Autobusni kolodvor u Zagrebu otkriven je u novom ruhu. Promjena je gotovo neprimjetna, no radilo se tek o prvom dijelu obnove kojim je bio obuhvaćen samo dio pročelja. Završetak sljedeće faze očekuje se 2027. godine.
Nakon višemjesečnih radova na Autobusnom kolodvoru Zagreb obnovljen je središnji dio pročelja, sanirane su čelične konstrukcije i uređena prednja nadstrešnica. Procijenjena vrijednost projekta iznosila je 280 tisuća eura, no zagrebačka tvrtka Modifikacija ING dobila ga je za 248 tisuća eura bez PDV-a.
Onome koji obraća pozornost na detalje pročelje autobusnog kolodvora danas je kristalno bijelo, a prostor gdje su se prije nalazile skele uredan i čist. Budući da se radi o ogromnom objektu, za očekivati je da će obnova teći sporo i da neće biti velikih iznenađenja nakon što se završi svaka faza radova. Ipak, samo nekoliko metara dalje, u nastavku istog objekta, pročelje crno od vlage, a voda kapa duž sjevernog boka zgrade.
Prva faza dovršena, a kraj druge se očekuje u 2027. godini
Cjelovit projekt sanacije čeličnih elemenata težak je oko 390 tisuća eura, a dijeli se u dvije faze. U prvoj su se fazi, vrijednoj oko 300 tisuća eura, obnavljali zatezi vanjske nadstrešnice i sanirali betonski dijelovi nadstrešnice, dok će druga, vrijedna oko 90 tisuća eura, obuhvaćati zaštitu svih čeličnih elemenata i čelične konstrukcije uz sanaciju visećeg stropa.
Prema tehničkoj dokumentaciji, nadstrešnica je armiranobetonska ploča širine 3,8 metara i duljine 65 metara, koja je ovješena o osam čeličnih vlačnih zatega. Na njoj se nalazi osam staklenih kupola unutar kojih su prodajni i uslužni prostori, a samo je manji dio nadstrešnice izložen vanjskim utjecajima.
Doznali smo zašto kasni obnova najružnije zgrade u Zagrebu: Utjecala je i kiša, evo kad je gotovo
Prvi dio radova na prvoj fazi projekta započeo je u ožujku, kad su postavljene zaštitne skele i kad je formiran sigurnosni pješački koridor uz pročelje zgrade, paralelno s Avenijom Marina Držića. Osiguravanje koridora bio je nužan potez, posebno jer su se radovi odvijali u najposjećenijem razdoblju godine, no njegov je izgled više puta privukao pozornost upravo zbog neodržavanog okoliša i otpada koji ga je okruživao.
„Pravi” radovi na objektu krenuli su sredinom travnja, a procijenjeno vrijeme trajanja bilo je 60 dana. Međutim, već smo u lipnju pisali kako se obnova odužila zbog kišnih dana te je Holding tada postavio okvirni rok dovršetka radova za sredinu srpnja. U konačnici, radovi su zgotovljeni 12. kolovoza, gotovo četiri mjeseca nakon početka.
Sporan je, ipak, ostao početak radova na drugoj fazi. Prema prijašnjim informacijama trebala je započeti odmah nakon dovršetka prve – 22. srpnja.
Do rujna je najavljeno i uspostavljanje sustava stabilne vatrodojave, što uz sanaciju čelične konstrukcije spada pod investicije po zakonskoj obvezi te vrijedi 385 tisuća eura.
Rok se bliži
U međuvremenu je uprava Autobusnog kolodvora najavila niz projekata za unapređenje poslovanja, za koje će izdvojiti 590 tisuća eura. Među tim projektima u fokusu će biti informacijski sustav, agregat, mikrofoni za šaltere te automatske barijere za naplatu korištenja sanitarnih čvorova.
Prema situaciji kojoj smo svjedočili ovo ljeto, revitalizacija informacijskog sustava već je dulje vrijeme nužan korak za poboljšanje zagrebačkog kolodvora, a sadaje i najveća pojedinačna investicija. Sveukupno vrijedno 250 tisuća eura, unaprjeđenje informacijskog sustava uključuje nabavu, implementaciju i puštanje u rad poslovnog sustava za prihvat i otpremu autobusnog prometa i putnika, prodaju karata te usluge parkiranja, garderobe i sanitarnog čvora.
Svega 190 tisuća eura predviđeno je za ugradnju automatske barijere za sanitarne čvorove, a završetak je najavljen ovaj mjesec. Iako točan datum nije bio zadan, sami smo se uvjerili da 13 dana prije kraja mjeseca barijere još ne rade, a ulaz u toalete je besplatan.
Podsjećamo, ovo nisu prvi radovi koji su se ove godine odvijali na zagrebačkom kolodvoru. Početkom godine dovršena je ugradnja tri nova dizala i postavljanje više od tisuću metara taktilnih traka za slabovidne osobe na peronima i u javnim prostorima putničkog terminala. Oba su zahvata dio projekta sveobuhvatne prilagodbe zgrade osobama s invaliditetom ukupne vrijednosti od oko 480 tisuća eura s PDV-om.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....