju da prosječna ušteda energije iznosi 85 posto, a od početka rekonstrukcije pojedini čvorovi na autocesti već su isplatili ulaganje.
Do sada postignutim uštedama na računima za električnu energiju, Uprava AZM-a uspjela je "pokriti" sve troškove zamjene dotrajalih rasvjetnih stupova, instalacija, elektro ormara te obnove temelja.
Za potpuno sređivanje tunela potrebno ih je obojiti.
Prema našim informacijama, do kraja godine bit će obojen tunel Vidovci dok bi se preostali tuneli trebalo obojiti sljedeće godine.
Najveći problem za obavljanje ovih radova je činjenica da su dva tunela - Sv. Tri Kralja i Brezovica - jednocijevni te je zbog njihova uređenja bilo potrebno na mjesec dana zatvoriti 17 kilometara autoceste. Naime, ova autocesta jedina je u Hrvatskoj koja još uvijek nije izgrađena u punom profilu.
Potrebno je nadograditi još 3,7 kilometara autoceste, a na tom dijelu nalaze se dva tunela te tri vijadukta. Dogradnja punog profila potrebna je ne samo zbog bržeg odrađivanja poslova odražavanja već prije svega zbog sigurnog odvijanja prometa.