Hrvatsko ratno zrakoplovstvo dobilo je Rafale, a stižu im i novi Black Hawkovi. Kopnena vojska dobit će nove Leoparde 2A8, haubice Caesar, kamione Tatra, isporučuju im se borbena vozila Bradley... Kad je u pitanju modernizacija Oružanih snaga RH, na redu je još i mornarica, a koja bi u bližoj budućnosti trebala dobiti nove višenamjenske korvete.
Jedna od kompanija koja je dosad najjasnije iskazala svoj interes da gradi korvete za HRM je francuska Naval Group, iz koje su još u travnju ove godine poručili da bi veliki dio posla odradili u brodogradilištu 3. maj koje je kupila Iskra.
O tom prijedlogu na konferenciji "EU For Defence Readiness: Road Map To The Future" razgovarali smo s Miguelom Abolivierom, voditeljom prodaje i razvoja poslovanja za Europu Naval Grupe, i Julienom Hostinom, direktorom za industrijsku suradnju Naval Grupe.
- U Hrvatskoj smo aktivni više od godinu dana, a sada to vidimo kao jednu od naših ključnih kampanja u Europi. Mi smo hrvatskim vlastima i Hrvatskoj ratnoj mornarici predložili model Gowind 2500, koja je višenamjenski površinski brod, dokazan u više mornarica koje ga koriste. Konkretno, Gowind 2500 je prodan Egiptu, Ujedinjenim Arapskim Emiratima, a sada se gradi i za Maleziju. Snaga te korvete je njeni su dosadašnji rezultati i činjenica da je izgrađeno, ili se planira izgraditi, čak 11 modela diljem svijeta. Smatramo da bi ona bila najprikladnija opcija za HRM, rekao je Abolivier na početku razgovora pa se osvrnuo na industrijski dio ponude.
Gradnja u Hrvatskoj
- Veliki aspekt je izgradnja brodova u Hrvatskoj. I u tome leži i naša prednost, budući da je Gowind već izgrađena u tri države. Da, neke smo konstruirali u Francuskoj, ali smo izgradili i tri broda u Egiptu, a još pet gradimo ih u Maleziji. To dokazuje našu stručnost u pogledu transfera tehnologije i znanja. Tijekom godinu dana identificirali smo lokalne partnere s kojima bismo mogli raditi, prije svega brodogradilište. Tu smo već prije nekoliko mjeseci sklopili dogovor s Iskrom i 3. majem kako bismo optimizirali izgradnju u Hrvatskoj. Štoviše, program višenamjenske korvete vidim kao važan korak i akcelerator u revitalizaciji hrvatske brodograđevne industrije, kaže Abolivier.
Upitali smo ga znači li to da Naval Group program korveta vidi kao prvi korak prema gradnji drugih brodova (ili blokova za brodove) u Hrvatskoj, poput korveta i fregata.
- Tako je, program Gowind bio bi prvi korak. Dio DNA Navala je razvijanje i održavanje dugoročnih partnerstva. Za ovakve programe to je barem 30 godina, što osobno volim usporediti s brakom. Dakle, ono što nudimo Iskri i drugim partnerima je dugoročna suradnja koja bi počela s ovim programom, ali koja bi se znatno proširila na druge izvozne mogućnosti. I to ne samo za Iskru i 3. maj, nego i sve ostale hrvatske partnere, poput IT kompanija i instituta, koji bi postali dio našeg ekosustava. Oni ne bi bili samo dio projekta za korvetu, nego i drugih programa u Europi i izvan Europe. To je put za održivo partnerstvo, objašnjava naš sugovornik.
Cijeli intervju, vođen na engleskom jeziku, pogledajte ovdje.
Tu suradnju detaljnije je objasnio njegov kolega Hostin.
- Kada govorimo o transferu tehnologije i znanja to znači da brodogradilište koje gradi brodove neće biti samo, već će imati svu pomoć Naval Groupa. Ono što smo vidjeli u brodogradilištima Iskre i 3. maja uvjerilo nas je da će oni biti spremni za konstrukciju ovakvih platformi. Štoviše, razmišljamo da oba broda izgradimo direktno u Hrvatskoj. Uvjereni smo da je to moguće, samo je to pitanje razgovora i oko vremena isporuke brodova - kaže Hostin.
Kao dodatnu vrijednost prijedloga ističe i stvaranje novih poslova, za gradnju samih brodova, ali i sustava koji su potrebni za njih.
- Na primjer, već smo identificirali nekoliko hrvatskih kompanija koje bi mogle odraditi niz poslova na brodovima, od elektronike nadalje. A to bi i tim kompanijama, kao suradnicima Navala, dalo vidljivosti za druge programe. Uzmite kao primjer Grčku - za tu zemlju gradimo FDI fregate, ali u Grčkoj se blokovi trupa ne proizvode samo za njihove fregate, nego i za francuske, naglasio je Hostin.
Poslovi i za druge mornarice
U teoriji, to znači da bi se u budućnosti u 3. maju mogli proizvoditi dijelovi brodova i za neke druge mornarice.
- Napravili smo mnogo istraživanja u Hrvatskoj i svjesni smo kvalitete inženjeringa i dizajna, zbog čega vjerujemo da možemo i ovdje napraviti proizvode najviše razine - odgovara naš sugovornik.
Hostin je spomenuo i da bi za jednu korvetu trebalo milijun sati rada, a za cijeli program stvorilo bi se i 1000 novih, visokokvalificiranih radnih mjesta.
- No, ne bismo stali samo na korvetama. Kao što je rekao i moj kolega, želimo stvoriti ekosistem s dugoročnim partnerstvima. Tu na umu imamo potrebe održavanja, ali i tehnološku suradnju s lokalnim partnerima. Korvete koje će Hrvatska koristiti evoluirat će tijekom svog operativnog vijeka tako da ćemo morati imati odgovore i na to, zbog čega razgovaramo i sa sveučilištima poput FER-a i FSB-a u Zagrebu. Konačno, imate i naš primjer iz Belgije - uz sposobnosti koje smo dostavili vezano uz minolovce, uspostavili smo i istraživački laboratorij vezan uz to - sličnu stvar mogli bismo napraviti i u Hrvatskoj. Na primjer, vezano uz mogućnosti koje će trebati Hrvatska ratna mornarica, mogli bismo uspostaviti institut koji bi radio na rješenjima za cyber ratovanje ili nešto slično.
I dok detalje konfiguracije samih brodova i dalje ne znamo, budući da Naval i dalje aktivno razgovora s vlastima, Abolivier opet ističe da su već tri konfiguracije prodane i integrirane u tri druge mornarice.
- Zbog toga možemo napraviti konfiguraciju prilagođenu za HRM, u skladu sa svim tehničkim zahtjevima i operativnim potrebama. Dosad smo već iznijeli neke prijedloge bazirane na programima koje smo već implementirali, ali i dalje razvijamo nove opcije za sustave i opremu kako bismo ih mogli najbolje prilagoditi hrvatskim potrebama.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....