- Procijenjena vrijednost štete veća je od vrijednosti mog automobila i premašuje 20.000 eura. Pozitivno je što Grad Zagreb uopće ima sustav odšteta, ali limit od 5.000 eura u 2026. godini potpuno je nerealan. Smatram da se model isplate štete mora mijenjati. Prijedlog rješenja imam i spremna sam ga ponuditi Gradu Zagrebu – govori za Jutarnji list Dijana Soldić, profesorica zagrebačke XII. gimnazije, čija se priča o uništenom i zarobljenom automobilu na Sljemenu nakon orkanskog vjetra proširila društvenim mrežama, a sada s nekoliko kolega šalje dopis Ministarstvu znanosti, obrazovanja i mladih zahtjevajući revidiranje prava.
Nakon što joj je automobil bio uništen i blokiran na sljemenskom parkingu uslijed snažne mećave, Splićanka, koja kao profesorica matematike radi u Zagrebu, danima je pokušavala spustiti svoje vozilo i spiječiti dodatne štete. U tome je uspijela tek sedam dana nakon oluje, a do tada je šteta bila prevelika. Shvativši da je odšteta koju Grad Zagreb nudi nedovoljna, a potaknuta time da na Sljemenu nije bila iz osobnih razloga, odlučila se obratiti nadležnim institucijama i pokrenuti raspravu o statusu profesora kao službenika.
"Uvođenje sustava osiguranja za vozila zaposlenika u odgoju i obrazovanju koji koriste privatna vozila u službene svrhe (natjecanja, terenska nastava, projekti), uspostavu modela sufinanciranja štete u suradnji s jedinicama lokalne samouprave, kako bi se osigurala jednaka zaštita svih zaposlenika, neovisno o prebivalištu" te nadoknada štete nastale na Sljemenu, zahtjevi su dopisa koje će danas poslati resornom ministarstvu, svojevrsni prvi korak njene akcije.
Zagreb štit
Osim obraćanja resornom ministarstvu, a motivirana navedenim okolnostima, Soldić nam je prezentirala svoju viziju rješenja koju je spremna ponuditi i Gradu Zagrebu.
- Prvenstveno, limit mora pratiti tržišne cijene (npr. postotak po Eurotaxu), a ne fiksnu, zastarjelu cifru. Proračun Grada Zagreba je, prema službenim podatcima, 40% veći u 2026. godini u odnosu na 2023. godinu, stoga smatram da bi se limit trebao povećati barem na 10 tisuća eura. Također, nužan je model osiguranja za službenike, posebno djelatnike škola kojima je osnivač grad ili županija, koji koriste privatna vozila u službene svrhe, jer nemaju službene automobile. Sustav mora prepoznati situacije od javnog interesa – izjavljuje profesorica.
Zove ga „Zagreb štit”, a podrazumijeva uvođenje hibridnog sustava fonda, osiguranja i digitalnih alata, s fokusom na prevenciju tužbi, brzu reakciju i podršku građanima. - Financijski, model je hibridan: 70% štete pokriva gradski fond (indeksiran inflacijom, do 15 000 € po vozilu ili 80% tržišne vrijednosti), a 30% dolazi iz kolektivne police osiguranja koju Grad i Ministarstvo sklope za „službena privatna vozila”, primjerice za nastavnike na natjecanjima ili druge službenike koji svoje automobile koriste u službene svrhe – zaključuje.
Prema tom planu, nakon vatrogasne intervencije, poput one koja se dogodila u njezinu slučaju 28. ožujka, vučna bi služba stigla u roku od 12 sati, s besplatnim privremenim parkingom u gradskim garažama. Takav bi sustav, dodaje ona, spriječio multipliciranje šteta poput one koja je zadesila njezin automobil, parkiran na snijegu i kiši tjedan dana predugo.
Naime, dva tjedna prije, Soldić, kao mentorica učenicima na Državnom natjecanju iz poduzetništva, našla se u Tomislavovu domu, hotelu na vrhu Sljemena. Planirano putovanje od dva dana ubrzo je krenulo nizbrdo, kada se prognoziranih 15 stupnjeva pretvorilo u snježnu oluju i snažan vjetar, što je rezultiralo trima danima provedenim u potpunoj paralizi uz malo utjehe.
- Snježna oluja i vjetar bili su toliko siloviti da nam je osoblje Tomislavova doma, ljudi koji su tamo desetljećima, priznalo da takvu kataklizmu još nisu vidjeli. Bili smo zatvoreni u hotelu dok je vani bjesnio kaos. Dodatnu težinu situaciji dao je i potres s epicentrom na samoj Medvednici u noći s 26. na 27. ožujka. Osjećaj izoliranosti usred oluje i podrhtavanja tla bio je uistinu uznemirujuć, posebno zato što smo tamo s učenicima – objašnjava nam profesorica i dodaje da su konačno spušteni konvojem vozila i autobusa u subotu, 28. ožujka, u popodnevnim satima.
Tek je tada krenula borba
Još su u hotelu kroz prozore promatrali kako se stabla oko njih urušavaju, a iako njihova vozila nisu bila u neposrednoj blizini, glomaznost stabala bila je jednostavno neizbježna i velik je broj automobila ostao krajnje oštećen.
- Od jednog stabla stradalo je šest vozila profesora koji su došli na natjecanje. Moja Suzuki Vitara prošla je najgore – na nju su pala dva golema stabla. Dodatno, grane su probile stakla, uništile čak i unutrašnjost vozila.
Spustivši se podno Sljemena, Soldić je ubrzo postalo jasno što slijedi. Rečeno im je da će do automobila moći već 30., no vučna je služba njezin automobil spustila tek 2. travnja. Sve između, za nju, bila je neprekidna i neizvjesna borba.
- Nazvala sam barem 20 službi i poslala nekolicinu mailova. Najviše puta zvala sam prometnu policiju, gdje su već znali moje ime čim bih se javila. Zvala sam sedam-osam ureda u Gradu, Park prirode Medvednica, Holding, Civilnu zaštitu... Svi su znali za problem, ali nitko nije imao ovlasti ili rješenje da se automobil izvuče ranije. Moram reći da su mi neki ljudi zbilja pokušali pomoći i hvala im na tome – objašnjava nam Soldić.
Posljednji je put podigla slušalicu u srijedu, 1. travnja, kada joj je policijska službenica rekla da do automobila vjerojatno neće moći doći još tjedan dana.
- Nakon toga sam napisala status na Facebooku u nadi da će ga što više ljudi podijeliti i da će se naći netko tko može pomoći. Moram napomenuti da je podrška bila ogromna, javilo mi se jako puno ljudi s raznim idejama i rješenjima. Sutradan, vozilo je spušteno sa Sljemena. Trenutno je u servisu, gdje se čisti od stakla i granja te se unutrašnjost pokušava isušiti – govori, ali napominje da su joj u ovom trenu jedine opcije prodaja ili „ulazak u neizvjestan popravak”.
Velika je šteta nastala, govori nam profesorica, u razdoblju nakon uklanjanja stabala, a prije nego što se automobil pomaknuo s parkirališta.
- Budući da je auto na snijegu i kiši stajao punih sedam dana, unutrašnjost je potpuno natopljena vodom. Susjedni automobili nisu puno bolje prošli. Uništeni su im krovovi, prtljažnici, porazbijana stakla… jako puno oštećenja na limariji automobila -
‘Ostavljeni smo da štetu snosimo sami‘
Nakon procjene štete na automobilu, Soldić je shvatila da trenutni sustav odštete koji Grad nudi jednostavno nije dostatan te predlaže preinake.
- Od 2023. cijene rabljenih vozila, autodijelova i satnice servisa drastično su narasle, neke se i udvostručile. Iznos od 5 000 eura pokrio bi manja oštećenja. Posebno je porazno što moji kolege koji nisu iz Zagreba za svoju štetu neće dobiti ništa jer nemaju prebivalište u Gradu Zagrebu, iako su ovdje bili službeno, na natjecanju pod pokroviteljstvom Grada Zagreba i Ministarstva znanosti, obrazovanja i mladih. Svi volimo pričati o „zemlji znanja”, ali kad se dogodi nesreća dok radimo u interesu te zemlje, ostavljeni smo da štetu snosimo sami. Velika je to cijena koju će platiti profesori koji se trude, izlaze iz okvira – nezadovoljna je Soldić.
Budući da su na Sljemenu bili po službenoj dužnosti, nisu mogli otići kada su ceste bile još prohodne, a to je i razlog zašto profesorica govori da bi trebala postojati razlika kada je šteta učinjena na privatnom automobilu korištenom u službene svrhe. Posebno naglašava da bi naknada za štete njezinih kolega nužno morala biti pokrivena u potpunosti, a nevezano uz njihovo prebivalište jer su tu stigli na poziv i pod pokroviteljstvom gradskih i državnih institucija.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....