U nastavku donosimo:
- ključne prijepore u žalbi turskog Cengiza protiv odluke HŽ Infrastrukture
- što se osporava u dokumentaciji i referencama pobjedničkog Afconsa
- koje stavke troškovnika izazivaju sumnje u realnost ponuđenih cijena
- pregled navoda o subvencijama i učincima na tržišno natjecanje
- što znači aktualni postupak pred DKOM-om za dinamiku projekta i daljnje korake
Bitka za najskuplji projekt u povijesti HŽ Infrastrukture, rekonstrukciju postojećeg i gradnju drugog, 83 kilometra dugačkog kolosijeka pruge Dugo Selo - Novska, nije ni blizu kraja.
Cengiz protiv Afconsa
Štoviše, tek se zahuktala. Uprava HŽ Infrastrukture je 8. svibnja objavila odluku kojom prihvaća ponudu indijske tvrtke Afcons, vrijednu 677,055.750,67 eura bez PDV-a, odnosno 57 milijuna eura više od procjene. Sljedeća ponuda po vrijednosti je ona druge indijske tvrtke, Ashoka Buildcon Limited, koja iznosi 780 milijuna eura. Treću ponudu po vrijednosti predala je turska tvrtka Cengiz u iznosu od 873 milijuna eura, a četvrta je također turske tvrtke Doğuş, vrijedna čak 990 milijuna eura ili 310 milijuna više od najpovoljnije ponude. Riječ je o natječaju koji je objavljen još u veljači...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....