Četiri godine otkako je Putin napao Ukrajinu. Objavljen je sramotan podatak za Zapad i Europu

Novac koji je Rusija zaradila od izvoza nafte i plina se smanjio tijekom proteklih 12 mjeseci, no količina izvezene nafte se povećala, prema podacima objavljenim u utorak kada se obilježava četvrta godišnjica ruske invazije na Ukrajinu.

Rusija se uvelike oslanja na prihode od energenata kako bi financirala svoj rat u Ukrajini, zbog čega su zapadne zemlje uvodile sve strože sankcije protiv ruske nafte i plina ne bi li oslabile ratne napore Moskve.

Analiza finske neprofitne organizacije Centar za istraživanje energije i čistog zraka (CREA) otkrila je da su ukupni ruski prihodi od nafte, plina, ugljena i rafiniranih proizvoda iznosili 193 milijarde eura u 12 mjeseci uoči 24. veljače 2026., odnosno 27 posto manje u usporedbi s razdobljem prije invazije.

Premda je izvoz ruskog plina naglo pao od 2022., sankcije nisu uspjele smanjiti količinu nafte koju Rusija izvozi, ali su prisilile Moskvu da je prodaje po nižim cijenama.

Ruski prihodi od izvoza sirove nafte su se u proteklih 12 mjeseci smanjili za 18 posto u usporedbi s prethodnom godinom, prema Centru.

Istovremeno, količina izvezene sirove nafte je ostala šest posto viša u usporedbi s razinom prije invazije te iznosi 215 milijuna tona.

Hoće li se stvari promijeniti ove godine?

U svom odgovoru na zapadne sankcije, Moskva je preusmjerila većinu svoje sirove nafte koju izvozi pomorskim putem prema Kini, Indiji i Turskoj, a za to koristi takozvanu "flotu iz sjene" sastavljenu od zastarjelih i neosiguranih tankera kako bi zaobišla sankcije.

No, stroža ograničenja bi ove godine mogla teže pogoditi ruski izvoz goriva.

Američki predsjednik Donald Trump je početkom ovog mjeseca je objavio da je dogovorio trgovinski sporazum s indijskim premijerom Narendrom Modijem te da je New Delhi pristao prestati kupovati naftu od Rusije te je zamijeniti energentom iz SAD-a te potencijalno Venezuele.

Europska unija raspravlja o širokoj zabrani poslovanja s bilo kojim poduzećem koje podupire izvoz ruske nafte pomorskim putem. Blok nije uspio usvojiti te sankcije u ponedjeljak jer ih je blokirala Mađarska zbog spora s Ukrajinom o oštećenom naftovodu Družba.

Rusija preko trećinu svoje nafte izvozi zapadnim tankerima uz pomoć zapadnih tvrtki. Planirana zabrana EU-a bi okončala tu praksu, kojom se uglavnom opskrbljuju Indija i Kina.

Najopsežnija kampanja protiv "flote u sjeni"

Kako je Jutarnji već prenosio, Sjedinjene Države vode dosad najopsežniju kampanju protiv tzv. flote iz sjene, mreže brodova koji krijumčare ilegalnu naftu. No, kako se u posljednje četiri godine povećavao broj tankera koji prevoze rusku, iransku i venezuelansku naftu, metode prikrivanja njihovih ruta, vlasništva i tereta postale su sve sofisticiranije. Potpuno suzbijanje takve flote zato je iznimno zahtjevan zadatak.

Wall Street Journal izdvaja četiri glavne tehnike obmane kojima se krijumčarske mreže služe.

Ključni mehanizam prikrivanja su transferi s broda na brod, pri čemu tanker svoju sirovu naftu, djelomično ili u cijelosti, prebacuje na drugo plovilo, često usred oceana. Učestalost takvih operacija udvostručila se tijekom protekle godine. Brod Skipper je koristio ovu tehniku prikrivanja u prosincu prošle godine kad je, nakon utovara u Joseu, prebacio teret na tanker Neptune 6, podsjeća tvrtka za praćenje prometa robe Kpler.

Česta je i praksa promjene zastave, odnosno korištenja tzv. zastava pogodnosti. Manje, uglavnom nezapadne države formalno zadržavaju zastavu, ali stvarno upravljanje brodskim registrom prepuštaju privatnim tvrtkama ili stranim posrednicima. Ti posrednici provode znatno blaže provjere vlasništva, porijekla broda i financiranja, što olakšava prikrivanje stvarnih vlasnika i aktivnosti plovila. Zauzvrat, takve države brodovlasnicima nude niže naknade za registraciju, manji porezni teret i slabiji nadzor, čime postaju privlačne za tankere koji žele izbjeći sankcije.

Još jedna metoda su tzv. pozivi u tamnu luku, kada posade isključuju automatski identifikacijski sustav, što omogućuje ulazak i izlazak iz luka bez digitalnog traga. Neke posade dodatno krivotvore AIS signale i stvaraju "brodove duhove" s lažnim imenima, dok stvarna plovila obavljaju ilegalne operacije drugdje.