Uskoro bi trebala biti otvorena prva dionica radova na Istarskom ipsilonu od Pazina do Cerovlja s četiri trake na kojoj su radovi počeli krajem 2018. Trebala bi biti dovršena i puštena u promet u trećem kvartalu 2020. godine. Ako vremenski uvjeti budi dobri, to će biti oko 5 mjeseci prije roka.
Cjelokupni radovi od Pazina do Učke trajat će 3 godine te se očekuje da će čitava dionica biti gotova do lipnja 2021. ako se situacija s pandemijom izazvanom koronavirusom ne pogorša. Ovo je ujedno trenutno i jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u državi vrijedan 160 milijuna eura na kojem dnevno radi i 700 radnika. Radi se na cijeloj dužini Ipsilona od Pazina do tunela Učka koji će dobiti puni profil autoceste. A radovi se onda nastavljaju na probijanju druge cijevi tunela i dalje ceste u smjeru Matulja, najavio je danas u Pazinu prilikom obilaska gradilišta ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.
- Ovo je projekt koji je krenuo 2016. godine s pripremom dokumentacije nakon čega smo prošli svu proceduru i sada sve ide svom kraju. Ukupna izvođena dionica duga je 28 kilometara, a prvih 11 kilometara će se otvoriti jako brzo. I jedna i druga faza idu svom kraju prije roka usprkos koronavirusu i svemu onome što nas je zadesilo ove godine, ne samo u Hrvatskoj nego i u cijelom svijetu, rekao je ministar Butković.
Poručio je i da veliki i infrastrukturni radovi poput ovoga, ali i Pelješkog mosta te željezničkih projekata ne staju.
- U utorak ćemo potpisati izgradnju autoceste od Osijeka prema Belom Manastiru. To je optimizam i tračak nade u ovoj situaciji oko koronavirusa te činjenica da država nije odustala od velikih projekata, rekao je Butković naglasivši kako upravo ovi veliki infrastrukturni radovi čine velik udio nacionalnog BDP-a.
- Ali ne stajemo ovdje, i s ovom dionicom. Pripremili smo i potpisali memorandum od gradnji 2B2 faze koja uključuje završetak autoceste do Učke, drugu cijev kroz Učku, koji je najveći projekt, te nastavak gradnje autoceste prema Matuljima. Ti su radovi vrijedni 190 milijuna eura. Mi smo taj dokument poslali na prenotifikaciju u Bruxelles i očekujemo pozitivno mišljenje. Očekujemo i da će Vlada o tom pozitivnom mišljenju donijeti odluku kako bi radovi i na toj fazi krenuli još ove godine, najavio je Butković.
Generalni direktor Bina Istre Dario Silić dodao je da je pojavom COVID-19 sredinom ožujka tvrtka brzo poduzela mjere zaštite radnika kako eventualni slučajevi zaraze ne bi utjecali na tijek radova i izazvali kašnjenje projekta.
- Unatoč značajnom broju radnika, do sada ne bilježimo slučajeve zaraze na gradilištu čemu zasigurno pridonosi rad na otvorenom te mjere predostrožnosti koje su pravovremeno implementirane. Međutim, pojava COVID-19 značajno je utjecala na razinu prometa te proteklih mjesec dana bilježimo pad prometa od gotovo 70%. U ovom trenutku bitno je poštivati mjere Stožera civilne zaštite te se nadamo skoroj normalizaciji pa i povratku turista tijekom ljetnih mjeseci, kazao je. Dodao je da usprkos svemu nisu smanjivali niti broj djelatnika, niti plaće.
Najavio je da bi odmah krenuli dalje s nastavkom gradnje.
- Nastavili bismo odmah s dva kilometra autoceste od Vranje do Učke, pa zatim s drugom cijevi tunela Učke s cijelom opremom što nam je prioritet radi mjera sigurnosti. Zatim je u planu odmorište Kvarner na kvarnerskoj strani i još 500 metara ceste prema Matulji. Ostatak ceste do Matulja je u fazi projektiranja i nadam se da ćemo ga realizirati u narednom periodu, kazao je.
Inače, Istarski ipsilon prvi je projekt gradnje cestovne infrastrukture prema modelu javno-privatnog partnerstva u Hrvatskoj u koji je od početka projekta uloženo 800 milijuna eura. Ova cestovna mreža predstavlja žilu kucavicu Istarskog poluotoka kojom godišnje prometuje preko 10 milijuna vozila.
Uz postojećih 100 kilometara punog profila autoceste, krajem 2018. nastavljena je izgradnja punog profila Istarskog ipsilona na dionici Pazin-tunel Učka. Procijenjena vrijednost investicije ove dionice, koja se naziva faza 2B1 iznosi oko 1,2 milijardu kuna. Dionica koja je upravo u izgradnji, od Pazina do tunela Učka dužine 28 kilometara, predstavlja dopunu na puni profil Istarskog ipsilona te je veliki izazov za izvođače radova s obzirom na to da uključuje izgradnju čak 31 objekta (nadvožnjaka i vijadukta) te potpuno novo odmorište.
U Bina Istri kažu da kako bi se pratila projektna dinamika te ispoštovali rokovi izgradnje, ekipe na gradilištu osiguravaju intenzivan tempo rada u dvije smjene. Unatoč vrlo intenzivnim aktivnostima uz postojeću trasu, tijekom cijelog perioda izgradnje istočnog kraka Ipsilona osigurana je protočnost uz što manje remećenje prometa. Na gradilištu je više od 700 radnika i gotovo 200 strojeva, a aktivnosti, kao i broj ljudi, povećavaju se iz dana u dan.
Butković pojasnio kako će funkcionirati javni gradski prijevoz
Butković je danas u Istri pojasnio i kako će funkcionirati javni gradski prijevoz od ponedjeljka, ali i što će biti sa zračnim prometom.
- Javni gradski prijevoz počinje funkcionirati od 27. svibnja, a od 11. svibnja domaći zračni promet dva puta dnevno na relaciji Zagreb-Split i Zagreb-Dubrovnik. I tu će se poštivati mjere, avioni neće biti puni, a vidjet ćemo hoće li se mjeriti temperatura putnika. To je jedan od prijedloga. Što se tiče javnog gradskog prijevoza, epidemiolozi će propisati uvjete i ljudi koji će se koristiti tim prijevozom, morat će nositi maske i poštivati socijalnu distancu. Vjerojatno će se u autobuse i tramvaje primati jedna četvrtina putnika. To je ono što se zasad zna. Ne smijemo odmah krenuti u normalu jer još uvijek postoji potencijalna opasnost da bi se broj oboljelih mogao povećati, rekao je.
Rekao je i da će biti lakše dobiti e-propusnice.
- Ići će se i prema popuštanju e-propusnica što znači da će ju veći broj ljudi moći dobiti. Vjerujemo da će situacija biti sve bolja pa da ćemo ih i ukinuti, dodao je ministar. Kazao je da se zasad ne zna kada će se normalizirati međunarodni zračni promet, a nije mogao točno reći ni kada će se riješi situacija oko pomoraca, odnosno njihovog odlaska ili povratka s broda.
- Za 10-tak dana ćemo imati Vijeće ministara na razini EU-a i vidjet ćemo kako ćemo riješiti taj problem. To je svjetski problem, poručio je Butković.
Kaže i da je Vlada pripremala elektronsku naplatu cestarine, ali da je to sada na čekanju jer se radi o projektu vrijednom čak 100 milijuna eura.
- Mi smo spremili tu priču za raspisivanje natječaja, ali nas je sve ovo financijski udarilo. Taj projekt vrijedi 100 milijuna eura i moramo vidjeti u kojoj dinamici i kako ga realizirati. Ljetnog povećanja cestarina ove godine neće biti, a razmišljamo o tome i da potičemo zajedno s turističkim sektor domaće goste da idu na ljetovanje, tako će možda cijena cestarina biti i manja, ali otom potom, zaključio je Butković.